2026 年年中，我们正在见证一个时代的落幕。

懂车帝刚刚发布的 5 月乘用车零售销量排行榜，排名前十的车型，全部是新能源车。

没有一台燃油车。

就在 4 月，前十榜单里还有吉利缤越这最后一台燃油车 "独苗"；3 月还有 5 款燃油车入围；今年 1 月，甚至还有 7 台燃油车能挤进前十。

仅仅 5 个月时间，燃油车就从销量榜的半壁江山，彻底消失在了前十。

不只是新车，二手车已经先崩了

比新车销量更惨烈的，是二手燃油车的价格崩盘。前几天，"二手油车价格崩盘" 直接冲上了微博热搜第一。

以前大家总嘲讽新能源车 "保值率低，到手打八折"，现在风水轮流转，燃油车已经不是降价的问题了，是根本没人接盘。

杭州一位二手车行老板的吐槽刷屏了：原来能卖 30 万的燃油二手车，现在只能卖 20 万，有的车一个月就能狂跌 3 万，很多燃油车主已经开始恐慌性抛售。

给大家看两个真实的例子： 一台 7 万公里的宝马 X3 30i 高配版，年前收车价还能到 22 万，原本标价 23.98 万卖，现在直接降到 18.8 万出，单车亏好几万； 一台 2022 年上牌、只跑了 3 万公里的奥迪 Q5L，现在最低报价仅 17 万，而就在年前，车龄更老的 2020 年款，都要卖十七八万。

价格跳水的同时，利润也在血崩。往年一台主流紧凑型燃油轿车，单车毛利能有 7000 到 9000 元，现在同类车型利润普遍降到 2000 元以内，单车利润直接缩水超七成，甚至的有的车商老板是亏钱在卖燃油车，真的不夸张。

新车降价也卖不动，渗透率破 70%

二手车价格崩，根源还是新车卖不动了。

乘联会的数据显示，2026 年 1 到 5 月，一共有 32 款常规燃油车官宣降价，比去年同期多了 13 款。今年 5 月，降价燃油车的平均降价金额达到 2.5 万元，降幅高达 14.9%。

相当于你买一台 16 万的燃油车，现在直接便宜 2 万多。可就算是这样骨折价甩卖，燃油车还是卖不动。

现在大家去二手车市场，十个人里有八个是冲着新能源车来的，问燃油车的越来越少。最新一周的新能源汽车渗透率，已经正式冲到了 70% 以上 —— 也就是说，现在每卖 10 台新车，有 7 台是新能源。

这个趋势已经不可逆了。

不是燃油车不好，是时代变了

很多人说，燃油车还有发动机的声浪，加油可是比电车充电方便多了，为什么突然就卖不动了？

本质上是消费者用脚投票的结果：同样 15 万，新能源车能给你双电机、智驾、座椅加热通风，配置全面碾压，特别是智能化配置；一年开 1 万公里，油费要六千，电费只要一千，差出来的钱够你换几条轮胎了；开起来的平顺性、静谧性，新能源车更是全方位碾压。

更关键的是，现在大家买燃油车都有顾虑：现在买了，过两年会不会成绝版？油价会不会一这么贵？以后维修配件会不会越来越贵？保值率会不会继续跌？越没人买越降价，越降价越没人买，已经成了恶性循环。

就像当年智能手机淘汰按键机，不是按键机不努力，是智能手机能给你的体验，实在好太多了。或许再过几年，燃油车就会变成像手动挡一样的小众情怀产物。一个持续了一百多年的时代，真的要结束了。

做个小调查，现在换车，你还会考虑燃油车吗？评论区说说，看看燃油党还有多少！