捷尼赛思正式发布旗下首款混合动力车型GV80 HEV。该车将于下月正式开售，搭载全新混动系统，可实现"类电动"驾驶体验，燃油效率较同类燃油车型提升约25%。

捷尼赛思此前曾计划从去年起仅销售纯电动车型，但该豪华品牌随后推迟了纯电化战略，宣布将推出首款混动及增程式车型。

GV80 HEV将成为首款搭载新一代捷尼赛思2.5T混动系统的车型，并于下月正式上市。

捷尼赛思表示，该系统将带来"精致"且"类电动"的驾驶体验。新系统采用并联混动架构，由负责启动发动机与辅助驱动的启动发电一体机，以及承担动力输出和制动能量回收的驱动电机共同构成。

根据内部测试数据，捷尼赛思新款2.5T混动系统在两驱车型上的燃油效率较纯燃油版本提升约25%，部分工况下提升幅度更高。

此外，这也是现代汽车集团旗下首款采用液冷电池的混动系统，液冷设计有助于提升效率，并支持更高的最大放电功率。

通过在更广泛的行驶工况下启用电动机驱动，该系统能够实现更安静、更平顺的驾驶感受，捷尼赛思将其描述为"更接近电动车的驾驶体验"。

捷尼赛思为该系统专门设计了"纯电模式"，在车速低于约30公里/小时（约19英里/小时）时持续保持纯电行驶，以最大限度减少振动与噪音。该模式特别适用于地下停车场、城市道路及走走停停的拥堵路况。当车速超过一定阈值后，发动机才会介入运转。

与电动车类似，该混动系统能够实现近乎即时的加速响应。系统综合输出功率达347马力（352 PS），峰值扭矩为529牛·米（390 lb-ft），分别较现款GV80 2.5T车型提升约16%和26%。

上述性能提升使GV80 HEV的0至100公里/小时加速时间约为7.1秒。

与此同时，捷尼赛思也首次公开了GV80混动版的外观与内饰设计。新车采用全新"皇冠格栅"设计语言和全新轮圈造型。

内饰方面，新车型将提供四种全新双色配色组合，包括曜石黑配苔原绿，以及群青蓝配石灰华米色。此外，还将推出两种全新木纹内饰饰板和全新绗缝图案以供选择。

GV80 HEV定于下月正式上市，是首款搭载全新捷尼赛思2.5T混动系统的车型。

Q&A

Q1：捷尼赛思GV80 HEV的混动系统有什么特别之处？

A：GV80 HEV搭载全新捷尼赛思2.5T混动系统，采用并联混动架构，配备启动发电一体机和驱动电机。这也是现代汽车集团首款使用液冷电池的混动系统，支持更高放电功率。在低速行驶时可保持纯电模式，带来接近电动车的安静平顺体验，综合输出功率达347马力，燃油效率较同类燃油车型提升约25%。

Q2：GV80 HEV的纯电模式在什么条件下工作？

A：GV80 HEV的"纯电模式"会在车速低于约30公里/小时（约19英里/小时）时持续保持纯电行驶状态，主要为了减少振动和噪音。该模式适合在地下停车场、城市道路及拥堵路况中使用。当车速超过设定阈值后，发动机才会自动介入提供动力。

Q3：捷尼赛思GV80 HEV的性能数据怎么样？

A：GV80 HEV系统综合输出功率为347马力，峰值扭矩529牛·米，分别比现款GV80 2.5T燃油版提升约16%和26%。0至100公里/小时加速时间约为7.1秒。燃油效率方面，两驱车型较燃油版本提升约25%，部分工况下提升幅度更高。