5月初，车质网发布了2026年4月汽车投诉排行榜，咱们今天就实打实唠明白，看看哪些车上了黑榜，又都是因为啥问题被车主集体投诉，打算买车的朋友，这期内容一定要看下。

首先榜首，直接断层领跑的，是蔚来的乐道L90，4月投诉量直接干到了911起，甩开第二名两百多票，以绝对优势登顶。这车被投诉最集中的，就是新旧款迭代引发的纠纷，除此之外，车主们扎堆吐槽的还有座椅故障、电动机异响，甚至还有驾驶辅助系统失灵的情况，全是和日常用车、行车安全直接挂钩的问题，也难怪车主们反应这么激烈。

第二名，是咱们的老熟人，一汽-大众的速腾，4月投诉量654起。作为德系家用车的常青树，这车这次直接栽在了核心部件上，车主投诉最多的就是轮胎开裂、轮毂出问题，还有变速箱、电脑板故障，另外空调失灵、车身附件电器的各种小毛病也没少遭吐槽。买家用车最看重的就是省心耐用，结果这些问题扎堆出现，换谁开车都闹心。

第三名，是广汽丰田的威兰达，4月投诉量336起。作为日系家用SUV的热门款，这车这次的投诉点可以说是五花八门，既有车钥匙故障、实体按键失灵、车机互联连不上这些硬件和车机的毛病，还有不少车主吐槽销售环节踩坑，存在实车和宣传严重不符的情况。本来大家买日系车图的就是个省心，结果硬件、销售两头出问题，车主们肯定不买账。

第四名，上汽大众的帕萨特，4月投诉量239起。这款车也算是投诉榜的常客了，这次的核心问题还是老毛病扎堆，轮胎开裂、吃胎偏磨是重灾区，还有车主疯狂吐槽车机系统升级出问题、导航频繁失灵，甚至前后桥及悬挂系统也有不少故障反馈。作为商务家用都常用的中型车，这些影响行车质感和安全的问题，真的该好好整改了。

第五名，还是一汽-大众的车，迈腾，4月投诉量222起。和自家兄弟速腾、帕萨特的毛病几乎一模一样，核心投诉还是轮胎开裂、吃胎偏磨，另外变速箱异响、电脑板故障、前后桥悬挂系统的问题也没少出现。曾经的德系标杆迈腾，现在在三大件和易损件上的品控，确实让不少老车主寒了心。

第六名，依旧是一汽-大众，探岳，4月投诉量199起。到这咱们就能看出来，4月投诉榜里，一汽-大众直接包了第二、第五、第六三个名次，问题还都高度雷同，轮胎开裂、起皮、轮毂故障是重灾区，再加上变速箱、电脑板的老问题，大众这波在品控上的短板，真的是彻底藏不住了。

第七名，领克Z10，4月投诉量163起。这车的投诉点主要集中在两个方面，一个是车机相关的，行车记录仪故障、车机系统卡顿死机、系统升级引发纠纷；另一个就是销售和服务端，服务流程不完善，还有价格变动引发的老车主不满。本来主打智能和服务的车型，偏偏在这两个核心点上翻车，确实不应该。

第八名，还是蔚来的车，firefly萤火虫，4月投诉量160起。和榜首的乐道L90一模一样，首当其冲的就是新旧款迭代引发的纠纷，还有定订金相关的销售问题，更关键的是，有不少车主反馈转向系统故障、故障灯无故乱亮，这可是直接影响行车安全的大问题。刚上市的新车就出现这些毛病，确实让消费者很难放心。

第九名，岚图FREE，4月投诉量137起。这车的投诉几乎全集中在销售和服务端，新旧款迭代的纠纷、销售承诺不兑现、宣传和实车不符，还有服务流程不完善、系统升级的各种问题。说白了就是厂家和销售前期宣传画的饼，交车之后根本没兑现，车主们自然要集体维权。

第十名，上汽集团的MG4，4月投诉量128起，刚好卡着门槛进了前十。作为榜单的守门员，这车的投诉点和前面几款自主品牌的问题高度重合，核心就是新旧款迭代纠纷、销售承诺不兑现、定订金引发的矛盾，另外还有车载互联故障、车身附件电器的各种小毛病。新车迭代快是好事，但不能让刚提车的老车主直接当冤大头啊。

咱们看完整个榜单，给大家划个重点：首先，4月的投诉榜，自主品牌和合资品牌各自占据了半壁江山。这里面，蔚来直接占了榜首和第八名两个位置，核心问题是新旧款迭代的纠纷；而一汽-大众更夸张，直接包揽了三个名次，毛病全集中在轮胎、变速箱这些核心部件上，堪称本月投诉榜的最大输家。

另外大家也能明显发现，这个月的投诉，除了传统的三大件、车机品控问题，最多的就是新旧款迭代纠纷、销售承诺不兑现、价格变动这些问题。说白了就是现在很多车企，新车迭代、降价说搞就搞，完全不考虑老车主的感受，还有的在销售环节虚假宣传，承诺的东西交车的时候直接不认账，这本质上就是在透支自己的品牌口碑。

现在国内汽车市场卷得厉害，不管是合资还是自主，新势力还是老牌车企，拼配置、拼价格的同时，更得拼品控、拼服务、拼对消费者的诚意。毕竟车主们都是花真金白银买的车，不是为了天天维权、天天跟4S店扯皮的。各家品牌在做好产品的同时，更要好好的做好服务，你不好好对待消费者，早晚要被市场淘汰。