前几天楼下王哥来找我说要换辆车了，在纠结是买燃油车还是电动车。问到他一年开多少公里的时候，他说大概七八千公里左右，主要是上下班用，我就告诉他他的情况买电动车不太合适。

人们认为电动车省油费就等于省钱，其实这笔账没有算对。一年行驶不到一万公里的话，油车一年要花三千元左右的油钱，而电动车充电的话可以节省两千多元。但是问题是，为了节省这两千多元，你得多花几万元购买电动车，那么这些钱什么时候才能回笼呢？

电动车比同级别的燃油车贵3到5万元，按照每年节省2000元计算，需要开15到25年才能回本。但是电池的质保期只有8年，过了质保期更换电池又要花好几万。想想看，在15年后这块电池还能不能用了都很难说，更何况还要拿出换电池的钱呢？

还有一个比较实际的问题就是保值率了，电动车的价格下跌速度要比燃油车快很多，在三年之后卖掉一辆车的话，燃油车还能剩下六七成的价值，而电动车只剩下四五成左右。你开得少，车龄一长，转手的价格也会跟着跌下来。这样来来回回算下来，省下的那点油钱都不够弥补掉贬值带来的损失了。

并不是说电动车不好，但是跑得多的人买电动车更合算一些。比如网约车司机一年开了五六千公里，节省下来的油钱可以抵消一部分购车成本，在两三年内就可以收回投资。但是你一年才开七八千公里，根本无法体现电动车的优势。

另外还有一个经常被人们所忽视的问题就是电池损耗，在电动汽车长时间不使用的情况下，电池也会逐渐老化，人们认为减少使用可以延长电池寿命，但是实际上并不是这样的。电池用得越多就越健康，而长期不用则更容易出现问题。对于燃油车来说就没有这样的顾虑了，即使停上几个月再加满油也能正常行驶。

王哥听完之后沉思了片刻，表示自己并没有计算过相关数据。他认为油价一直都在上涨，电动车充电费用较低，所以自己开车不多才不合适。

简单来说，买什么车要看自己开车的情况，一年开不了1万公里的话，就当它是代步工具好了，油车已经够用了。省心、保值、后期维修费用低。电动车也不错，但是要适合使用的地方。