吉利银河TT Ultra来了，578匹马赫力+一键超频，小米SU7还慌吗？小爱昨天蹲了整个发布会，实际上吉利这次真的是把底牌都亮出来了。

我们来看一些真实的数据。前、后双电机四驱系统，总功率为425kW（约等于578HP）。0-100公里/小时加速时间是3.8秒左右，最高时速达到210公里/小时。在20万元级别的车型中，这已经是能够和小米SU7一较高下的水平了。但是令小爱最为心动的地方是方向盘右边下方的一个“一鍵Boost”按钮，在按下之后会有额外的40第二十秒，此时会以每秒400牛顿·米的力量进行爆发式的运转。你可以想象一下在高速路上超车并线的时候，一踩油门就有一种被向前猛拽的感觉，嘴角不由自主地上扬起来。

续航也是可以接受的。采用800V高压结构+75.2kWh磷酸铁锂电瓶组设计，CLTC工况下最大续航可达650km。支持六倍速快充，在十分钟后就可以补充电量到四百多公里的样子。也就是说你在服务区上个厕所、喝杯咖啡的时间里，续航就已经能够行驶几百公里了，里程焦虑这个问题也就解决了。

从外形上看，Ultra版要比普通版更凶悍一些。前脸使用了更大的进气口以及主动式格栅，并且配以19寸锻造轮毂加上红圈刹车片，245/40R19的胎压会更高一些，车尾还装有碳纤维扰流板和扩散器。车身长度为4999毫米，轴距是2920毫米，溜背的设计与0.22的风阻系数一起把轿跑的姿态拿捏得很到位。

坐进车内之后，红色的内饰和一体化运动座舱配合在一起，用的是Nappa皮革与Alcantara材料相结合的方式，在侧面边角处还具有很好的包裹性，过弯时可以很好地把人固定住。12.3寸液晶显示屏+15.4寸中控屏，Flyme Auto二代系统，并且有新的赛道模式界面可以显示G值、电机出力、胎温等信息。下赛道的时候多实用，玩过的人心里都有数。

在智能化驾驶上面增加了激光雷达，并且加上了11个高清摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，在有了千里浩瀚H7方案之后就可以实现高速NOA导航辅助驾驶、自动泊车等功能。采用的是前双叉臂+后五连杆的独立悬挂系统，CCD电磁悬挂在经过不平的道路时可以预先调节阻尼。刹车效果也很好，使用了四个活塞固定式卡钳与带有通气孔的制动片，从百公里减速到停车的距离为33米左右。

普通版TT的价格大概在16-22万元之间，而Ultra全球竞速版作为性能旗舰，价格会上升一些，在20万级别的纯电动跑车市场里占据一个位置。在这个区间内，小米SU7就会出现。

那么问题就出现了，你选择哪一台呢？在评论区和小爱聊一聊吧。

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