降价车不一定是减配，但是配置缩水、库存调包是最常见的陷阱。

前几天和朋友一起去4S店看车，销售人员一直说某款燃油车可以降价三万元，朋友也很感兴趣。我就随便问了一句，这辆车是哪一年生产的库存车，销售人员的脸色马上变了，支支吾吾地说是去年十月份生产的。

降价一般人都会认为是偷工减料造成的，但是其实并不是这样的。

目前燃油车降价的主要原因是两方面的原因在起作用。一方面是因为新能源汽车发展迅猛，油车库存压力大，厂家和经销商急于回款；另一方面则是同级别的竞争非常激烈，你如果不降价的话，别人就会降价，否则市场份额就会被抢走。所以这次降价更多的是为了促销，并不是因为产品的质量问题。

但是降价归降价，配置上动歪脑筋的事情也是存在的，最常见的就是配置暗降——表面上看价格便宜了，实际上把一些不重要的配置给取消了。比如原来的标配车窗一键升降变成手动，后排出风口没有了，主驾驶座椅电动调节也变成了手动，就连倒车雷达也被减配成了两个探头。

这样的操作很隐蔽，销售人员是不会主动告知你的，除非你仔细查看配置表才会察觉到。

还有一种情况更坑，就是拿老款库存车当新车卖。有些经销商手里压着大批去年甚至前两年的库存车，外观内饰跟新款没区别，但电池可能已经放了一两年，橡胶件老化，各种小毛病等着你。我一个哥们儿就中过招，买回去半年发现电瓶不行了，后备箱密封条开裂漏水，找4S店人家说过了质保期不管。

真要买降价车，有几个地方必须核对清楚。生产日期得看仔细，打开车门看铭牌，上面有具体的出厂年月。超过一年的库存车，电瓶、轮胎、各种油液都可能有问题，必须让4S店免费更换这些损耗件，否则别要。

一定要把配置表上的每一项都核对一遍，不能只听销售人员的一面之词，在车里逐一查看。天窗是否可以开启、座椅是皮质还是织物、有没有车联网功能、倒车影像是否清晰等等都要自己动手检验。有的车型会有青春版、舒适版等听起来很高端但实际上配置很低的版本，虽然价格便宜，但是缺少的东西却很多。

合格证、发票要马上拿到手，不能让顾客久等。有的经销商会说合格证在厂家那里，过几天再邮寄过来，这样的说法千万不要相信。如果没有合格证就无法办理上牌手续了，到时候还会被拉出去不给办手续，车子也开不出来，发票也要是机动车销售统一发票，并且上面的金额、车架号、发动机号都要一致。

还要注意的是保险以及贷款中的猫腻，在一些店铺里为了多赚取利润，会强制顾客购买店内提供的保险或者办理店内提供的贷款业务，并且价格要比外面高出很多。表面上看降价优惠很大，但是实际上保险费和贷款手续费加起来反而比优惠还要多。所以在办理这些业务之前最好先搞清楚情况，能够自己去做的就不需要在店里做了。

降价车是可以买的，但是要弄清楚自己买的是什么。那些因为市场竞争或者清库存而降价的车，配置没有减少、质量也没有改变，还是可以考虑一下的。但是如果是用库存车或者减配车来蒙蔽消费者的话，那就另当别论了。

买车子的时候不能只看价格是否便宜。