一、中国汽车品牌在东盟上演"速度与激情"

2025年，泰国纯电动车销量约12万辆，同比增长约80%，中国品牌占据逾八成市场份额。第47届曼谷国际车展上，中国汽车品牌订单量首次整体超过日系品牌，被视为泰国汽车市场的重要变化之一。根据开泰研究中心调查，2026年车展期间汽车订单量同比增长约69%，其中中国品牌占总订单量约70%，纯电动车订单占比超过60%。

在2025年泰国车市销量前10车企中，中国企业共占据5个席位。其中，比亚迪以近4万辆的销量成绩位居第四，名爵紧随其后，长城汽车、长安汽车、广汽分别位列第8至第10。当月，中国品牌在泰国的合计市场份额达到47.34%，首次超越了日系品牌。《曼谷邮报》报道指出，中国电动车将泰国从日系组装基地重塑为东南亚电动车制造中心。

这些数字背后，是一个正在被重新书写的东南亚汽车产业版图。中国品牌不仅在整车销售上高歌猛进，更在深刻改变着整个区域的汽车产业生态。

二、整车出海带动零部件需求爆发式增长

中国整车品牌在东盟的快速扩张，直接拉动了对中国产汽车零部件的海量需求。

泰国电动汽车协会主席素罗·桑尼指出，随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，泰国也需要在电池、电机、电控系统、软件及智能汽车零部件等领域培育新的产业能力。新能源汽车产业能够带动投资、创造就业，并促进上下游产业链发展。

这一趋势在广西已经得到充分验证。2025年1月至8月，柳州对东盟国家出口汽车零部件5.1亿元，同比增长205.2%。汽车座椅、汽车底盘、线束等产品十分畅销。广西双英集团股份有限公司生产的汽车座椅颇受越南整车企业青睐，预计全年出口突破8万辆/套。广西汽车集团所属柳州五菱汽车工业有限公司的电动车桥、电机、电子驻车制动系统等新能源汽车底盘零部件，上半年出口累计突破3万台套。

2025年，柳州汽车出口量突破30万辆，创历史新高。2026年第一季度，国铁南宁局累计发送商品汽车65091台，同比增长29.2%。这些来自广西的鲜活案例证明，中国汽摩配企业正深度嵌入东盟汽车产业链。

三、东盟汽车后市场：一个万亿级的蓝海赛道

整车销售的爆发只是故事的上半场。随着东盟国家汽车保有量快速攀升，汽车后市场正在成为下一个万亿级赛道。

据市场研究机构数据显示，2025年东盟汽车后市场规模约为288亿美元，预计2026年将超过312亿美元，到2036年有望达到693亿美元，年复合增长率达8.3%。另有机构预测，东盟汽车后市场将从2026年的380.7亿美元增长至2033年的741.9亿美元，年复合增长率达10.0%。

从维修保养到改装升级，从易损件到润滑油，从汽车电子到户外用品——东盟后市场的每一个细分领域都在释放巨大的需求信号。而中国汽摩配产业拥有完整的供应链体系和强大的成本优势，与东盟市场的需求高度契合。泰国电动汽车协会主席素罗·桑尼指出，中国新能源汽车之所以能够较快契合泰国及东南亚市场需求，关键在于中国已经形成较为成熟、完整且具有规模优势的产业体系。

四、南宁：离东盟市场最近的"出海口"

为什么是南宁？南宁不仅是中国距离东盟国家最近的省会城市，更拥有独特的区位优势和产业基础。

物流效率持续提升。 柳州汽车零配件出口到印尼，通过铁海联运班列仅需10天左右。2025年前10个月，通过铁海联运方式出口的柳州新能源汽车零配件8400标箱，较2019年全年运输量增长了52倍。

产业基础日益雄厚。 南宁拥有比亚迪全球最大电池生产基地，广西已发展成为重要的汽车及零部件生产基地。2024年，全区机电产品出口达2481.8亿元，同比增长19.4%。柳州作为广西最大的工业城市，汽车、机械等工业产品备受东盟市场青睐。

合作平台持续升级。 第23届中国—东盟博览会主题确定为"共享3.0机遇，共创美好生活"，将于2026年9月17日至21日在南宁举办，将特设数字经济、绿色低碳等专题展区。南宁正在成为中国汽摩配企业走向东盟的"第一站"。

五、2026第二届东盟汽摩配展：一站式对接东盟市场

2026年10月11日至13日，2026第二届东盟汽摩配展将在南宁国际会展中心举办。作为国内唯一聚焦东盟国家汽摩配市场的专业展会，本届展会将汇聚700余家优质供应商，预计吸引来自30多个国家和地区的29000余人次专业观众。

展会将举办"一对一"海外买家贸易配对会，精准匹配海外采购商与中国供应商。主办方计划长期在越南、老挝、泰国、柬埔寨、印尼等国派驻境外观众邀约联络团队，在境外汽配实体市场主要位置设置广告超过20处，境外线上媒体曝光量预计超过5000万人次。

东盟市场不是"要不要去"的选择题，而是"怎么去"的必答题。2026年10月，相聚南宁，共享东盟大市场。