作者：赵鑫

主编意见：北京现代IONIQ V申报图的曝光，证明了北京现代还没放弃中国市场，但玩车趣-车频道在意的则不是这些，而是这个车的造型能不能被中国市场接受。毕竟上一个进入中国市场的此类三厢不三厢，两厢又不两厢的丰田普锐斯，销量可以用惨淡来形容。而造型几乎和海外新款普锐斯一致的现代IONIQ V，将如何改变中国消费者的审美认同感呢？这绝对值得关注一下。最大的差异则是普锐斯是混合动力，而IONIQ V是纯电车，内部设计差异不小，且在北京有绿牌免限行和优先摇号等特权，这都是优势，说不定会有地区销售优势。万一续航够远，价格够便宜…保不齐能让北京现代打个销量翻身仗呢。

近日在工信部看到了北京现代IONIQ（艾尼氪）V车型的申报图，新车基于现代E-GMP纯电专属平台打造。艾尼氪品牌以“全球品质+中国智慧”为核心定位，打造专为中国市场量身定制的新能源全新品牌，

艾尼氪品牌的所有设计均由现代中国设计中心全程主导，IONIQ V外观为多型面立体车身设计，采用极其前卫的轿跑溜背式造型，搭配低风阻造型与次元光刃分体式灯组。车侧配备无框式车门与V动造型轮圈，车身长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm，定位为中型车。车尾搭载次元星轨尾灯，与车头设计形成呼应。

车内搭载智趣数字座舱，采用星云环抱式设计，配备27英寸超薄4K超大中控屏，搭配星云光影氛围灯与赛博之眼HUD抬头显示系统。新车还将得到文心大模型智能交互与火山引擎技术支持，融合Momenta、高通旗舰座舱芯片，实现L2+级辅助驾驶。

此外，新车基于E-GMP纯电平台打造，搭载800V高压快充技术，配备单电机，提供纯电/增程两种动力，最大功率分别为140千瓦和168千瓦，最高车速165km/h，匹配宁德时代磷酸铁锂电池。