作为F1方程式赛车场上的最靓丽的风景线，法拉利车队曾累积获得16次车队总冠军和15次车手总冠军，还赢得了超过200次分站赛胜利，跃马车标也早已经成为了赛车界的传奇。而对于民用版本的法拉利车型，也是很多玩家毕生追求的目标。最近，法拉利正式带来了法拉利12Cilindri Manuale，该车搭载了法拉利自主研发的全新Manuale线控换挡系统。该系统在完整保留法拉利双离合变速箱各项优势的同时，为驾驶者带来纯粹的手动操控感受，限量1499台，还将会提供一系列的专属配置，满足客户的个性化需求。法拉利全新车型，搭载全新线控换挡系统，还有V12自吸发动机。

要说起法拉利12Cilindri的外观设计，最早可以追溯到20世纪50年代与60年代的法拉利GT车型，而这台法拉利12Cilindri Manuale则是汲取了这个时代GT车型的所有设计灵感，将优雅风范、多功能性及卓越性能融为一体。整个前脸的造型十分低趴，前舱盖两侧高耸，中间扁平，还加入了大尺寸出风口。封闭式的黑色格栅与两侧大灯融为一体，正中间配备了黄色的底纹的跃马车标，前包围采用了三段式设计，内部填充了细密的菱形镂空中网，还配备了黑色的碳纤维外边框，纤薄的黑色碳纤维前铲，带来了极强的侵略性。车尾配备了巨大的黑色后扰流板，两侧尾灯与法拉利SF90有着异曲同工之妙，只不过造型更加纤细，辨识度很高。黑色的碳纤维底部扩散搭配着双边四出的炮筒式排气，强化了整车的运动气息。

车身侧面，法拉利12Cilindri Manuale采用动感且精致的轮廓造型，线条简约，融合了集成式主动空气动力学装置等创新解决方案，将性能提升至新高度。车身延续了法拉利12Cilindri的轮廓，并采用了激情红色的车漆涂装，前翼子板处配备了银色激光蚀刻车型标识，前分流器与后翼子板采用细条纹装饰，还配备了银质的法拉利盾牌车标，以此向法拉利365 GTB4致敬。21英寸的银质五辐锻造轮圈，黑色碳纤维宽体侧裙，镌刻有车型标识的铝制迎宾踏板，两侧无边框车门，也显得更加优雅。尺寸方面，新车的长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm。

进入车内，法拉利12Cilindri Manuale内饰布局设计也更加符合法拉利的一贯调性。大面积黑灰色麂皮绒材质、黑色Nappa真皮材质、亮黑色碳纤维装饰面板的交替混搭，再加上红色的手工双缝线设计，营造出浓郁的运动氛围。环抱式的中控台配备了碳纤维材质的赛车方向盘，两侧还加入了防滑吸湿的Nappa真皮和红色的缝线，15.6英寸仪表盘，8.8英寸乘客显示屏以及下沉式的10.25英寸中控大屏，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI），科技感和时尚感与时俱进。操控岛配备了造型独特的圆润的挡把头富有金属光泽，挡位标识带有红色背光。该车提供了舒适版与赛车版两种规格的座椅，均采用个性化定制材质，并配以6道纵向凹槽的专属饰件，再次呼应了6个挡位的设计主题。

核心部分，法拉利12Cilindri Manuale搭载全新6.5L自然吸气V12发动机，最大输出功率为830马力，最大转速为9500rpm，极速可达340km/h，0-100km/h加速时间为3.0秒。传动系统进行了革新，Manuale线控系统由手动换挡机构与全新离合器踏板两项核心创新构成，可在1至6挡及倒挡下进行手动换挡，也可随时切换至自动换挡模式。8速双离合变速箱在手动挡模式下被模拟出6个前进挡和1个倒挡。同时，Manuale线控系统的手动换挡机构能够在同步、啮合与分离三个阶段，精准复现法拉利手动变速箱特有的机械负载特性。也为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。

点评：法拉利车型之所以迷人，不仅仅是因为它极具视觉冲击力的外观造型，也不仅因为它的强劲动力、极致的加速和精准的操控，更多的还是法拉利身上流淌的赛车基因，还有车型身上大量采用的F1方程式赛车的技术，再加上法拉利的品牌光环，谁不想拥有一台属于自己的法拉利。而这台法拉利12Cilindri Manuale，它不仅外观惊艳，还采用了全新线控换挡系统，再配上那台6.5升V12自然吸气发动机，给驾驶者带拉了不一样的操控体验，限量1499台，也极具收藏价值。