来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年6月公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，东风汽车股份有限公司申报的东风牌EQ1040D3DDA型栏板式货车位列其中，标志着该款合规蓝牌轻卡正式进入上市前的公示阶段，待公示期结束后即可推向市场。

车身尺寸覆盖多元场景需求

本次申报的东风轻卡提供两种车身尺寸版本，轴距分别为2950mm和3300mm，对应整车长度5600mm、5995mm，宽度统一为2000mm，高度可选2280mm或2330mm，满足不同限高场景的通行需求。货箱栏板内尺寸同样对应两种长度：2800mm和3200mm，宽度1900mm，高度400mm，货箱底板采用1.0mm厚PD01材质，边板为1.1mm厚DC01材质，货箱自重仅270kg，兼顾了装载强度与轻量化设计。

车辆总质量为4495kg，符合蓝牌轻卡的法规要求，整备质量2565kg，额定载质量1605kg，载质量利用系数0.75，驾驶室可容纳2+3人，既适合个体货运用户，也能满足小型团队的作业需求。接近角20度、离去角14度，前悬统一为1040mm，后悬对应两种轴距分别为1610mm和1655mm，在城乡非铺装路面也具备良好的通过性。

国六柴油动力兼顾效率与合规

动力方面，该车搭载东风轻型发动机有限公司生产的M9T-609型柴油发动机，排量2298ml，最大功率110kW，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准，最高车速可达110km/h，适配城配及中短途城际运输场景。申报油耗为9.99L/100km，在同级别柴油轻卡中处于中等偏优水平，有助于降低用户的运营成本。

底盘配置上，提供两种轮胎规格可选：6.50R16LT 10PR和7.00R16LT 8PR，钢板弹簧片数有3/6+5、3/4+3两种组合，可根据不同载重需求选择。轮距方面，前轮距可选1521mm或1612mm，后轮距可选1494mm或1650mm，匹配不同的车身宽度版本，提升行驶稳定性。车辆标配ABS防抱死系统，ABS型号为ABS/ASR-12V-4S/4M，由襄阳东风隆诚机械有限责任公司提供，制动安全符合法规要求。

丰富选装配置适配个性化需求

本次申报车型提供了多项选装配置，用户可根据实际需求选装前面罩标识字样、整体式后视镜、前雾灯、不同栏板形式、货箱后部标识字样，还可选择无备胎配置，进一步降低车辆自重。侧面及后下部防护装置均采用Q235材质，与车架螺栓连接，后下部防护装置断面尺寸为100×50mm，离地高度可选450mm、460mm、470mm、480mm，也可选装侧面单杆防护，满足不同区域的监管要求。

车辆可选装ETC车载装置，反光标识可选用常州华日升反光材料有限公司的通明牌TM1200-1型，或道明光学股份有限公司的DM牌DM9550型，均为行业主流供应商产品，可靠性有保障。车辆识别代号（VIN）分为LGDVHA1E和LGDVHA1G两个序列，支持上装委托加装方式生产，方便用户根据特殊需求定制货箱。

车型SWOT分析

优势（S）：作为东风股份旗下的合规蓝牌轻卡，该车型依托东风的品牌影响力和完善的服务网络，市场接受度较高。动力总成采用自研的M9T系列发动机，配套体系成熟，维修保养成本低。两种轴距、多种选装配置的设计，覆盖了从短途城配到中长途运输的多元场景，用户选择空间大。此外，车辆整备质量控制精准，完全符合蓝牌轻卡的法规要求，避免了上牌、年检的合规风险。

劣势（W）：当前柴油轻卡面临新能源车型的强力冲击，根据乘联会数据，2026年轻卡新能源渗透率已达34%，该款柴油车型的使用成本相比纯电轻卡仍有差距，在城市配送等政策敏感区域的竞争力有限。同时，东风股份2026年1-5月轻型货车累计销量56093辆，同比微降0.66%，传统燃油轻卡的市场份额正在被新能源产品分流。

机会（O）：老旧营运货车置换政策仍在持续，国三、国四柴油车的置换需求依然存在，尤其是在城际运输、城乡结合部等新能源配套不完善的区域，柴油轻卡仍有稳定的市场需求。新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》国家标准即将实施，该车型9.99L/100km的油耗水平符合新的限值要求，未来可顺利进入市场销售。此外，东风股份今年前5个月新能源汽车销量累计同比增长75.71%，新能源转型的势能也可带动传统燃油车的渠道销售。

威胁（T）：新能源轻卡的购置成本持续下降，加上使用成本优势，对柴油轻卡的替代速度正在加快。同时，轻卡市场竞争激烈，福田、江淮、江铃等对手均在同步更新国六柴油轻卡产品线，市场内卷程度加剧。如果后续地方政策进一步限制柴油货车进入城区，该车型的使用场景将被进一步压缩。

结语

本次东风股份申报的这款栏板式轻卡，是其在传统燃油轻卡领域的常规产品更新，整体配置紧贴市场需求，合规性表现突出，适合对续航、充电条件有顾虑的城际运输用户。在商用车新能源化的大趋势下，该车型更多是承担过渡阶段的产品补位角色，与东风股份快速增长的新能源轻卡产品线形成互补，共同覆盖不同用户群体的需求。随着公示期结束，该车型预计将在第三季度正式上市，为蓝牌轻卡市场再添一款竞争力产品。