6月24日，在第四届链博会上，中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家吴松泉围绕汽车产业战略定位、未来发展趋势、市场格局、智能网联升级及供应链变革等核心维度展开深度解读，为行业未来五年发展提供权威研判。

近年来，汽车消费的快速增长，成为推动经济增长的重要引擎。吴松泉表示，汽车产业未来有望深度融入文化、旅游、体育等行业中，房车自驾、汽车赛事、汽车文化消费等新兴领域潜力释放。据其预测，汽车全产业(包括服务业)的产值到明年超过20万亿元，接近30万亿元。

针对未来汽车市场走势，吴松泉给出谨慎乐观的判断。他表示，2025年是汽车消费政策友好年，以旧换新补贴优化等政策持续落地，但在多种因素叠加情况下，国内汽车整体销量增长承压。

“从市场消费角度来看，在新能源转型层面，我国已稳居全球领先地位。汽车产销结构加快调整，新能源汽车渗透率有望进一步提高到70%以上，NEV主导地位进一步强化”。

吴松泉认为，行业格局重塑将成为汽车行业未来的核心特征。当前我国乘用车行业市场集中度低于欧美等成熟市场，随着技术迭代、存量竞争、用户需求升级及供应链集中化发展，行业洗牌将持续加速。据其预判，国内乘用车行业头部企业市场占有率将进一步提升，产业集中度也将稳步提升。

不过，值得关注的是，汽车行业规模增长的同时，盈利短板依然突出。“国内外车企盈利差距巨大。”吴松泉表示，行业盈利问题依旧具有普遍性，企业盈利分化、部分车企亏损的态势仍将延续。

在智能物联领域，吴松泉认为，汽车智能化革命将全面深化，组合驾驶辅助汽车全面普及，自动驾驶将实现大规模化商用。“L2级辅助驾驶将快速普及，L3、L4自动驾驶将迎来规模化商用，开启智能出行新阶段。”

记者：刘瑾阳 编辑：郑楚翘 校对：刘恬 摄影：刘瑾阳