骑电动车的都有过这样的体验，明明刚刚更换了电池，但是用了才一年时间，动力性能明显下降，续航里程也在减少，不得已又要更换电池。

虽然第三方电池价格便宜，但是却很不耐用，基本上每年都要换电池，到了2026年，雅迪的华宇金刚电池、爱玛金标电池相继对外销售，这可是雅迪与爱玛的原厂电池。

相同规格，原厂电池要比第三方电池贵不少，一般会高100~200元，但是行内人却告诉你，雅迪、爱玛的原厂电池更值得换。

质保时间长且只换不修

更换了电池，最担心的是什么？那就是电池的质量问题，市面上的绝大多数第三方电池，虽然是12月保修，但往往是“6+6”的模式：前6个月换新，后6个月坏了，只换维护电池或者周转电池。

也就是说，当你新购买的电池，使用时间超过了6个月，如果续航下降，只能给你换个翻新货，目的就是为了能达到12个月的保修，到时候只能再换新电池。

雅迪、爱玛的原厂电池却不同，他们明确了在质保期内只换不修，只要是质量问题，全程换新电池，而不再是维护电池。

最关键的是，雅迪的华宇金刚电池，直接给出24个月全换新服务，爱玛的金标电池，也分成了三档，金标1号保1年，金标2号保2年，金标3号保3年。

原厂电池更匹配，使用是我们的那个翻倍

很多人有个误区，觉得电池只要电、容量能对上，装上能跑就可以了，其实这种想法是错误的。电池是否耐用，还要看与电动车的匹配度。

雅迪爱玛这种大厂，倒车的时候就对电池、电机、控制器与BMS系统进行一起联合调校。充放电曲线更匹配，能够最大程度上避免过充过放带来的损伤。

第三方电池都是通用款，跟不同品牌的车型，电控匹配程度不同，长期用下来衰减速度快，因此只能使用1~2年。

原厂电池完全可以使用3~4年，比普通电池寿命高出近一倍，虽然购买时价格贵一点，但是摊到每年的成本，其实反而更省钱。

品控、售后更省心

如果购买了原厂电池，虽然大部分也是由第三方代工，但并不仅仅是增添了一个logo而已。

原厂电池的生产标准，要跟着整车出厂要求走，从外壳防护到内部防爆设计，全是按照整车标准来设计，而且对他们的用料、品控，都有厂家帮我们把关，所以电池的质量更高。

最关键的是，雅迪、爱玛在全国有几万家门店，电池出了问题，随便找一家就能检测、换新，售后服务不用担心，不用我跟小商家扯皮推诿。

这三种车辆没必要换原厂电池

虽然说原厂电池的品控更好，质量更高，但是行内人告诉你，这三类车主真的没有必要换原厂电池，避免白花冤枉钱。

车龄5年以上的电动车：如果电动车使用超过5年，马上就要更换新车了，这个时候换原厂电池的确是性能过剩，不如选一个第三方电池过渡一下划算；

日均骑行10公里以内：有的车主每天骑电动车就是接娃、买菜，每天跑不了几公里，电池衰减本来就比较慢，原厂电池的寿命发挥不出来；

预算紧张的车主：原厂电池虽然好，但是价格也确实是很高，如果手头比较紧张，建议选择正规的大品牌第三方电池，日常代步已经够用；

总结

雅迪、爱玛的原厂电池，虽然他们的价格更高一些，但是他们自保不玩套路，能够与整车更匹配，而且使用时似乎更靠谱，因此，长期用车，日常骑行里程多的车主，建议直接更换雅迪、爱玛的原厂电池。