最近，蔚来旗下高端小车firefly萤火虫，向用户免费推送了一则重磅的OTA升级——全新的aster紫菀1.5.0系统版本。

最显著的提升就是，其电机最大输出功率从105kW提升到了120kW，整整提升了14.2%，实测50-100km/h加速提升至4.61s，无论新用户还是老用户都能享受。

对此萤火虫特别指出，这并非“之前锁动力、现在解锁动力”，萤火虫当初做这款电机的时候，为了满足小体积，起初就是按照105kW标定的。

此次将标定重新提升至120kW，是在保证安全性和寿命的前提下，通过优化算法提升5%的电压利用率实现的。

此外，在充电补能效率上，1.5.0版本升级后也迎来了进化。

在版本更新前，萤火虫的峰值充电功率90kw的持续区间较短，而升级后峰值功率持续时长最多提升了18.2%，使得整体充电补能效率得到了明显提升。

在用户体验上，新增了“闪开”前备箱功能。

当车辆已解锁，或前舱盖关闭、挂P挡且检测到蓝牙钥匙时，轻叩识别区域两下即可直接开启前备厢，无需额外解锁车门。

同时，众望所归的“换电站泊车辅助”功能，终于上线了。

意味着萤火虫将在驶入蔚来第五代换电站后，将拥有和蔚来、乐道一样，可以“导航下单→自动泊入→自动换电”的全链路换电能力，预示着萤火虫“可充可换可升级”将在未来彻底解锁打通。

据悉到今年下半年开始，蔚来五代换电站将进入密集建设期，将优先开拓萤火虫销量较大的地区。

值得一提的是，在此之前firefly萤火虫已经为用户推送过4次重大升级，已经完成百余项功能更新和79项体验优化。每一次升级迭代，都是萤火虫为用户持续打磨产品的体现。

之所以萤火虫拥有如此大的潜力，源于firefly萤火虫在诞生之初即拥六域融合中央集成架构为底层支撑，使其成为同级中少有具备真全域fota能力的高端小车品牌，是推动其整车持续系统性协同进化的动力源泉。

这一切的背后，源于蔚来在十余年以来，对于纯电技术的不断积累，拥有海量数据平台、成熟研发体系、自研算法和整车跨域融合经验等全方位加持。

firefly萤火虫作为蔚来旗下高端小车品牌，使用着与蔚来同级别的质量、技术与安全体系，让其拥有了长期稳定、可持续升级的技术底子。

某种程度上来说，firefly萤火虫的持续进化，正在悄悄提升着“高端小车”这一领域的门槛。

毫无疑问，这无论对行业还是消费者来说，都是一件弥足珍贵的好事。