作为让极狐汽车得到广大消费者关注的“明星车型”，极狐T1在25年下半年确实有着非常不错的销量成绩，甚至被人们称之为新晋“黑马”。但随着时间的推移，小型车市场的新车型也越来越多，而极狐T1的产品竞争力也变得越来越小，所以为了进一步提升极狐T1的产品力，该车在最近这段时间推出了他的中期改款车型，即极狐贝塔T1。

从车型名称中可以看到，中期改款的极狐T1被归类到“贝塔”系列，而该系列当中的极狐贝塔S3，同样是凭借高性价比的产品力，在上市首月交出一份比较完美的答卷。所以说了这么多，接下来我们就围绕中期改款极狐贝塔T1，看看这台车的表现到底如何。

先从价格上来看，中期改款的极狐贝塔T1一共给到三个版本，售价区间为6.28万-7.98万。从对应的车型版本上来看，新款极狐贝塔T1的入门版和中配车型的价格没有变化，而顶配的MAX版要比老款便宜8000元。

动力系统方面，新款极狐贝塔T1全系搭载95kW功率的驱动电机，取消了老款车型在长续航版本中搭载功率更小的电机方案（70kW）。此外，新款极狐贝塔T1入门版的电池容量提升到36.4kWh，而对应的纯电续航来到了350km，对比老款增加了30km。反观高配长续航版，该车在电池容量不变的情况下，续航从425km提升到450km。 不过在充电效率上，新款极狐贝塔T1从30%充到80%需要21.9分钟，虽然在当下也属于主流水平，但相比老款慢了将近5分钟。

外观方面，新款极狐贝塔T1的前脸延续老款的车型设计，同时也算是贝塔系列的家族化设计。三段式的贯穿头灯，再加上前杠两侧C字形的导风槽设计，不仅可以提升前脸的时尚科技感，同时也会带来几分运动感和视觉冲击感。另外在高配车型上，新款极狐贝塔T1还带来了全新的“云玫粉”和“疏影绿”，除了提升辨识度之外，也会让整台车显得更有质感。

来到车侧，新款极狐贝塔T1的车身长度拉到4375mm，所以与老款相比，新车的尾部还会更加突出，同时整台车看起来也会更加协调。除此之外，新款极狐贝塔T1的后扰流板尺寸也相对更大，同样可以起到增强运动氛围的作用。

而且从车身尾部来看，新款极狐贝塔T1还换装了全新的贯穿式尾灯，整个尾灯的造型与极狐贝塔S3基本一致，同时对比老款极狐T1也会显得更有质感。此外，新款极狐贝塔T1的后杠两侧新增了导流槽装饰，再搭配全新样式的底护板，这些也都进一步提升了整车的时尚运动感。

来到车内之后，新款极狐贝塔T1的座舱布局也进行了调整，对比老款同样还会显得更加高级，细节上的处理也会给用户带来更好的用车体验。而且从功能配置上来看，新款极狐贝塔T1的顶配版新增了主流的50W手机无线充电，同时依然全系标配15.6英寸中控大屏。不过需要注意的是，新款极狐贝塔T1的方向盘调节减配为上下两向，老款为上下前后四向。

编辑总结

通过上述简单的分析，不难发现新款极狐贝塔T1确实有更高的性价比，不过新款上市之后，老款车型的优惠力度一定会更大。所以总的来说，如果您要追求更高的性价比，其实用更低的价格选择2025款极狐T1是一个不错的选择；如果您有买新不买旧的想法，同时再加上新车还在外观内饰上做了调整，以及更长的续航里程，这些都可以成为您选择新款极狐贝塔T1的理由。那么看到最后，大家对于新款极狐贝塔T1有何不同的看法，欢迎在评论区留言。