5月8日，奥迪E7X开启预售，预售价下探至30万元以内，引发行业关注。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇对新京报贝壳财经记者表示，上汽奥迪不会把短期销量作为核心追求，而将引导用户深度接触产品，凭借真实体验建立对奥迪新能源的认可与信任。同时，豪华品牌竞争已进入到与用户的情感链接中，品牌发展要避免同质化。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇。 受访者供图

从“被认知”到“被认可”

新京报贝壳财经：E7X预售价进入30万元以内，该细分市场竞争已趋白热化，此次定价策略的核心考量是什么？

谢施奇：当前中国新能源汽车市场的竞争激烈程度有目共睹，尤其是30万级细分市场，汇聚了各类不同定位的产品。AUDI目前仍处于新能源品牌的培育与建设阶段，首款车型E5 Sportback的核心使命，是实现品牌从0到1的认知突破。而E7X的定价策略，核心目标是让更多用户有机会体验奥迪新能源的产品实力，进而夯实品牌认知基础。AUDI并未将短期销量作为核心追求，而是希望通过合理的定价策略，引导用户深度接触产品，凭借真实体验建立对奥迪新能源的认可与信任。

新京报贝壳财经：当前豪华车用户需求发生深刻变革，不再单纯追求品牌溢价，更注重产品体验与情感价值，上汽奥迪如何适配这一需求变化？

谢施奇：中国豪华车用户的需求确实正向理性化、体验化方向转变，这是行业发展的必然趋势。上汽奥迪的核心应对思路，是紧密围绕用户需求，不盲目堆砌配置，聚焦用户核心关切点——无论是产品的可靠性、操控性能，还是智能座舱体验、全周期服务保障。

新京报贝壳财经：AUDI在品牌建设方面，核心思路是什么？

谢施奇：AUDI品牌建设的核心思路主要有两点，一是精准响应市场与用户需求，二是与用户建立深度精神共鸣。我们并非单纯推出工业产品，而是致力于让产品与品牌，成为承载用户内在精神追求、彰显外在生活方式的重要载体。未来，上汽奥迪将持续通过情感链接，深化与用户的沟通互动，实现品牌价值与用户需求的同频共振。

不盲目跟风同质化竞争

新京报贝壳财经：上汽奥迪在渠道布局方面有哪些新的规划与举措？

谢施奇：目前上汽奥迪的渠道形态已从都市店全面升级为全功能用户中心，数量已达220余家，覆盖全国近120座城市。为配合E7X预售工作的推进，已陆续开启75个奥迪E7X线下体验中心，覆盖全国核心商圈及高客流区域，让用户便捷地近距离接触产品、体验服务，降低体验门槛。

新京报贝壳财经：面对市场同质化竞争，如何实现差异化发展、避免陷入内卷？

谢施奇：同质化是当前新能源市场的共性问题，对于豪华品牌而言，摆脱内卷的关键在于坚守自身核心优势，不盲目跟风同质化竞争。AUDI既拥有奥迪百年积淀的品牌底蕴与技术实力，始终坚持“在中国，为中国”的发展理念，将全球先进技术与中国市场用户需求深度融合，打造兼具豪华基因与本土适配性的产品，这也是AUDI实现差异化竞争、立足市场的核心路径。

新京报贝壳财经：如何看待近期行业内热议的“自动驾驶技术从L2直接跨越至L4”的可能性？

谢施奇：AUDI的核心目标，是成为首个在中国落地L3级有条件自动驾驶的豪华品牌。早在2015年，奥迪总部曾预测，L4级自动驾驶有望于2020年在全球主要大城市实现，但实际落地进程与预期存在差异。L3级自动驾驶是自动驾驶技术发展过程中的关键进阶环节，其技术积累与落地实践，将为L4级自动驾驶的最终普及奠定坚实基础。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 杨娟娟

校对 李立军