这就是全新第8代伊兰特，你瞅瞅！韩国虽然整容业发达，但设计的车却不是个网红脸。8代伊兰特，预计明年上半年引入中国。新车有什么变化，有哪些亮点，将来在华的销量，前景如何？两分钟给你讲清楚！

外观造型，虽然和现款伊兰特一样，还是这种有棱有角的设计，但是风格上明显偏简洁了。分体式的大灯布局，上面是H型的日行灯，下面才是真正的 有照明效果的远近光灯组。

放一张现款伊兰特的图片，和新款对比一下。是不是感觉8代伊兰特的造型，更加机甲风，更有精致感，也少了一份老旧燃油车的味道呢。

来到车身侧面，可以看到新款，采用了这种半隐藏式的门把手造型。门上的线条不像现款一样这么凌乱了，但依旧很立体，有点美式肌肉车的味道，仿佛自带了宽体效果。

然后车身尺寸方面，直接给大家上一个图，相比现款的伊兰特，长宽高以及轴距，数据全面提升。车长增加了45mm，轴距增加30mm。不过拿到如今的中国市场来看，不到4米8的车长，依旧是一个主流的紧凑级轿车定位。

再看下车屁股，很简单的线条布局，但是设计出来，又很有立体感。我看有网友评价，车尾不如车头好看，但是我感觉还行吧，没有很强的割裂感，也没有网红脸的感觉。

内饰方面，有了14.6英寸的悬浮式中控屏。液晶仪表9.9英寸，但是是那种很细长的造型，数据显示很直观，也不挡视野。主副驾中间的过道区域，取消了传统的换挡机构，取而代之的是怀挡。然后展示的高配是有漫反射样式的氛围灯，新车依旧保留了大量的实体按键。颜值还是不错的，但是细节可以看出，硬塑料还是挺多的，材质挺一般。那对于八代伊兰特的这套内饰，你感觉怎么样呢？

动力方面，韩版取消了之前的1.6L自然吸气发动机，取而代之的是2.0L自吸的引擎。但是国内的话，我感觉应该还是沿用现款的1.5L自吸动力。真给你换了2.0L，价格定高了，你不会买，价格和现在一样，你也会嫌油耗高。所以2.0L自吸的紧凑级轿车，在国内肯定行不通。至于混动版，好像北京现代，一直没有引进的计划，所以和国内消费者就无缘了。

现款伊兰特的月销量维持在两三千台左右。不要感觉很少，在紧凑级燃油车中，除了朗逸，轩逸，卡罗拉之外，就属它卖的好了。作为一个韩系品牌，能有这样的表现，已经很牛了。你看看这个价位美系和法系车，几乎都销声匿迹了。所以只要价格不乱定，8代伊兰特维持住两三千，甚至四五千的月销量，还是极有可能的。

好了，这款韩系老咕噜棒子，你会期待它的上市吗？评论区聊聊你对它的看法。