近日，市市场监管局发布2项京津冀区域协同地方标准《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》，这标志着京津冀在用碳普惠机制促进交通领域减污降碳协同治理上迈出关键一步。该标准由北京市生态环境局归口管理、组织实施，通过统一跨区域碳减排核算口径，旨在实现“低碳行为-碳减排量-市场交易-用户激励”的完整闭环，从而鼓励全社会参与自愿减排活动。

油改电碳普惠：

减排量权益归属车主 绿色出行有价值

《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》是针对小客车“油改电”行为的跨区域碳普惠协同标准，覆盖油车指标购置纯电车、燃油车置换纯电车两个场景，参与碳普惠项目的市民的低碳行为能够转化为可核算、可交易、可激励的碳资产。按照年行驶1万公里测算，完成“油改电”的小型客车，每年可减少二氧化碳排放约1.2吨，这些碳减排量权益归属车辆所有人。

这意味着，市民绿色出行不仅能推动降低机动车污染物排放、碳排放，缓解区域大气污染，还能获得实实在在的经济回报，让低碳生活更有“价值”，从而引导全社会形成绿色低碳出行的新风尚。

氢能碳普惠：

加速京津冀交通绿色低碳转型

《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》地方标准则是将北京成熟的试点经验升级为三地统一的协同规则。自2023年起，北京已先行出台《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学（试行）》并落地氢燃料电池汽车碳普惠项目，成功验证了氢能碳普惠模式的可行性。为推动区域公路运输低碳转型一体化，京津冀三地将北京的试点成果固化为区域协同标准，进行全域推广。

该标准立足于京津冀全域协同，清晰划定了碳减排基准线，并搭建了覆盖氢燃料制取、储运、加注到车辆上路使用全链条的碳排放核算体系。标准明确了氢燃料电池汽车碳普惠项目的准入条件、全流程数据监测规范与管理要求，并将适用范围拓展至在京津冀全域注册登记的氢燃料电池汽车。

核算规则的统一，将降低氢能产业在跨区域推广中的制度成本，加速氢燃料电池汽车的普及应用，为京津冀公路交通的绿色低碳升级注入新动能。

下

一

步

京津冀三地市场监管部门、生态环境等部门将联合组织开展标准宣贯培训并面向车主及车企进行实操指导，全力推动两项标准落地实施，推动区域交通行业实现绿色低碳高质量发展。

来源：北京市场监管