前不久，零跑C系列上市了三款新车型。而在这其中，定位中大型家用SUV的零跑C16，是更倾向于务实消费者的一款产品。相比之下，全新零跑C16不仅采用了家族最新的内外饰设计，而且同样给大家提供了六座版以及大五座版本可以选择。不仅如此，针对纯电版车型，全新零跑C16换上了由宁德时代提供的电芯。所以，接下来我们就围绕全新零跑C16，看看这台新车有哪些变化。

首先从外观造型上来看，与全新零跑C10一样，零跑C16的日行灯和远近光灯也采用了分体式的设计，同时全新样式的三段式贯穿头灯，在点亮之后会有更好的视觉效果，而且整体看上去也更有档次感。但遗憾的是，新款零跑C16的纯电版同样没有给到当下流行的前备箱功能，与其竞品相比总感觉差点意思。另外，全新零跑C16增程五/六座和纯电五/六座高配都有激光雷达方案的辅助驾驶系统，能够实现高快以及城区道路的领航辅助功能，并且从实际体验来看，零跑如今的辅助驾驶能力也在大步向前的推进。

来到车侧，全新零跑C16的尺寸变化并不算大，长宽高为4925/1905/1770mm，轴距是2825mm，对比老款只有车身长度增加了10mm。此外，新车还配备了全新的多辐式轮毂，轮毂的造型看上去要比老款更显豪华，再结合车子本身的尺寸，更是抓住了中国消费者对“大车感”的需求。

车身尾部基本上没什么变化，经过熏黑处理的贯穿式尾灯，以及下方牌照区的位置都没有改动，同时尾灯在夜间亮起时，还可以带来较高的辨识度和不错的视觉效果。另外对于五座版的零跑C16来讲，该车还拥有一个巨大的后备箱，而且将后排座椅放倒之后，还能形成一个几乎纯平的储物空间。当然，即便是全新零跑C16的六座版，它的后备箱容积也并不差，能够给到275L的储物空间。

来到车内之后，全新零跑C16同样换装了17.3英寸的大屏，而且对比老款仪表盘的尺寸相对更小，想要营造出精致且更显科技感的气息。与此同时，新车同样全系标配骁龙8295芯片，搭配Leapmotor OS车机系统，也能给到不错的智能化体验和人机交互体验。而在舒适配置上，全新零跑C16标配方向盘加热、无论是五座还是六座车型，一二排都标配通风和加热功能。

而来到后排，全新零跑C16还提供了17.3英寸的后排吸顶屏，3K的分辨率配合大尺寸屏幕，也为后排乘客带来不错的观影体验。而区别于老款的零跑C16，新车还配备了翻转式杯托，而前排更是带来了124°双零重力座椅，进一步提升了用户的用车体验。

最后在动力系统部分，全新零跑C16同样保留了增程与纯电双动力可以选择。相比之下，全新零跑C16增程版统一更换为38.9kWh的电池组，入门版就有280km（CLTC）的纯电续航，同时从30%充到80%，也只需要16分钟的时间。不仅如此，全新零跑C16还换装了最大功率200kW的驱动电机，0-100km/h的加速时间最快需要8.3秒，其实也已经满足大多数用户的日常用车需求。

而对于纯电版本的全新零跑C16，新车将电池容量统一为81.9kWh，相比之下入门版车型是最大的受益者，纯电续航直接来到了630km。而且需要注意的是，全新零跑C16纯电版的电芯供应商更换为宁德时代。而在动力性能方面，全新零跑C16纯电版标配230kW的驱动电机，百公里加速时间为6.8秒。

编辑总结

对于预算在16万元左右的用户来讲，全新零跑C16确实是一个全新的选择。与自身的老款车型相比，全新零跑C16用最新的家族化设计，营造出更为时尚且更豪华的视觉效果。而除此之外，新增的那些舒适性配置，也进一步提升了整车的性价比和产品竞争力。当然，零跑C16所面对的竞争对手也并不弱，其中最直接的就是日产NX8，其次是定位中型SUV的比亚迪宋Ultra EV和采用插混动力的别克至境E7等等。所以看到最后，大家对于全新零跑C16这台车有何看法，欢迎在评论区留言。