《电鳗财经》电鳗号/文

当7.4亿元的上半年预亏公告与今年以来股价回调同时浮现，江淮汽车正被推至一场深刻的生存拷问中。这组数字不仅是财务报表上的红字，更是一面折射中国汽车产业激变期的镜子。

近日，江淮汽车发布业绩预告，经财务部门初步测算，公司预计 2026 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-74,000万元左右，与上年同期(法定披露数据)相比，将减亏 3,281 万元左右。预计2026 年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-98,600万元左右。

江淮汽车称业绩预亏的主要因受市场竞争加剧影响，公司销量同比下滑;公司联营企业经营业绩出现亏损，导致报告期内公司整体投资收益为 -1.3 亿元左右;受汇率波动影响，公司财务费用为 1.4 亿元左右，其中汇兑收益同比减少 3.9 亿元左右。

江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，已形成传统和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽 车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。

年报显示，2025年，乘用车业务方面，江淮汽车携手华为合作打造超高端豪华新能源品牌，其中首款产品尊界 S800 已于 2025 年 5 月 30 日正式上市，后续产品正在按计划推进;商用车业务方面，公司已构建全品类、全场景、全动力的商用车业务体系，形成以江淮 1卡、江淮 1van、江淮皮卡为核心的产品矩阵;国际业务方面，公司坚持全球化、全价值链、高质量国际化发展战略，已构建覆盖市场开拓、销售、售后、品牌、合规、本地化运营的全球化业务体系，形成商乘并举、油电并重的出口产品矩阵，产品远销全球 130 多个国家和地区。

股价表现方面，2026年2月江淮汽车股价触及58.79元年内高位。2026年7月10日，江淮汽车股价报收24.67元，年内股价大幅回落。

值得关注的是，江淮汽车分别于 2026 年 6 月 9 日、 2026 年 6 月 30 日召开了九届五次董事会、2026 年第一次临时股东会，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购股份预案的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份,此次回购的股份将全部予以注销并减少公司注册资本。此次回购股份的资金总额不低于 5,000 万元(含)，且不超过10,000 万元(含)，回购价格不超过人民币 64 元/股(含)，最终回购数量及占公司总股本比例以公司的实际回购情况为准。回购实施期限为自公司 2026 年第一次临时股东会审议通过回购方案之日起不超过 3 个月。

近日，江淮汽车发布公告称，2026 年 7 月 7 日，公司通过上海证券交易所系统以集中竞价交易方式首次回购公司股份 860,000股，已回购股份占公司总股本的比例为 0.0382%，成交最高价为 23.37 元/股，成交最低价为 23.23 元/股，支付的总金额为20,024,386 元 (不含交易费用)。