新车发布前的预热宣传视频很常见，但能引起争议的却并不多，这几天东风旗下新车岚图追光S的宣传视频在网上就引发了不小的争议，该车尝试隧道大回环，失败了多次最终成功，但因为视频画面不连贯，导致很多人觉得这是虚假剪辑视频。不过这个争议在发布会后就停止了，因为8月15日岚图追光S发布会上，官方发布了一镜到底的视频。

不过新车也因为这个原因，热度非常高，维哥甚至觉得这就是一种宣传手段。它一共有三个版本，其中四激光后驱Max限时权益价22.39万，四激光后驱Ultra权益价24.99万；四激光四驱Ultra+权益价27.39万。

车身尺寸5050×1998×1656毫米，轴距3000毫米，属于C+级大空间定位。低趴轿跑溜背造型，封闭式前脸加贯穿灯带，车顶凸起的四颗激光雷达辨识度很高。全系标配21英寸轮毂，七种车身颜色，内饰有多套主题配色可选。

风阻和散热做了专门优化，全车10组真风道，包括19个真风口。车身扭转刚度48415牛·米每度，发布会上放出的那个一镜到底隧道旋转挑战视频，展示的就是车身强度和底盘稳定性，能在隧道壁上完成360度旋转，对车身刚性、悬架支撑和底盘调校的要求确实很高。

三电系统方面，全域800V高压平台加全系5C超充能力，15分钟最高补能577公里。后驱Max版配81kWh电池，CLTC续航630km；后驱Ultra和四驱Ultra+都配98kWh电池，续航分别是740公里和700公里。

该车最核心的卖点是智驾，全系标配华为乾崑ADS 5.0，包括四颗激光雷达，分别是1颗896线双光路图像级主激光雷达加3颗侧后激光雷达，20万价位能标配四激光雷达的车型，维哥没记错的话应该只有它了。

支持无高精地图的城市NCA和高速NCA，全国都可开通，还支持遥控泊车、离车泊入和代客泊车。四激光雷达的好处是恶劣天气和异形障碍物的识别能力比单激光方案更强，雨雾天、夜间识别更可靠。

座舱是鸿蒙座舱5.2 Harmony Space，车内有双15.6英寸2.5K悬浮大屏，还有27扬声器的VOYAH-Sound音响，音效很不错，另外Ultra和Ultra+版本还可以选装29英寸AR-HUD、车载冰箱和四门电吸门。

底盘方面，全系标配虎踞智能底盘-D，前双叉臂后五连杆全铝悬架。后驱两款配EDC连续可变阻尼减震器，也就是魔毯悬架，能根据路况实时调节阻尼。四驱Ultra+在EDC基础上加了空气悬架，贵确实贵的有道理。

三个版本挑选起来并不难，后驱Max版22.39万，已经有了四激光ADS-5，只是电池小一些，另外没有AR-HUD、冰箱和电吸门，性价比其实最高。后驱Ultra版24.99万，多花2.6万电池最大，舒适性配置拉满，很在乎家人乘坐体验的可以考虑，至于最贵的四驱Ultra+版动力和悬架最强，适合跑赛道，但续航反而不如第二款，大家可以根据个人需求来考虑最合适自己的，话说你们最中意其中哪一款？