7月28日，马来西亚道路安全研究院（MIROS）与两江新区企业中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）联合发布东盟首个智能汽车安全测评规程（ASEAN NCAP IVASA），填补了东盟市场智能汽车安全测评体系的空白。

值得关注的是，该体系不仅核心测评技术来自两江新区，测评装备也均为中国汽研自主研发，为东盟搭建智能汽车安全测评体系提供技术支撑，也为中国汽车企业出海提供更加贴近当地市场的测试验证服务，推动中国汽车产业由产品出海进一步向技术、标准和产业能力出海拓展。

智能汽车安全测评规程是面向东盟市场的一套智能汽车“安全考试”，面向东盟市场，围绕基础驾驶辅助、组合驾驶辅助和智能座舱交互三大领域，评价车辆相关功能是否安全、可靠，能否适应当地道路交通环境。

▲ASEAN NCAP IVASA专项规程。（企业供图）

针对东盟地区摩托车多、环岛多，道路条件、驾驶行为和事故形态具有本地鲜明特征等实际情况，中国汽研与马来西亚道路安全研究院深度合作，推出了东盟首个智能汽车安全测评规程，构建了系统化、标准化的智能汽车安全评价方法，也是东盟首个智能汽车安全评价体系，将为政府监管、企业产品开发及消费者购车提供专业参考。

▲重庆广电-第1眼新闻供图。

马来西亚道路安全研究院，是马来西亚交通部下属的法定官方机构，运营东盟新车评鉴协会，不仅是马来西亚政府的车辆安全技术⽀撑机构，也是东盟汽车安全测评的重要牵头方。

▲重庆广电-第1眼新闻供图。

中国汽研作为国内权威的第三方检测机构，此次依托自主打造的中国智能汽车指数技术体系，承担测评框架设计、规程编制、测试场景开发、评分方法研究和实车验证等工作，并提供自主研发的组合驾驶辅助系统测试装备。

中国汽研信息智能事业部副总经理张强表示，双方先后在中国及马来西亚开展技术研讨与实车测试，推动成熟测评技术与东盟道路交通环境深度融合，标志着中国智能汽车测评技术、装备和标准开始体系化走向海外。

▲中国汽研 供图

近年来，中国汽研以汽车指数为抓手，推进与欧盟Green NCAP、东盟ASEAN NCAP等多项跨国合作项目落地见效，不仅实现了中国测评标准的国际认可，更打通了中国汽车“出海”的标准通道。

下一步，中国汽研将持续深化合作，加快推进规程完善、测试能力建设、首批申请车型测试及测试结果发布，逐步形成覆盖技术研究、测试评价、结果发布和持续升级的常态化运行机制。

编辑：杨力川