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大家好呀！欢迎来到本期山河时评。不知道大家有没有在网购平台上刷到过那种便宜得离谱的电动车。

只要几百块钱，商家就能给你吹得天花乱坠，什么碳钢车架、高清仪表、48V 30Ah顶级技术芯片，甚至连电池变频高速电机、双重仿生减重系统这种听起来就高大上的名词都给你疯狂堆砌上了。

看着这些天花乱坠的宣传，再看看那让人心动的价格，想必不少人都动过捡漏的心思。但是，这天上真的会掉馅饼吗？

为了弄清楚这些售价只要几百块钱的电动车到底能不能买，我们一口气买了好几辆回来，硬是进行了一场长达半年的真实测试。结果嘛，只能说这背后的水，深得让人胆战心惊。

开箱见“惊喜”，全都是套路

想来大家应该也清楚，买这种几百块钱的大件，心里多少是有点打鼓的。果不其然，在等待物流的过程中，那种不祥的预感就已经开始蔓延了。

很讽刺的一件事，我们明明是在不同店铺下的单，结果一看物流信息，发货地竟然完全一致。等把这些庞然大物拆开包装后，更是让人哭笑不得。

这些所谓的“高科技”电动车，全部需要你自己动手组装。当我们灰头土脸地花了一整天时间把车拼好后，无奈的情绪达到了顶峰。

这五台车摆在一起，简直就像是一个模子里刻出来的，完全是相同的造型，只不过是贴了不同牌子的车标而已。

至于那台被我们寄予厚望、宣称配备了89.7Ah豪华电机和原车防爆真空胎，且售价只要225元的“神车”，现实更是给了我们狠狠一巴掌。

商家发来的，居然真的只有一个轮胎！这文字游戏玩得，属实是黑得可以。如果你觉得仅仅是贴牌和虚假宣传，那可就把事情想得太简单了。

这些车看起来确实体型小巧、重量轻便，但你要知道，正规厂家的车架厚度通常都在2毫米以上，这是为了保证基本的车身强度。

可我们实测的这五台车，车架厚度竟然薄到了只有1.2毫米。这种所谓的“轻量化”，完全是在拿车身强度开玩笑，是以牺牲消费者的生命安全为代价的。

再看看那些宣传中不明觉厉的减震器，实际配置简陋得让人心酸。前后双鼓刹的配置倒是不假，但整辆车连个转向灯都没有。

最离谱的是那个刹车灯，完全就是个塑料装饰品，无论你怎么用力捏刹车，它都绝对不会亮一下。

整体看下来，这些车存在着极大的安全隐患。甚至连最应该受到保护的电池仓，哪怕你已经上了锁，成年人也能徒手轻松把它给掰开。这防盗级别，基本等同于掩耳盗铃。

速度狂飙，刹车全靠命

虽然配置简陋得让人没眼看，但大家最关心的肯定还是这车到底能不能骑。首先咱们来说说速度。新国标可是有着严格要求的，电动自行车的最高时速绝对不能超过25公里每小时。

可这五台车倒好，出厂就自带“解限速”外挂。根据我们的实测，它们的最高时速无一例外，全部都能飙到35公里每小时。

跑得快那是本事，但跑得快还能刹得稳，那才是安全。在干燥路面、时速25公里的条件下，各款车辆无论是单独使用后刹，还是前后全制动，勉强都能达到及格线。

不过，这跟卖家宣传的“干刹小于2米、湿刹小于4米”的牛皮，中间还差着十万八千里呢。而当速度一旦提升到35公里每小时，危险情况就随之发生了。

在高速状态下，其中三台车单独使用后刹的制动距离直接飙升超过了20米，有一台甚至滑行了接近30米才停下。哪怕你双手同时死死捏住双刹，制动距离也分别达到了十几米，根本就刹不住。

剩下的两台车虽然勉强刹住了，但都出现了极其严重的轮胎打滑情况。整个车身在路面上左摇右晃，就像喝醉了酒一样，根本无法平稳停下。

如果你觉得这就够吓人了，那雨天湿滑路面的测试绝对能让你冷汗直流。在25公里时速下，每台车的刹车距离都增加了半米左右；而到了35公里时速，刹车距离直接增加了一米多。

但相较于刹车距离的延长，雨天更大的安全隐患其实是急刹后的轮胎打滑。这五台车里，有两台在雨天出现了严重的打滑，而其余三台之所以没打滑，竟然是因为刹车太烂，根本抱不死轮胎！

由于车身重量实在太轻，再加上轮胎尺寸小得可怜，一旦骑快了，整个人极度缺乏安全感，随时随地都有连人带车摔倒在地的风险。

毫无体验可言，虚标成了常态

如果你把这车当成日常代步工具，那我劝你最好提前做好受刑的准备。这几台车的避震效果，可以说几乎为零。

路面上哪怕是一颗小石子、一道小裂纹，都能通过那单薄的车身清晰地传递到你的屁股上。再配上那只有薄薄一层的劣质座椅，长时间骑行下来，体验极差，简直就是一种折磨。

要是你还想在后座带个人，那画面就更美了。带人之后，原本就轻飘飘的车头会变得更轻，车辆的方向极难掌控。每次过减速带的时候，后挡泥板就会直接狠狠地撞击地面，发出让人心惊肉跳的碎裂声。

轻量化到极致的车身、出厂自带的解限速、极其不舒适的座椅，再加上毫无保留的路面反馈，这哪里是一辆用来代步的电动车，这简直就是一辆没有任何安全保障的“夺命赛车”。

当然了，买电动车不能不看续航。这五台电动车刚买回来的时候，实际续航普遍也就只有30公里左右。最离谱的两台车，续航直接在商家的宣传基础上被砍掉了一半。

等我们把电瓶取出来一测，好家伙，实际容量仅有13Ah左右。要知道，这两台车的电池外壳上，可是赫然标注着超过40Ah的超大容量啊！另一台标着32Ah的车，实际容量同样缩水严重。

半年见分晓，卖家早跑了

如果你将买车代入一种长期的投资，那么你可能会觉得只要能骑个一两年，几百块钱也算回本了。但是，倘若你真的了解这些劣质产品的寿命，你就不会因为它们后来的表现而诧异了。

为了验证这些车的耐用性，我们硬着头皮进行了长达半年的骑行测试，从炎热的夏天一直测到了寒冷的冬天。

结果不出所料，仅仅过了半年，这些车辆的续航衰减就到了极其严重的地步，直接损失了一大半以上的续航里程。经过专业仪器的检测，此时这些电池的容量，竟然只剩下可怜的6Ah左右了。

这买卖绝对是血亏啊！花了几百块钱，遭了半年的罪，最后手里就剩下一堆破铜烂铁。然而，最令人恼火的还在后面。

当我们拿着这些整理好的实测数据，准备去找当初的卖家讨要一个说法，甚至打算要求退货赔偿的时候，魔幻的现实再次上演了。

我们打开当时的购买记录，却震惊地发现，这五家信誓旦旦保证售后的店铺中，居然有四家已经关门大吉，连夜提桶跑路了！

网购市场就是这么鱼龙混杂，诡异莫测。无论商家的宣传有多么天花乱坠，无论那几百块钱的价格有多么诱人，大家始终要做的就是保持理智。

一分钱一分货的道理永远不会过时，千万别为了贪图一时的便宜，把自己的生命安全交到这些连名字都不敢留的黑心商家手里，成为那个被割了韭菜还无处伸冤的人。

信息来源：电动车说好能跑80公里，怎么一半都跑不了？ 光明网 2023-04-18 13:14