据多家媒体报道，宝马将于今年7月起全面停产i3、i5、iX1三款国产纯电车型。针对此消息，有宝马相关人士向媒体表示，因进入产品周期尾声，上述三款车型将在7月暂停生产，其中iX1和i3确认停产。另有接近宝马知情人士向媒体表示，上述车型的生产调整属于正常的EOP流程，主要是为了切换产线迎接新世代车型，并强调不影响用户售后权益。

简单来说，宝马停产i3、i5、iX1三款国产电动车是基于产品周期的常规产能调整，目的是集中资源为全新新世代原生纯电平台的国产落地做准备。

此次涉及停产的国产宝马i3、i5、iX1均是华晨宝马在售的国产纯电车型，均基于CLAR燃油车同源平台开发，即采用“油改电”模式。其中，宝马i3定位中型车，目前售价为27.80-41.39万元；宝马iX1定位紧凑型SUV，目前售价为22.80-26.80万元；宝马i5定位中大型车，目前售价为36.80-53.99万元。

零售数据显示，2025年宝马i3、宝马iX1、宝马i5销量分别为23369辆、14088辆、7461辆，而今年1-5月销量分别为5306辆、3902辆、1493辆，市场表现较为一般。

而即将接棒的新世代车型采用专属纯电架构，首款国产车型为新世代BMW iX3长轴距版，预计将在年内上市。在2026北京车展前夜，宝马新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版、全新BMW 7系三款车型已进行全球首秀。其中，新世代BMW iX3长轴距版外观基本延续海外车型的设计，采用数字天使光翼日行灯+3D光耀格栅的设计，经典的“双肾”格栅造型被保留但尺寸大幅缩小。尺寸方面，新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距为3005mm，定位纯电中型SUV。车尾尾灯造型与前大灯形成呼应，车顶分段式扰流板中央配备后置摄像头。动力方面，新世代BMW iX3长轴距版采用800V架构，搭载第六代BMW eDrive电驱技术，前、后电机最大功率分别为116kW/235kW，峰值扭矩645牛·米，CLTC纯电续航里程超900公里。

最新财报显示，2026年第一季度，宝马集团营收为310.1亿欧元，较同期的337.6亿欧元下滑8.1%；税前利润（EBT）为23.48亿欧元，同比下滑24.6%；净利润为16.72亿欧元，同比下滑23.1%。销量层面，一季度宝马集团全球共交付565780辆新车，同比下滑3.5%，宝马电动车销量为132518辆，同比下滑15.9%，其中纯电动车销量87458辆，同比下滑20.1%。细分市场中，作为全球最大单一市场，宝马集团一季度在中国市场销量为143958辆，同比下滑10.0%，为跌幅最大的单一市场，占全球总销量25%。

值得一提的是，6月17日，宝马集团下调了2026年度业绩预期，包括汽车业务全年息税前利润率由原来预期的4%至6%调整为1%至3%。此外，宝马集团预计2026年汽车业务板块交付量较上年小幅下降，而此前预期为与上年持平。宝马集团之所以下调2026年度业绩预期，主要是受中东地缘冲突推高能源成本、各国关税施压以及亚洲尤其是中国市场的价格战因素影响。

按计划，年内将是宝马集团在中国的产品大年，旗下BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌将推出约20款全新或改款车型，未来两年内推出40款全新或搭载新世代技术的改款车型。