导读：全新零跑 C10 正式焕新上市，官方指导价 12.58-14.28 万元，分为增程 290 智享 / 激光雷达版、纯电 660 智享 / 激光雷达版四款车型，依托 LEAP3.0 全域平台打造中型五座家用 SUV，精准瞄准预算 12-15 万、追求大空间、长续航、高智能、低用车成本的普通家庭用户。同时提供增程、纯电两套动力方案，解决短途通勤能耗高、长途出行续航焦虑两大痛点。新车全系标配高通 8295P 旗舰座舱芯片、后置后驱架构、后五连杆独立悬架，高配车型搭载 128 线激光雷达，下放高端车型全场景智驾硬件，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，零跑C10的车头设计走的是简约科技的主流路线，采用纯电车型标志性的封闭式格栅，没有多余的冗余线条，整体视觉重心向两侧横向拉伸，营造出宽体SUV的沉稳姿态。贯穿式的LED日行灯带贯穿整个车头，两端做了向上扬起的小角度设计，点亮之后的辨识度在同级别车型里非常突出，解锁车辆时还会触发专属的流动灯语效果，仪式感拉满。下方的分体式主大灯组被安置在车头两侧的独立区域，灯腔内部采用矩阵式LED光源，标配自适应远近光、自动大灯、转向辅助照明等全功能配置。

再来看车身侧面部分，车身侧面是零跑 C10 核心优势，2825mm 越级轴距搭配短前悬、长座舱布局，最大化释放车内乘坐空间，五门五座结构兼顾乘坐与装载。上下双立体腰线自灯组贯穿至车尾，微微压低车身重心，弱化中型 SUV 高大笨重的视觉感受。全系标配隐藏式电动门把手，支持 30° 迎宾弹出、冰雪破冰解锁，行驶中自动收回优化风噪；车窗标配黑色哑光饰条，后排隐私玻璃，悬浮式 D 柱搭配全景天幕，车内采光通透。轮毂分 18 英寸基础款、20 英寸运动款可选，匹配静音舒适轮胎，兼顾滤震与续航表现。

再来看车尾部分，车尾的设计风格和车头形成了完美的呼应，贯穿式的LED尾灯横向贯穿整个车尾，灯腔内部的结构经过重新优化，熏黑处理之后的光影效果精致细腻，尾灯中间的品牌标识还支持点亮，夜晚行驶时的辨识度直接拉满。车尾上沿自然形成了一个小尺寸的扰流板，既优化了高速行驶的空气下压力，也让车尾的运动感得到了小幅提升。后包围采用分层式的设计，下方的黑色扩散器装饰件和车头的运动前唇形成前后呼应，没有用多余的镀铬装饰画蛇添足。

进入车内，内饰采用环抱悬浮座舱布局，全系标配 10.25 英寸全液晶仪表 + 17.3 英寸 3K 窄边框中控大屏，搭载高通 8295P 旗舰芯片，Leapmotor OS 4.0 车机，接入双 AI 大模型，0.3 秒快速语音响应，支持 60 秒连续对话、无线手机互联、远程控车、车载 K 歌等功能，高配可选 60 英寸 AR-HUD 抬头显示，行车无需低头看屏。前排座椅可选悦境零压套装，支持电动调节、通风、加热、十点式按摩，长途乘坐不易疲劳；后排依托 2825mm 轴距拥有充裕腿部余量，地板纯平，中间乘客无局促感。

最后来看动力方面，增程版 290km：搭载 1.5L 高效增程器，28.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 290km，日常通勤完全纯电代步；50L 油箱加持，综合续航 1300km，纯电 660km 版：搭载 74.9kWh 电池，全系 800V 高压快充平台，CLTC 续航 660km，30%-80% 快充仅需 16 分钟；后置单电机峰值功率 220kW，底盘采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，同级少见全系后驱布局，底盘经过专业调校，偏向家用舒适取向，可充分过滤减速带、坑洼路面细碎颠簸，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！