在汽车市场，又一款车型，它虽然外观不够惊艳，不喜欢它的人会对它百般挑剔，喜欢它的人就会一眼沦陷。经典的大众高尔夫GTI、高尔夫R、思域Typ-R、梅甘娜RS、福克斯RS、福克斯ST、标致308GTi、AMG A45s、宝马1M都是燃油时代很多玩家追捧的车型，惊艳的那个时代。不仅是因为外观独特、操控性好，也拥有无限的可塑性，更加遵循了内心的感受，提供了更多的情绪价值。如今进入到新能源汽车时代后，标致E-208 GTi、大众ID.Polo.GTI、大众ID.3 Neo、现代I20N WRC、现代i20 N Shadow Edition成为了这个时代领头羊，法系雷诺汽车也顺势带来了雷诺Clio GT的谍照，旨在复活已停产的Clio RS运动精神，最快将于年底发布。钢炮界的搅局者，搭载1.8T混动系统，底盘、悬架均强化，年底上市。

颜值方面，全新雷诺Clio GT的整个前脸造型十分独特，基于雷诺新能源设计理念，还融入了很多时下流行的设计元素，具有很高的辨识度。前舱盖两侧加入了隆起的设计，小尺寸六边形前格栅搭配着黑色的蜂窝镂空中网，内部融入了黑夜变幻的发光体，还有醒目的雷诺发光车标，两侧造型立体的前大灯经过熏黑处理，内部融入了远近光一体式LED光源，还有小尺寸的智驾小蓝灯，科技感十足。前包围采用了一体式设计，两侧硕大的导流槽内部融入了变形的C字形LED日行灯，再配上纤薄的前唇，极具侵略性。车尾造型更加运动，巨大的黑色碳纤维后扰流板、夸张的黑色后包围、中置双出的钛合金炮筒排气，提升了整车的运动气息。双边共四组六边形蜂窝状尾灯加入了黑色的装饰边框和灯罩，内部填充了上下对称式的红色+白色光源，提高了夜间辨识度。

车身侧面，全新雷诺Clio GT采用了最常见到的白色车色涂装，搭配着黑色的车窗装饰边框、黑色的B柱、黑色全车隐私玻璃、黑色的倒车镜外壳、黑色的轮眉，形成了鲜明的黑白撞色对比。配备了18英寸的五辐条合金轮圈，中间轮组盖采用了重力感应设计，与之匹配了米其林Pilot Sport Cup 2型号的215/40 R18的轮胎，还带有前对向四活塞固定式卡钳以及前355mm的制动盘。既保留了城市代步的灵活性，又具备小钢炮的动感姿态。全新雷诺Clio GT车身的长宽高分别为4017mm、车宽1768mm、车高 1464mm，轴距达到了2585mm。降低了20mm的车身高度，让整车看上去更加低趴，不仅视觉冲击力更强，也带来了更低的风阻系数。

进入车内，全新雷诺Clio GT采用了大面积Alcantara面料包裹。仿方程式赛车的平底方向盘采用碳纤维材质和Alcantara面料，在12点方向还有红色饰条，再搭配着别致的换挡手柄，营造出了浓郁的赛车氛围感。前排配备了一体式的赛车桶装座椅，加宽加厚的座垫和靠背提供了更好的支撑性，刻意加宽的侧翼也带来了更好的包裹性，前排还提供了四点式安全带，头枕还带有手工刺绣的“Clio GT”，提升了整车的精致感。后排的沙发座椅也更加舒适。全液晶仪表的界面经过专属设计，可显示动力输出、能耗、驾驶模式等性能相关数据，信息展示直观。中控配备悬浮式多媒体触控屏，支持车机互联、影音娱乐、导航等主流功能。

核心部分，全新雷诺Clio GT将会强于第六代Clio的动力，因为此前品牌推出的118kW混动版动力表现未能满足运动定位需求。此次曝光的Clio GT将混动系统动力提升至147kW，基于1.8升四缸汽油发动机+电动机的组合调校而来，同时还升级了电池容量，现款车型电池容量仅为1.4kWh，保留特定场景下的纯电行驶能力。0-100km/h加速时间为5.8秒。与标准版Clio相比，Clio GT采用了更为硬朗的悬架调校。弹簧刚度更高，减震器更硬，防倾杆刚度也更高。这些改进带来了令人印象深刻的弯道性能，但也使得车辆在路况不佳的路面上行驶时更加颠簸。前后独立悬架的加入，让该车拥有更好的操控性，转向也更加精准，路感也更加清晰。

点评：这台年底即将发布的新款雷诺Clio GT，不仅是对经典运动精神的一次致敬，更是雷诺在新能源时代对“小钢炮”概念的一次重新定义。在燃油汽车时代，很多玩家都将目光放在了德系、日系小钢炮身上，却忽略了欧美小钢炮车型。进入到新能源汽车时代后，新款雷诺Clio GT的到来，利用全新的设计理念，再加上家族式经典设计元素，带来了很高的颜值。内饰营造出更加浓郁的运动氛围，科技感与时俱进。动力更加强劲，加速也尤为出色。对于这款法式小钢炮，你会选择它吗？