中国青年报客户端合肥8月3日电（中青报·中青网记者 王海涵 王磊 梁国胜 李瑞璇）“解剖一辆车，可以读懂一个省，读懂中国制造的活力所在。”今天下午，在2026年“活力中国调研行”安徽站情况介绍会上，工业和信息化部装备工业发展中心副研究员王雅从发展、出海和机制三个维度，分析解读安徽汽车产业的发展。

会议现场。中青报·中青网记者 王磊/摄

“一辆车有上万个零部件，融合了机械、电子、软件、材料、能源等，牵动长长的产业链条，也承载着智能化、绿色化最集中的变革。”王雅说，建设制造强国落到产业上，汽车是最具代表性的观察窗口之一。

从发展来看，2020年，安徽汽车产量116.1万辆，排在全国第八位，新能源汽车只有10万辆出头；2025年，汽车产量达到368.65万辆，其中新能源汽车179.41万辆，汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项指标均居全国第一。今天的安徽，集聚了7家整车企业、3000多家规模以上零部件企业。

出海层面，王雅分析，安徽汽车产业已经从产品出海，走向了体系出海。2025年，安徽汽车（含底盘）出口122.8万辆，居全国第一，是全国首个汽车年出口突破百万辆的省份。其中，奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，2025年平均每23秒就有一辆奇瑞汽车驶向海外。“23年、23秒。一个是定力，一个是速度，两个数字是中国汽车走向世界的写照。”王雅说。

7月最新的数据显示，奇瑞成为首个单月出口突破20万辆的中国车企。除了产品出海，出海形态也在升级：从单纯卖产品，到带着技术、标准、服务一起走出去。奇瑞在海外深耕本地化生产和研发，蔚来把换电模式和补能体系带到欧洲。

王雅认为，机制也很关键——加速度究竟从哪里来？她观察到，安徽把汽车产业确立为全省“首位产业”，在全国率先出台省级新能源汽车产业专项立法。同时，在安徽，产业链主企业牵引全链跃升。“不出安徽，就能造出一台新能源整车，背后是几百家配套企业的同频共振”。

此外，具身智能机器人已经走进汽车工厂，“人工智能+汽车”的融合拉开大幕。“政府有为、链主有力、生态有活力，这就是加速度的来源，也是安徽实践中最值得总结的经验。”王雅总结道。