朋友们，极星（Polestar）对外发布了全新的极星4 SUV全新预告图，这款新车已确定将在9月2日，率先在英国开卖。

需要注意的是，极星4 SUV，将是首款不在中国生产的车型，新车将会在韩国釜山生产，然后出口到全球市场。

其实，这个事情说来也比较心酸，当初为了能够让极星4 SUV上市后，在美国市场销售，同时避免高额的关税，所以极星与沃尔沃和吉利协商之后，决定将新车的生产放到吉利与雷诺韩国汽车合资的釜山工厂生产，但就在前几天，美国市场以软件来自中国市场为由，拒绝了极星提出的豁免申请，也就是说，无论极星4 SUV在哪里生产，都已经不允许在美国市场售卖了。

但生产规划早已制定好了，所以即便无法进入到美国市场，也必须要在韩国生产，否则损失更大。

当初极星发布这款新车的时候，很多人都理解为是一款旅行车，现在极星已经给定论了，不是旅行车，是SUV。普通版的极星4是一款纯电跨界轿跑，SUV与它最大的不同，可能就是跨界轿跑没有后车窗，而新车SUV重新把后车窗给装了回来，哈哈，说笑了说笑了。

这款新车是瑞典的团队设计的，但采用的是吉利的SEA1专用电动汽车平台打造，这个SEA1平台是Zeekr开发的，所以极星4 SUV将会与Zeekr 001、009等车型共享一些技术和零部件。

从极星发布的预告图来看，新车应该是重新设计了车顶的线条，新增了后车窗，尾部的设计更加的直立化，并且后车窗玻璃似乎与尾门融为一体，更像是一款电动掀背车，其它的设计应该保持不变，基本上与跨界轿跑极星4相同，甚至就连车身长度以及轴距，都可能没有任何变化。

因为之前极星负责人说：新车增加的是更高的灵活性和实用性，以及满足各种旅行需求的灵活储物空间。

所以，更大的变化，可能在车内。

虽然2026年了，但极星4 SUV仍然是基于400伏架构，但相比跨界轿跑极星4，可能会内置更大容量的电池，毕竟SUV更沉，对续航的要求也更高。新车已确认将提供单电机后驱以及双电机四驱两种，其中单电机的WLTP续航里程为630公里，双电机最大能够输出544匹马力。

除此之外，极星还对新车的底盘组件进行了重新调校，对悬架进行了重大改进，可以更好的兼顾舒适性和运动性。极星的CEO表示：凭借极星4 SUV，极星将再次树立新的标杆。

朋友们，你们对极星4 SUV有啥期待吗？