现在走在路上，大家能明显发现一件事，马路上的新能源车越来越多，传统燃油车慢慢变少。很多人都在讨论，燃油车称霸马路几十年的时代，是不是马上就要结束了。

大部分人觉得，燃油车被淘汰，是因为新能源车技术越来越好，也有不少城市出台了相关引导政策。但很多汽车行业的内行人却说，这些都只是辅助因素， 真正决定燃油车退场快慢的核心，其实是油价的涨跌。

我们普通人买车、用车，最看重的就是性价比。买车的钱是一次性的，但养车的费用是长年累月的支出，油费就是其中最大的一笔开销。 油价的高低，会直接拉开燃油车和新能源车的用车成本差距。油价便宜的时候，开燃油车特别舒服，加油几分钟就能满箱，跑长途也没有顾虑。就算新能源车省钱，大家也懒得换车，毕竟燃油车开惯了。

可一旦油价持续走高，情况就完全不一样了。普通家用燃油车，一年正常开下来，油费要比电费多出一两千甚至更多。日积月累下来，几年的养车差价，都够抵得上一次小保养或者车险费用了。 这也是近几年燃油车越来越难卖的主要原因。 油价频繁波动上涨，让越来越多打算买车的人，直接放弃了燃油车。现在很多4S店的燃油车库存越积越多，商家只能降价促销，就算亏本也要清仓，就是因为买的人越来越少。

可能有人会问，那如果油价大跌，燃油车是不是就能重回巅峰？其实很难。现在的汽车市场已经发生了彻底的改变，新能源车的技术、充电设施都越来越完善。低油价只能暂时延缓燃油车退场的速度，没办法彻底留住燃油车时代。油价低的时候，会有一部分人继续选择燃油车，市场降温的速度会慢一点。但只要油价出现上涨，大家就会立刻偏向新能源车。

从行业发展趋势来看，燃油车已经没有太大的上升空间了。各大车企都在把主要精力放在新能源车上，慢慢减少燃油车的新款研发和生产。 油价就是压在燃油车身上最后、也是最关键的一根稻草。油价稳定偏低，燃油车就能多坚持几年，慢慢退出市场。油价持续走高，燃油车淘汰的节奏就会大幅加快，属于它的时代会更快落幕。

不过大家也不用觉得燃油车会马上彻底消失。未来很长一段时间里，燃油车和新能源车会共存。只是燃油车不再是市场主流，会慢慢变成小众选择，主要服务一些跑长途、特殊工作的用车人群。

油车和电车到底哪个更省钱？

很多人问，电车真的比油车省钱吗？咱们来算一笔实在账。

拿一台十五万左右的燃油车来说，百公里油耗七八升，按现在92号汽油的价格，一年跑一万五千公里， 油费就要七千五百块，十年下来将近八万。而同级别的电动车，百公里耗电十五度左右，家里能装充电桩的话，电价一度五毛钱， 一年电费才一千多，十年总共一万出头。光这一块就省了将近七万。

保养上也有差别。油车有发动机，得定期换机油、机滤、火花塞，半年或一万公里就得保养一次，小保养五六百，大保养更贵， 十年下来保养费一万五左右。电动车没发动机没变速箱，结构简单，主要就是检查电池、换换空调滤芯，一年一次，两百多块搞定， 十年才七千块，省了一半多。

不过电车也有吃亏的地方。 保险比油车贵，同样价位的车，电车首年保费普遍四到六千，油车三到五千。 十年下来保险要多花一万左右。还有 二手车残值，油车开十年还能卖个三到四万，电车电池衰减了，二手市场不太认，只能卖一到两万。

把这几项都算上， 电车十年总体还是能省三万多。当然这是建立在你有家充、每年开得不算少的前提下。如果没条件装充电桩、一年开不了几千公里，那差距就没这么大了。

选什么车，最终还是看你自己什么情况。但账要算清楚再做决定，别稀里糊涂买了才后悔。