【太平洋科技快讯】特斯拉近日发布一则视频，配文“一个时代的落幕”，展示加州弗里蒙特工厂Model S、Model X原有整车产线拆除全过程，拆除工程仅用时46天。施工期间大型工程机械进场，拆除原有设备机械臂、输送线与配套混凝土地基，腾空厂区空间用于全新产线建设。这条产线拆除代表Model S与Model X整车生产周期正式结束，也意味着特斯拉资源重心全面向Optimus人形机器人业务倾斜。

今年1月末，2025财年四季度财报会上，马斯克就官宣两款旗舰轿车将于2026年二季度末停产，并将其定义为光荣退役。车辆订单通道在4月初关闭，5月上旬完成最后整车下线，5月20日特斯拉举办专属交付仪式，正式收官两款车型的生产周期。

Model S自2012年推出，后续Model X相继落地，二者构成特斯拉早期高端电动产品线，是企业发展阶段的核心支柱。本次厂区改造核心目的，是将原有整车车间改造为Optimus人形机器人专属生产基地。马斯克此前披露，弗里蒙特旧产线将替换为机器人专属产线，远期规划年产能可达100万台。

特斯拉正从传统车企逐步向AI与人形机器人企业转型，复用自动驾驶、神经网络训练、大规模量产制造积累的技术储备。 Optimus为通用人形机器人产品，可承接工厂、仓储、居家环境中重复、高危类作业，依托自研AI神经网络打造通用低成本机器人平台。目前第三代Optimus Gen3已在弗里蒙特工厂开展小规模试制，改造完成的全新产线预计7月末至8月启动批量制造。

特斯拉内部设立明确量产目标，计划2026年底实现数万台至数十万台的年度产出；长期规划方面，得州超级工厂正在建设第二代大型机器人生产基地，规划年产能可达数百万台。 特斯拉内部判断Optimus具备颠覆性产业价值，长期商业体量与营收规模或将超越整车业务，推动人形机器人在多行业普及，马斯克也曾表态该产品有望成为史上普及度最高的硬件产品。 随着弗里蒙特S/X产线拆除，特斯拉燃油车时代后的高端乘用车发展阶段正式收尾，Optimus人形机器人产业化周期正式拉开序幕。