江铃集团在目前的国内的汽车行业内也算是小有成就，虽然无法与那些知名的家用车企相比，但是它在家用领域也是推出多款车型的。这不，就在近日，我们从江铃汽车官方处的得知，它旗下的羿驰05迎来了两款新增车型，分别为乐享版和智享版，售价区间为12.98万元-13.98万元。同时，羿驰05也是采用了纯电动力，它拥有550km的纯电续航，结合其价格和续航来看，羿驰05新增车型的价格似乎并没有太大的吸引力。

正如我们在开头中提到的一样，羿驰05新增车型的纯电续航仅为550km（CLTC工况），这一点在行业内显然是有些不够看的，不过也足以满足我们的中短途出行需求了，而且在补能效率上，羿驰05也只是配备了400V快充平台，需要25分钟，才能将车辆的电量从30%补能至80%，在效率上倒是中规中矩，不算快也不算慢。其次，在动力方面，羿驰05新增车型则采用了前置单电机，它拥有224Ps的最大输出马力，210N·m的最大输出扭矩，就性能输出而言，羿驰05同样是中规中矩，并没有什么出格的地方。

作为一台纯电车型，用车经济性显然也是大家关注的地方，其百公里耗电量为11.9kWh，目前家用充电的花费应该在0.5元一度电左右，这也意味着，其百公里需要花费12元左右，这个成绩显然是符合大部分消费者用车经济性的。其次，纯电车型还有一个特点，那就是科技质感，但是在这方面，羿驰05新增车型的表现就有些拉垮了，其仪表盘的尺寸仅为7英寸，在到目前的行业内的确有些不够看，而中控屏幕也只有智享版车型才配备了14.6英寸，就科技质感而言，羿驰05的同样是中规中矩。至于功能配置上，羿驰05不算丰富，但实用性还说的过去，像车联网和OTA升级，以及语音识别控制系统等等，该车全都配备，就日常用车的便捷性来说，车辆还是有保障的。

羿驰05的车长达到了4675mm，轴距则达到了2750mm，在同级车型中，这个车身尺寸倒是也说的过去，而在座椅的用料方面，羿驰05新增车型采用了仿皮材质包裹，在触感上显然是较为细腻的，其中智享版车型的前排座椅还支持电动调节功能，就乘坐舒适性的表现上，显然是不差的，而且智享版车型还配备了后排扶手和后备杯架，在便捷性上同样有提升。至于空间方面，羿驰05的后排空间倒也中规中矩，横向乘坐三名成年人的情况下，会有一些拥挤，腿部空间虽不至于让用户翘起二郎腿，但也没有顶腿的感觉。

由于是新增车型，所以在外观设计上，羿驰05新增车型与现款车型并没有明显的区别，像前脸方面，它采用了封闭式的格栅处理，而且大灯组的设计也比较个性，7字形的构造，在点亮后的辨识度还是不差的，且在前包围的通风槽方面，车辆也是采用了梯形的设计，颇有运动感。

至于侧身设计上，羿驰05的腰线则采用了流畅的线条处理，而且门把手也是隐藏式的设计，配合运动轮毂和溜背式的车顶线条，让整车的运动质感更加的出众。至于尾部设计上，羿驰05的尾灯组造型与大灯组如出一辙，让整体感更强，且主体的风格也是以简洁的设计为主，辨识度表现上较为普通。

结言

羿驰05的新增车型就产品力而言的话，它的表现并不算很出众，毕竟它的纯电续航表现着实一般般，但每台车都有自己的侧重点，它在续航和空间以及实用性的表现上，还算不错，而且大部分普通用户买车，就是为了全家出行和日常代步，在稳定性能和好用性以及经济性的表现上才是关键。所以羿驰05新增的这两款车型，也算是给13万元级的市场，带来了一个务实的选择。