据公开信息，由新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2026年上半年，国内无人驾驶领域公开近70起重要投融资，披露的融资总额超231亿元人民币（包括IPO募资）。

2026年上半年国内自动驾驶领域融资一览

以上融资涉及39家整车/场景解决方案企业、24家供应链企业。

2026年上半年国内自动驾驶领域融资热力分布图

从地域分布来看，以江苏省内企业融资事件最多，共15起融资，披露金额超90亿元，包括零一汽车、九识智能、大块头智驾、极目行远、岚江科技等，覆盖干线物流、Robotaxi、无人配送、芯片、线控底盘、智慧农业等领域，其中苏州在无人重卡与城配物流方向形成显著产业集群。

其次是北京市，共11起融资，披露金额超35亿元，包括轻舟智航、智行者科技、新石器无人车、白犀牛、驭势科技、踏歌智行等企业；位列第三的是浙江省，共10起融资，披露金额超8亿元，罗博网联、尚元智行等获投。

2026年上半年国内自动驾驶领域轮次分布

从轮次分布看，上半年融资轮次更为偏向早期与成长期。具体来看，早期融资占比高达57%，占据绝对主导地位，这反映出资本仍在广泛播种，大量资金流向芯片、线控底盘、传感器等前沿技术与初创企业，行业创新活力充沛；

成长期融资占比15%，表明部分企业已初步验证商业模式，正进入稳步扩张阶段；成熟期融资占比23%，虽然事件数少于早期，但其单体融资金额通常较大，是行业规模化落地与头部效应显现的关键支撑；而战略融资与公开募资/IPO合计仅占5%，说明产业方的深度协同与二级市场的直接退出通道目前仍处于相对稀缺的起步阶段。

整体而言，上半年绝大多数资本集中在早期试错与培育，少数头部企业瓜分中后期大额融资，资本市场对行业的态度依然是“广覆盖、重培育、静待头部成熟”。

2026年上半年国内低速无人车整车领域融资所属场景分布

从投资领域看，干线物流以23%的事件数占比位居首位，成为资本最聚焦的核心赛道，反映出资本对长途重卡、港口集卡等标准化、高价值运输场景的商业化落地高度认可；无人配送与无人矿区均以15%并列第二，前者受益于城市末端物流的规模化需求，后者则依托矿山、港口等封闭/半封闭环境的高安全与高ROI特性；

无人环卫以13%位列第四、无人港口与智慧农业并列第五，无人环卫受政策推动与城市服务刚需驱动，智慧农业因政策补贴与劳动力短缺加速渗透，无人港口则凭借封闭场景下清晰的盈利模型，成为L4自动驾驶最早跑通商业闭环的细分赛道之一；此外，无人巡检、移动储充、无人接驳等构成长尾场景，虽单个占比不高，但共同体现了自动驾驶技术向垂直细分领域的深度渗透。

2026年上半年参与国内自动驾驶领域的投资方类型分布

从投资方类型看，上半年共有超167家投融资机构及个体参与自动驾驶领域融资。其中，市场化VC/PE在数量上占据优势，但话语权明显弱化，多数机构呈碎片化分布，平均每家仅投1.1家企业，且在大额轮次中普遍退居跟投角色；国资与政府引导基金虽数量仅占比32%，却参与了35起融资事件，是行业从技术验证走向规模部署的第一推动力，其出手高度集中于干线物流、无人环卫、矿区等赛道，并通过"属地落地+场景开放+基金接力"的模式深度绑定企业迁移决策。

相比之下，产业资本仅占比12%，却是大额融资的实际定调者，如比亚迪押注伯镭科技、蔚来资本领投零一汽车、地平线连投卡尔动力与载合卡车、中国移动链长基金领投苇渡科技C1轮，产业方以"订单换股权"的逻辑重构了自动驾驶的融资叙事。

国际资本较为稀缺，却专攻Pre-IPO轮次，淡马锡、阿联酋磊石资本、ABC Impact等全部集中在Momenta、DeepWay等头部企业的上市前最后一轮，以跨境资源和国际背书抬升IPO定价。

总体而言，2026上半年国内自动驾驶融资较2025年同期（超80起，超135亿元），事件数虽回落至近70起、但总体规模跃升至231亿元，同时资本从广撒网向头部企业集中，表明自动驾驶融资正式从“技术验证期”跨入“运营现金流期”。未来，拥有真实付费场景、跑通单车经济模型、绑定产业方订单且具备规模化交付能力的企业将持续吸金，纯概念、无造血能力的中小玩家将加速出清，行业向“强者恒强”收敛。