各位朋友，小爱最近感觉到了一个很大的趋势，在考察一辆智能汽车的时候，并不是单单依靠一份月度销售报表就可以做出判断了。因为数据只是表面现象，真正影响到一个车企发展方向的是它的产品研发、生产制造、海外市场拓展以及大数据分析等等一系列持续不断的努力。

阿维塔在七月份的销量数据为七千六百二十六辆，虽然没有达到令人惊叹的地步，但是把七月的所有日子加起来算一算的话就会发现它的日子过得相当充实。

另外从制造端来看，在7月8日的时候，阿维塔07已经下线了它的第10万辆整车，并且这辆车还是右舵版。这一细节很值得玩味一下。10万辆代表着该款车型的生产体系正在逐渐走向成熟，而右舵版整车的下线则表示它不仅仅是为了国内市场的需要而生的产品，也是为了走向世界、实现全球化的第一步。很多品牌的出海只停留在口头上说一说，但是当一辆右舵汽车真的从重庆工厂驶出了生产线的时候，“走出去”的梦想才由虚变实。

海外市场的节奏没有停止，在埃及推出了三款车型的价格约为人民币302,700元到368,800元左右，这是阿维塔在当地的首秀以及第一款增程式车型，并且完成了纯电与增程两条路线上的覆盖。截至目前为止，阿维塔已经在43个国家和地区设立了超过95个销售渠道和服务网点。简单来说，在智能汽车下半场的竞争中，并非只有在中国市场能打出差异化优势的品牌才有机会获胜，而是拥有自身特色并在海外市场上传播开来、被认可的品牌同样可以取得成功。

七月又有一个新的变化，小爱也挺感兴趣的。阿维塔的新款电子萌宠“塔可”马上就要推出了，而它的首发车型就是07L。有人认为这是个有趣的附加功能，但是小爱却不这么看，他认为这代表着汽车正由单一的交通工具转变为了可以陪伴你的智能座舱。车子不再是简单的代步工具了，在车上也可以感受到一种温馨的气息，虽然不像其他的功能那么直接有效力，但是在将来也会变得越来越重要。

阿维塔与电信重庆公司于七月签订的合作协议中提到的合作领域包括车联网、智能计算中心、高质量的数据集以及海外数字化工厂建设等等，在此之前它就已经获得国家DCMM四星数据管理能力成熟度认证，由此可见一斑：到了最后比拼的是有形产品还是无形的数据底盘？而在最近的一年里，各地都开始着手构建自己的大数据产业版图了，例如江苏就设立了总额达到十几亿的大数据产业投资基金。现在汽车制造商已经不再只是一个简单的造车企业了，而成为了一场更大范围内的数字经济再造运动的一部分。

所以回过头看阿维塔在7月份所做的事情，并不仅仅只是“交付了7626辆车”，还有新车预订、百万级生产线开工、国外布局、车内环境改善以及产业链合作和数据分析能力加强等等。小爱认为这更接近于积蓄力量的过程，在一次爆发之前有一系列系统的建立过程。

除了8月8日才上市的阿维塔07L之外，其他方面都没有什么新的消息了。阿维塔最近一段时间所积攒起来的技术、产品以及品牌的影响力是否能够转化为更好的市场效果呢？对此我表示很期待，在此之后我会为大家进行详细的分析。

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