6月26日,据中新经纬援引外媒报道,大众汽车正考虑裁员多达10万人,并关闭四家德国工厂。大众2025财年全球约66.7万名员工,这意味着每6个人就有1个被裁。若方案落地,这将是大众89年历史上规模最大、动作最激进的一次业务重组。为什么这么狠?看财报就懂了。2025年大众营业利润从190亿欧元骤降至89亿欧元,暴跌54%,创2016年“柴油门”以来最低。曾经年销423万辆的中国市场,2025年跌至269万辆,市场份额被吉利超越跌至第三;2026年一季度再跌14.8%。电动车ID系列月销仅千辆级别,ID.3仅759辆。说句实在话,一个靠桑塔纳横扫中国几十年的巨头,如今要靠砍掉六分之一员工来续命,挺唏嘘的。燃油车时代有多风光,新能源时代就有多被动。大众不是没努力,ID系列推了好几款,但续航落后、智能化跟不上,消费者用脚投票时毫不手软。账可以慢慢还,但机会不等人——这句话不只适合车企。