快科技7月29日消息，当地时间本月28日，比亚迪专为日本市场打造的纯电K-Car车型海獭RACCO正式上市。

这是比亚迪首款贴合日本轻型车法规的特供车型，起售价214.5万日元（折合人民币约8.87万元），补贴后门槛更低。

该车尺寸严格卡准日本K-Car标准，配备双侧电动滑门，提供210km、320km两种续航版本，续航参数全面优于日产Sakura等本土竞品。

为贴合本土市场、降低日本消费者对中国品牌的距离感，比亚迪邀请日本高国民度女演员广濑爱丽丝担任该车专属代言人，这也是广濑爱丽丝从业以来首次拍摄汽车广告。

广告以明黄色为底色，广濑爱丽丝一身正红色套装出镜，搭配海獭玩偶、家用代步场景，全程仅简单展示车辆空间与实用性，刻意弱化品牌国别属性。

未曾想宣传片上线后迅速登上日本社交平台X、5ch热搜，大批日本保守派网民对广濑爱丽丝发起大规模指责与网暴，核心争议分为两点：

产业层面核心矛盾：

K-Car是日本汽车工业基本盘，铃木、本田、日产等本土车企垄断该市场数十年，是本土制造业、就业的重要支柱。

极端网民认为，广濑爱丽丝拥有全民喜爱的公众影响力，却为中国纯电小车站台，相当于利用自身人气助推外来品牌挤压本土车企生存空间，损害日本本土产业，直接给她贴上“不爱国”“拜金媚外”“出卖本国制造业”标签。

红色服装被强行附会解读：

部分极端网民刻意放大广告里红色套装的细节，强行将红色与中国符号绑定，称她刻意选择该色系拍摄广告，存在立场倾向，把普通商业造型上升至立场批判，进一步激化负面舆论。

事件发酵后，大量负面留言涌入广濑爱丽丝社交账号，不少网友发表攻击性言论，称买比亚迪就是叛徒，甚至恶意编造车辆质量谣言，将本土新能源产业竞争力不足的焦虑全部转嫁至艺人身上。