7月10日，蔚来ES8大五座版上市发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受媒体采访，抛出最新行业判断：纯电将全面抢占高端大五座SUV赛道。同时，李斌还将预判延展至整个新能源行业，称“否认纯电趋势是掩耳盗铃”，坚持“纯电是唯一终局”这一判断。

回顾去年，李斌就曾预判“大六座SUV步入纯电时代”，事实验证，不仅该品牌大六座纯电SUV在市场热销，行业也在这一趋势下扎堆推出大型纯电SUV产品。而如今，蔚来加码大五座纯电，直面BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统燃油豪华车企的优势领地，叠加与理想持续发酵的增程、纯电路线之争，李斌此番预言再度成为行业焦点。

蔚来高管接受媒体群访。蔚来供图

长期以来，大五座SUV受众更广、市场体量更大，此前，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7长期把持该细分市场。不止蔚来此次推出ES8大五座版，理想全新L8也转型原生大五座布局，国产高端新能源集体发力，意在分食传统豪华基本盘。

除产品布局外，李斌再度强硬表态纯电是行业唯一终局。乘联会6月数据显示，燃油车零售同比下滑39%，增程批发同比大跌25.2%，纯电批发同比增长26.9%。李斌直言，从数据上来看，燃油车和增程车的下降都非常多，技术路线很明显在往纯电上收敛。“如果今天再不承认这种趋势，是掩耳盗铃。”

谈及汽车行业未来发展走向，李斌认为电动化转型节奏还会进一步提速。对于行业终局，他以挪威市场作为参考案例，“挪威已经达到了98%的新能源渗透率，而这其中98%都是纯电车型，折算下来纯电渗透率约为96%。”此前，李斌曾预估，到2030年，国内新能源渗透率将超90%，纯电在新能源中占比同样超90%，新车纯电整体占比突破80%。

李斌对于纯电趋势的判断，也直接点燃与增程式车企的技术路线论战。近日理想L8发布会现场，公司高管曾驳斥“增程尽头是纯电”，提出“增程尽头是5C增程”。理想创始人、董事长李想也通过社交媒体发文称：“最近一段时间，有人认为增程市场份额下降了，开始唱衰整个市场，我认为纯电和增程车是满足不同用户需求，不要捧一踩一。”此外，近期小米发布其增程新车型，引发广泛关注，一定程度上显示出增程市场仍受到部分车企重视。

对于下半年市场，李斌持谨慎乐观态度，认为下半年车市跌幅将收窄。当下大盘整体承压，前6月乘用车市场处于负增长区间，但降幅逐月收窄。相比去年的大六座SUV这一相对细分的小众赛道，大五座SUV市场显然竞争更加激烈，李斌所看好的纯电路线能否在与燃油、增程、混动的角逐中胜出，复刻去年六座市场的成功，其预言仍待后续销量验证。