佐思汽研发布《2026年汽车SOA及跨域中间件行业研究报告》。

汽车SOA向AI+全量SOA服务化演进

在AI等智能化驱动下，整个汽车软件技术已从软件定义汽车逐渐转变为AI定义汽车，其主要包括：EEA架构转向中央集成AI原生架构，软件SOA+AI原生、技术迭代周期从以5-7年转向以天为单位的模型迭代等。

AI原子化服务是在SOA的基础上，通过全量SOA更精细的能力拆解，赋予AI智能体更强的调度灵活性与场景适配性，让汽车真正具备“理解需求、预判需求、满足需求”的智慧能力。

2025年底，上汽集团发布了全栈4.0 AI 电子电气架构，是以AI 为核心重塑汽车架构，该架构提出 “SOA+A2A/MCP 框架 + Agent” 三方生态，构建 Agentic AI 协同智能新范式。Agentic AI 成为智能体引擎，涵盖音乐娱乐、日程管理、补能服务、智能车控、智驾辅助等多个专项智能体，通过世界模型、意图理解、规划执行等核心模块，实现全场景智能服务。该架构计划2027年实现量产。

上汽集团全栈4.0的AI架构搭建

来源：网络

2026年4月，广汽集团正式发布全域融合的最新新一代智慧架构星灵架构4.0，基于该架构打造了3600个功能原子，数量较上一代提升了近一倍，每个原子就是一项基础能力，用户可以像搭积木一样，自由组合专属用车场景。目前，广汽车主已基于这套系统，创造出超过10万用户自定义场景，让车辆真正成为专属出行伙伴，未来还将推出AI场景智能体，主动适配用户习惯。

广汽集团基于星灵架构4.0 打造3600+SOA原子化能力和AI场景化智能体

来源：网络

2026年4月，上汽荣威与火山引擎合作推出的AI原生技术架构-CPP架构，构建2000+SOA 全域服务接口，让车辆实现原子级的软硬件信息拆解与精准调度。该架构通过Context-Planner-Pixel的闭环设计，实现AI与整车硬件的深度融合，使AI不仅能感知和决策，还能直接控制车辆功能，形成“感知－决策－执行”的完整链条，是荣威AI原生汽车“家越”序列的技术基础。

上汽荣威AI原生架构CPP

来源：网络

跨域融合中间件新思路：AI大模型+超级智能体全车赋能

2026年，智能汽车跨域融合趋势迎来快速发展，主机厂和供应商们持续推进舱驾等跨域/多域融合的探索，除了积极布局跨域通信中间件外，随着AI深度融入汽车，基于AI大模型+Agent的跨域融合布局成为新热点。

在AI大模型驱动下，AI智能体（AI Agent）以自主感知、决策协同、持续进化能力，可以打通汽车行业传统割裂的、域间与环节间的技术壁垒，对内衔接智驾、座舱、车控等多域技术模块，实现跨域数据流转与功能协同；对外联动车路云生态、用户需求、供应链资源，形成从需求 - 开发 - 落地 - 反馈的闭环。

2026年，主机厂积极布局AI跨域融合智能体产品，如智己汽车IM Ultra Agent、吉利超级Eva等，智能体正逐步重塑汽车的核心价值——汽车不再是单纯的交通工具，而是成为能理解、会思考、可执行的“超级智能伙伴”，推动智能出行进入一个全新的时代。供应商们也在积极探索基于AI大模型+Agent的跨域融合产品落地。

2026年主要供应商跨域融合AI智能体布局

来源：佐思汽研《2026年汽车SOA及跨域中间件行业研究报告》

2026年4月，华为正式发布了鸿蒙座舱HarmonySpace 6，其中主要构成小艺智能体升级成为了全场景跨域交互座舱智能体，这主要得益于小艺智能体的核心MoLA架构进化到了2.0版本，新的小艺在提升舱内体验的同时，还可以与ADS进行联动，支持模糊的相对位置搜索、模糊特征搜索，进一步提升可用性。与此同时，小艺智能体还支持第三方Agent接入，实现点餐、点咖啡、听播客等功能。

华为小艺智能体核心升级MoLA2.0架构

来源：网络

2026年4月，地平线正式发布了整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖虾，实现了“任务即服务”的智能交互范式，只需要通过自然语言指令，用户即可同时对智能辅助驾驶与智舱进行并行调度，物理Agent、数字Agent及端云大模型同步响应，自动规划并执行跨域操作流程。地平线通过HSD（物理 AI 驾驶能力）+KaKaClaw（数字 AI 交互能力）的组合，地平线在量产层面实现物理世界驾驶与数字世界交互的完整融合，让汽车具备 “会开、会聊、会执行、会成长” 的完整智能体能力。

来源：网络

汽车软件工具向AI原生工具流演进，重构软件开发新范式

随着汽车智能化加速，传统软件开发模式正面临着人机协同效率低下、交付周期过长等挑战。在AI Agent加速发展推动下，智能汽车软件研发工具正从传统模块化架构向AI智能体驱动的范式转变。这一转变AI不再是某个环节的提效工具，而是贯穿需求-设计-开发-测试-评审-部署-运维等全生命周期链路的变革，同时协作模式也逐步从“人+工具”彻底进化为“人+Agent群”的AI原生工具流模式。近年主机厂和供应商也在积极探索AI驱动的软件开发流程新变革。

2026年主要主机厂AI驱动软件研发流程布局探索

来源：佐思汽研《2026年汽车SOA及跨域中间件行业研究报告》

2026年4月，梅赛德斯-奔驰与 Cognition 达成战略合作，在全球工程团队中全面部署 Devin 和 Windsurf，这是汽车行业首次大规模部署 AI 软件工程。其中Windsurf作为AI 驱动的 IDE，服务于构建云原生应用、微服务以及现代 Web 和移动解决方案的团队；Devin作为自主云端AI Agent主要用来处理异步工程工作流。Devin for Terminal：处理最复杂的工程任务，提供了命令行级别的自主执行能力。

奔驰携手Cognition在全球团队部署AI软件工程

来源：网络

2026年4月，光庭信息正式发布面向AI原生时代的汽车软件开发平台SDW AIKO，其将人机深度协同与开发流程重构融为一体，以AI Agent驱动汽车软件工程全生命周期。从项目启动到持续优化，SDW AIKO让AI像一支能协同工作的团队，参与分析、规划与执行，持续沉淀经验、自我进化，越用越聪明——让AI从辅助工具真正升级为开发伙伴。

光庭信息面向AI原生时代的汽车软件开发平台SDW AIKO

来源：网络

《2026年汽车SOA及跨域中间件行业研究报告》目录

页数：580页

01

汽车SOA及跨域中间件布局发展现状

1.1 汽车SOA定义

汽车SOA的定义

汽车SOA主要特点和技术特征

汽车SOA主要构成模块

汽车SOA主要功能模块

汽车SOA开发的主要优势

1.2 汽车面向服务架构（SOA）与面向信号架构的区别

面向服务架构和面向信号架构对比

面向服务架构和面向信号架构对比

面向服务架构和面向信号架构设计差异

面向服务架构和面向信号架构设计差异

面向服务架构和面向信号座舱软件架构

面向服务架构和面向信号结构差异示例

1.3 主要主机厂最新SOA及中间件产品布局汇总

2026年主机厂SOA及中间件布局新特点

主要主机厂SOA架构及中间件布局与供应链关系（1）：

主要主机厂SOA架构及中间件布局与供应链关系（2）：

主要主机厂SOA架构及中间件布局与供应链关系（3）：

主要主机厂SOA架构及中间件布局与供应链关系（4）：

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主要主机厂SOA架构及中间件布局与供应链关系（14）：

主要主机厂SOA架构及中间件布局与供应链关系（15）：

1.4 主要供应商最新SOA及中间件产品布局汇总

2026年供应商SOA及中间件布局新特点

主要供应商SOA架构及中间件布局与供应链关系（1）：

主要供应商SOA架构及中间件布局与供应链关系（2）：

主要供应商SOA架构及中间件布局与供应链关系（3）：

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主要供应商SOA架构及中间件布局与供应链关系（10）：

主要供应商SOA架构及中间件布局与供应链关系（11）：

02

汽车SOA及跨域中间件产品应用场景案例分析

2.1 基于SOA架构设计的多域融合及中央计算平台场景

联合电子基于SOA全车服务化的驾控一体计算平台：软件架构

联合电子基于SOA全车服务化的驾控一体计算平台：硬件方案

蔚来汽车跨域融合SOA软件（1）

蔚来汽车跨域融合SOA软件（2）

基于SOA架构的一种车载异构中央计算平台软件设计方案（1）

基于SOA架构的一种车载异构中央计算平台软件设计方案（2）

基于SOA架构的一种车载异构中央计算平台软件设计方案（3）

均联智行基于SOA架构的中央计算平台软件架构设计

均联智及支持SOA的CoreFusion舱驾一体软件开放平台（1）

均联智及支持SOA的CoreFusion舱驾一体软件开放平台（2）

亿咖通基于SOA理念的面向中央计算平台跨域软件平台

2.2 基于SOA架构设计的智能驾驶场景

KPIT基于SOA的ADAS智能驾驶设计流程

华为满足AI+SOA的自动驾驶汽车乾崑OS系统

禾多科技满足SOA架构的自动驾驶基础软件

足下科技满足SOA架构的智能驾驶操作系统

福瑞泰克基于SOA架构的智能驾驶操作系统

创时科技基于SOA智驾中间件产品

斑马AliOS Drive操作系统融入SOA跨域理念

中兴通讯基于SOA的智能驾驶系统方案

国科础石智能汽车SOA中间件产品（1）

国科础石智能汽车SOA中间件产品（2）

基于SOA的智能驾驶系统方案

2.3 基于SOA架构设计的智能座舱场景

基于Agent方式智能座舱应用层开发范式变革（1）：

基于Agent方式智能座舱应用层开发范式变革（2）：

在AI、SOA等软件架构推动下，AI Agent开发模式变革

蔚来基于SOA的座舱软件架构

基于SOA架构的车载地图导航APP

基于SOA的座舱软件架构中车控功能

2.4 基于SOA架构设计的智能车控场景

蔚来基于SkyOS的原子化服务的智能车控软件平台

蔚来汽车智能车控软件平台SOA化能力：智能车控中间件

阿尔特汽车域融合XCU控制器系统基于SOA架构的软件系统

比亚迪云辇控制系统基于SOA架构的软件系统

联合电子基于SOA的车辆运动域控制器XCU（1）

联合电子基于SOA的车辆运动域控制器XCU软件服务

埃泰克支持SOA架构设计的VIU域控产品

埃泰克基于SOA设计的车身控制功能之胎压模块SOA服务流程

埃泰克基于SOA设计的车身控制功能之设备抽象API设计

采埃孚车辆运动控制软件系统（1）

采埃孚车辆运动控制软件系统（2）：

采埃孚车辆运动控制软件系统（3）：

沃尔沃基于SOA的区域控制器VIU

长安汽车基于SOA的车控软件开发实践

铁将军基于SOA设计的车身控制器

安波福基于SOA架构的区域控制器

东软睿驰基于soa的通用域控产品

2.5 基于SOA架构设计的其他场景

吉利极氪基于SOA的OTA方案

艾拉比面向服务的OTA方案

SOA架构的汽车功能安全开发研究（1）

SOA架构的汽车功能安全开发研究（2）

面向服务架构SOA通信流程

2.6 汽车面向服务架构（SOA）开发设计流程实例

主机厂实现SOA架构的主要步骤

主机厂为实现汽车SOA需具备的主要能力要素

车载SOA开发方式

基于CP AUTOSAR软件SOA开发及相关工具链

基于AP AUTOSAR软件SOA开发及相关工具链

汽车基于服务的功能开发流程方法

汽车基于服务的功能开发流程方法

基于模型的SOA架构开发方法

车载SOA服务网联安全设计内容

联合电子SOA软件开发方案

联合汽车电子 车载SOA架构在软件中的实现过程

联合电子基于MATLAB/Simulink高效构建SOA服务底座

怿星科技基于SOA架构设计的全流程

怿星科技SOA设计流程

埃泰克区域控制软件车载SOA开发流程

埃泰克车载SOA开发流程-工具链

国科础石础光车载SOA开发流程

国科础石础光SOA软件开发工具链

03

汽车SOA及跨域中间件发展演进趋势

3.1 趋势一：汽车SOA从部分服务化向全域SOA服务化演进

AI/中央计算平台等汽车基础软件主要发展特点：整车全域SOA化演进

汽车主机厂SOA原子化能力与API标准化接口开放进展（1）

汽车主机厂SOA原子化能力与API标准化接口开放进展（2）

汽车主机厂SOA原子化能力与API标准化接口开放进展（3）

3.2 趋势二：AI驱动下，汽车SOA原子化向AI智能化服务演进

汽车AI+软件演进趋势：

汽车SOA软件技术演进阶段预判（SOA1.0-2.0-3.0）

汽车AI+SOA演进趋势：

汽车AIOS的智能化演化

AI整车软件的融合发展演进路径：

汽车SOA软件发展趋势：汽车AIOS整体架构

汽车SOA软件发展趋势：汽车AIOS-架构分层描述及定义

随着SDV向AIDV演进，SOA演进架构趋势

SOA向AI驱动原子化能力演进案例（1）

SOA向AI驱动原子化能力演进案例（2）

3.3 趋势三：

AI定义汽车演进趋势：

主要主机厂AIOS系统布局情况（1）：

主要主机厂AIOS系统布局情况（2）：

主要主机厂AIOS系统布局案例（1）

主要主机厂AIOS系统布局案例（2）

主要供应商AI中间件相关产品布局情况（1）

主要供应商AI中间件相关产品布局情况（2）

主要供应商AI中间件相关产品布局情况（3）

汽车AI 智能体框架产品案例：

3.4 趋势四：AI超级智能体上车赋能全域融合布局

AI大模型+Agent组合趋势下实现AI超级智能体赋能舱驾融合、多域融合

2026年主机厂跨域融合AI超级智能体布局情况（1）

2026年主机厂跨域融合AI超级智能体布局情况（2）

2026年主要供应商跨域融合AI超级智能体布局

AI超级智能体赋能跨域融合案例（1）：

AI超级智能体赋能跨域融合案例（2）：

AI超级智能体赋能跨域融合案例（3）：

AI超级智能体赋能跨域融合案例（4）：

3.5 趋势五：跨域融合整车统一通信中间件

跨域融合集成式架构等趋势，推出整车统一中间件等产品

跨域通信中间件布局情况：主机厂

主要供应商SOA与跨域中间件最新布局情况（1）：

主要供应商SOA与跨域中间件最新布局情况（2）：

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主要供应商SOA与跨域中间件最新布局情况（5）：

面向SOA化的跨域融合的中间件产品案例（1）

面向SOA化的跨域融合的中间件产品案例（2）

.................................

面向SOA化的跨域融合的中间件产品案例（6）

04

AI驱动汽车软件开发相关工具变革趋势

4.1 AI驱动的汽车软件开发工具产品变革

AI驱动软件开发工具变革（1）

AI驱动软件开发工具变革（2）

AI驱动软件开发工具变革（3）

AI驱动软件开发工具变革（4）

主要主机厂AI驱动汽车软件开发新工具产品布局（1）

主要主机厂AI驱动汽车软件开发新工具产品布局（2）

主要供应商AI驱动的汽车软件开发工具新产品（1）：AI驱动软件开发设计工具

主要供应商AI驱动的汽车软件开发工具新产品（2）：AI驱动的测试验证工具

主要供应商AI驱动的汽车软件开发工具新产品（3）：AI驱动软件工具或开发平台

主要供应商AI驱动的汽车软件开发工具新产品（4）：AI AUTOSAR产品布局

主要供应商AI驱动的汽车软件开发工具新产品（5）：云原生虚拟化工具

AI驱动汽车软件开发工具变革案例（1）：

AI驱动汽车软件开发工具变革案例（2）：

AI驱动汽车软件开发工具变革案例（3）：

AI驱动汽车软件开发工具变革案例（4）：

4.2 汽车软件开发工作流变革：

AI对汽车软件研发流程的变革演进（1）：

AI对汽车软件研发流程的变革演进（2）：

AI对汽车软件研发流程的变革演进（3）：

主要主机厂AI驱动智能汽车软件研发变革进程（1）

主要主机厂AI驱动智能汽车软件研发变革进程（2）

主要主机厂AI驱动智能汽车软件研发变革进程（3）

AI驱动软件开发工具变革案例：

AI嵌入工作流案例：

AI原生工作流案例（1）：

.................................

AI原生工作流案例（4）：

AI原生工作流案例（5）：

05

主要主机厂SOA及中间件产品应用研究

5.1 小鹏汽车

小鹏汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

小鹏汽车SOA架构及中间件布局现状

小鹏汽车整车端到端确定性OS

小鹏汽车整车SOA通信中间件

小鹏汽车车云一体整车SOA中间件平台

小鹏汽车SOA架构下硬件共享案例

小鹏汽车软件平台SOA服务化

小鹏汽车SOA应用软件发展

小鹏汽车 左/右区域控制器SOA软件架构演进

小鹏汽车 左/右区域控制器SOA软件架构

5.2 蔚来汽车

蔚来汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

蔚来汽车SOA架构及中间件布局现状

蔚来汽车整车全域AI操作系统SkyOS：基于SOA架构的1+4+N技术集群

蔚来汽车整车全域AI操作系统SkyOS：AI模型引擎-框架

蔚来汽车整车全域AI操作系统SkyOS：AI模型引擎-构成要素

蔚来汽车整车全域AI操作系统SkyOS：AI增强的SkyOS中间件

蔚来汽车整车全域AI操作系统SkyOS：自研SOA框架

蔚来汽车整车全域AI操作系统SkyOS：跨域通信协议TOX

蔚来汽车智能车控软件平台SOA化能力：基于SkyOS的智能车控软件平台

蔚来汽车智能车控软件平台SOA化能力：智能车控软件核心架构

蔚来汽车智能车控软件平台SOA化能力：智能车控中间件

蔚来汽车智能车控软件平台SOA化能力：平台化与解耦

蔚来智能底盘系统SOA化能力：天行VMC整车运动管理系统

蔚来汽车座舱系统SOA化能力： SkyOS-C系统架构

蔚来汽车座舱系统SOA化能力：SkyOS-C原子化框架

蔚来汽车软件开发工具链

5.3 理想汽车

理想汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

理想汽车SOA架构及中间件布局现状

理想汽车SOA和基础软件：整车操作系统星环OS-架构

理想汽车SOA和基础软件：整车操作系统星环OS-主要构成

理想汽车基础软件：星环OS总体架构

理想汽车SOA和基础软件：整车操作系统星环OS–主要特点

理想汽车SOA和基础软件：整车操作系统星环OS-主要优势

理想汽车SOA通信中间：VBS通信中间件

理想汽车智能驾驶软件平台SOA化能力：智能驾驶 OS

理想汽车智能车控软件平台SOA化能力：智能车控 OS

理想汽车SOA应用中间件：星环OS-开源计划

理想汽车智能座舱智能体：理想同学两种类型智能体

理想汽车软件开发工具变革：代码平台化和开发自动化

理想汽车AI驱动下软件开发变革：AI审查

理想汽车AI驱动下软件开发变革：车云一体监控运维体系

理想汽车软件开发工具变革：实现效果

理想汽车AI驱动下软件开发变革：星环OS模拟器工具

理想汽车软件开发工具变革：星环OS模拟器工具-使用场景

5.4 零跑汽车

零跑汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

零跑汽车SOA架构及中间件布局现状

零跑汽车最新LEAP4.0架构的软件系统

零跑汽车SOA架构

零跑汽车整车OS系统

零跑汽车底盘软件系统：LMC2.0一体化底盘运动融合控制

零跑汽车全栈自研能力

5.5 东风汽车

东风汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

东风汽车跨域特性下汽车软件架构演进趋势

东风汽车天元智能计划

东风汽车最新SOA软件架构：天元OS系统架构

东风汽车最新SOA软件架构： SOA全服务架构

东风汽车最新SOA软件架构：物理执行机构全面服务化

东风汽车最新SOA软件架构：全域融合

东风汽车最新SOA软件架构： AI赋能下的跨域协同的软件架构

东风汽车最新SOA软件架构：具身智能体空间

东风汽车最新SOA软件架构：天元安全车控OS

东风汽车开源天元OS跨域中间件

东风汽车天元OS开源规划

东风汽车太极大模型

东风汽车基于AI的数据平台

5.6 小米汽车

小米汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

小米汽车最新SOA架构及中间件布局现状

小米汽车SOA架构技术

小米汽车整车中央计算平台基于SOA构成（1）

小米汽车整车中央计算平台基于SOA构成（2）

小米汽车整车控制SOA架构下通信方法

小米汽车SOA架构技术（1）

小米汽车SOA架构技术（2）

小米汽车SOA架构技术（3）

小米汽车SOA架构技术（4）

小米汽车澎湃OS构成（1）

小米汽车澎湃OS构成（2）

5.7 上汽集团

上汽集团SOA架构及中间件布局演进趋势

上汽集团SOA架构及中间件布局现状

上汽集团SOA服务架构演进趋势

上汽集团AI赋能的全新SOA软件架构：系统层+基础模型+智能体框架

上汽集团最新SOA软件架构：中间件框架AI OS

上汽集团最新SOA软件架构： AI应用层架构

上汽集团最新SOA软件架构：AI应用层开发-智能体框架

上汽集团最新软件架构系统：AI应用层开发-Agent应用生态

上汽集团最新SOA软件架构：智驾座舱双大模型方案

上汽集团最新SOA软件架构：全域融合超级智能体IM Ultra Agent

上汽集团AI赋能的开发测试验证

上汽集团AI赋能打造研发数字化智能体

5.8 广汽集团

广汽集团SOA架构及中间件布局演进趋势

广汽集团SOA架构及中间件布局现状

广汽集团最新星灵4.0架构SOA服务化能力

广汽集团最新星河智舱ADiGO Intelligence端云一体架构

广汽集团“星灵”架构SOA软件平台

广汽集团星灵”架构SOA软件平台：用户共享共创平台

5.9 比亚迪

比亚迪SOA架构及中间件布局演进趋势

比亚迪SOA架构及中间件布局现状

比亚迪面向SOA的车用操作系统（1）

比亚迪面向SOA的车用操作系统（2）

比亚迪智能驾驶底层操作系统架构

5.10 一汽集团

一汽红旗SOA架构及中间件布局演进趋势

一汽红旗SOA架构及中间件布局现状

一汽集团软件架构演进趋势：AI化与跨域融合化演进

一汽集团FAW.OS最新软件架构

一汽红旗灵犀 AI 座舱软件系统

一汽红旗座舱软件架构： AIDV系统部署

一汽红旗座舱软件架构：AI赋能的智能座舱技术端云一体技术架构

一汽集团“红旗·九章”智能平台进阶

5.11 奇瑞汽车

奇瑞汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

奇瑞汽车AI与SOA架构及中间件布局现状

奇瑞汽车AI智能化2.0时代战略

奇瑞汽车AI+SOA软件产品： CHERY-AIOS系统

奇瑞汽车AI+SOA软件产品： 车控操作系统

奇瑞汽车AI软件架构： AI大模型车载软件平台

奇瑞汽车最新灵犀座舱3.0系统技术架构：AI赋能+类人记忆+隐私保护

奇瑞汽车最新飞鱼数智底盘系统：AI驱动化

奇瑞汽车最新飞鱼数智底盘系统AI驱动化：AI驱动底盘核心框架

奇瑞汽车智能底盘SOA化：智能底盘OS

奇瑞汽车EEA5.0架构基于SOA软件分层设计布局

奇瑞汽车自动驾驶域控制器SOA服务化架构（1）

奇瑞汽车自动驾驶域控制器SOA服务化架构（2）

奇瑞汽车SOA架构设计案例

奇瑞汽车AI驱动汽车开发变革

5.12 长城汽车

长城汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

长城汽车SOA架构及中间件布局现状

长城汽车AI+SOA的最新软件产品：原生AI舱驾智能体

长城汽车AI+SOA的最新软件产品：车载AIOS系统

长城汽车SDV架构开发平台：平台构成

长城汽车SDV架构开发平台：架构设计平台

长城汽车SDV架构开发平台： SOA开发平台（1）

长城汽车SDV架构开发平台： SOA开发平台（2）

长城汽车SDV架构开发平台： SOA开发平台工具链产品

长城汽车SDV架构开发平台：大数据平台（1）

长城汽车SDV架构开发平台：大数据平台（2）

长城汽车SDV工具链发展趋势

长城汽车AI驱动研发变革：“如影”智能研发平台（1）

长城汽车AI驱动研发变革： “如影”智能研发平台（2）

5.13 长安汽车

长安汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

长安汽车SOA架构及中间件布局现状

长安汽车打造天枢智能1+N+X出行生态

长安汽车天枢智能AIEV全域融合大脑

长安汽车基于SOA的SDA架构

长安汽车SOA服务化软件平台

长安汽车智驾系统SOA服务化（1）

长安汽车智驾系统SOA服务化（2）

长安汽车SOA服务的舱驾跨域融合

长安汽车服务化通信（SOMEIP&DDS）设计

长安汽车基于SOA的车控软件开发实践

5.14 阿维塔

阿维塔面向服务的架构

阿维塔EEA架构面向服务的架构

阿维塔架构开发转向软件定义汽车

阿维塔架构开发转向软件定义汽车

阿维塔架构革命的四大法则

阿维塔架构革命的四大法则

阿维塔架构革命：软件定义汽车的终极形态

5.15 吉利汽车

吉利汽车SOA架构及中间件布局演进趋势

吉利汽车AI、SOA架构及中间件布局现状

吉利汽车全域AI2.0

吉利汽车全域智能体布局

吉利汽车舱驾融合超级智能体-超级EVA

吉利汽车AI座舱系统技术架构

吉利汽车AI座舱系统SOA化能力

吉利汽车全域AI OS系统

吉利汽车AI软件研发开发工具创新产品：整车级自动化测试系统RoboTester

5.16 北汽集团

北汽集团SOA架构及中间件布局演进趋势

北汽集团SOA架构及中间件等相关软件布局

北汽元境AI大模型平台架构

北汽SOA化的多域融合软件架构

北汽元境AI智舱

北汽舱驾智能体平台布局规划

北汽集团自研高性能通信中间件BAIC DDS

北汽集团基于AI的软件开发变革：搭建软件开发全链路的AI Agent

5.17 宝马

宝马汽车Neue Klasse新一代软件架构

宝马汽车软件定义汽车架构

宝马汽车软件定义汽车开发模式

宝马汽车新一代EEA中SOA解决方案设计

宝马汽车新一代EEA中Zonal控制器设计

宝马汽车整车开发流程转变：

宝马汽车整车开发流程转变：数据驱动开发生态系统构建

宝马汽车整车开发流程转变：打造数字孪生体

宝马汽车整车开发流程转变：AI赋能软件开发

宝马汽车整车开发流程转变：深化AI-Driven DevOps Hub战略

宝马汽车iFACTORY

宝马汽车整车开发流程转变：自研云端工具链与开发平台CodeCraft

宝马汽车整车开发流程转变：AI辅助编程工具JoyCode

宝马汽车软件开发变革：AI原生工作模式

5.18 奔驰

奔驰MB.OS

奔驰STAR3 面向服务的通信方式（1）

奔驰STAR3 面向服务的通信方式（2）

奔驰STAR3 面向服务的通信方式（3）

奔驰AI驱动软件开发工具变革：携手与 Cognition，全球工程团队中部署 Devin 和 Windsurf

5.19 大众汽车

大众集团SOA架构及中间件相关软件布局现状

大众汽车“全域智能体AI”布局路线图：车载AI智能体上车

大众汽车软件定义汽车战略

大众汽车软件定义汽车战略：中国本土化布局

大众汽车软件定义汽车战略：CEA架构演进

大众汽车CEA软件定义汽车战略：先进技术布局

大众汽车面向下一代智能座舱软件系统布局：CART OS

大众汽车智驾系统方案路线

5.20 沃尔沃

沃尔沃SOA架构及中间件相关软件布局现状

沃尔沃汽车最新软件架构：Superset 中央软件架构

沃尔沃汽车最新软件架构：Superset主要优势

沃尔沃软件系统引入SOA软件架构（1）

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沃尔沃软件系统引入SOA软件架构（6）

沃尔沃软件系统引入SOA软件架构（7）

沃尔沃整车开发体系的演进

沃尔沃整车开发体系：闭环开发（Closed-Loop Development）模式

沃尔沃整车开发体系：基于敏捷开发流程

5.21 Stellantis

Stellantis打造准中央E/E架构软件系统架构STLA Brain

Stellantis软件定义汽车战略目标

Stellantis软件开发布局：虚拟工程工作台VEW

Stellantis软件开发布局： dSPACE 联合开发VEW平台上的XIL平台

Stellantis软件开发布局：VEW主要合作伙伴

Stellantis最新自动驾驶软件布局

Stellantis与微软达成5年战略合作

5.22 丰田汽车

丰田汽车软件定义汽车战略

丰田汽车软件平台Arene演进路线

丰田汽车软件开发Arene主要构成

丰田汽车软件平台Arene的部署策略

丰田汽车开发流程：持续集成/持续交付部署（CI/CD）

06

中国汽车SOA设计及中间件供应商研究

6.1 华为

华为SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进（1）

华为SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进（2）

华为鸿蒙智行汽车SOA及中间件相关软件新产品布局

华为面向自动驾驶汽车的乾崑OS

华为通信协议总线新产品：灵衢总线

华为最新鸿蒙座舱6.0

华为座舱MoLA架构正式升级至2.0代

华为底盘跨域融合乾崑XMC3.0

华为乾崑iDVP2.0智能数字底座软件框架

华为iDVP智能数字底座软件框架

华为iDVP智能数字底座工具链产品

华为iDVP智能数字底座供应模式

华为整车级基础软件SOA服务化框架

华为SOA软件分层架构：核心概念服务化分层解耦

华为SOA软件框架核心构成

6.2 东软睿驰

东软睿驰汽车SOA及中间件相关产品布局（1）

东软睿驰汽车SOA及中间件相关产品布局（2）

东软睿驰汽车AI软件开发工具新产品布局

东软睿驰NeuSAR的发展演进

东软睿驰面向AIDV整车AIOS产品NeuSAR OS

东软睿驰汽车中间件产品：NeuSAR Service Famework中间件

东软睿驰汽车AI中间件产品： NeuSAR AI Framework中间件

东软睿驰AI赋能工具链产品：AI开发提效工具NeuSAR SpeedLET

东软睿驰NeuSAR AI赋能工具链（1）

东软睿驰NeuSAR AI赋能工具链（2）

东软睿驰NeuSAR AI赋能工具链（3）

东软睿驰NeuSAR OS助力AI上车

东软睿驰中间件产品：端到端大模型与大模型专用标准中间件

东软睿驰SOA软件相关产品：车云一体OS架构

东软睿驰DeepEvolution大数据平台

东软睿驰Agentic AI平台方案

6.3 经纬恒润

经纬恒润SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

经纬恒润汽车SOA及中间件相关产品布局

经纬恒润整车级操作系统HIRAIN OS

经纬恒润整车级操作系统HIRAIN OS构成：SOVD解决方案（1）

经纬恒润整车级操作系统HIRAIN OS构成：SOVD解决方案（2）

经纬恒润整车级操作系统HIRAIN OS构成：SOVD解决方案（3）

经纬恒润轻量化实时操作系统 HIRAIN OS.Lite

经纬恒润整车SOA架构技术布局

经纬恒润SOA架构解决方案

经纬恒润基于AUTOSAR技术的SOA软件平台实践

经纬恒润基于SOA的自动驾驶整车架构

经纬恒润MCAL产品

经纬恒润AUTOSAR DDS

经纬恒润轻量化通信协议RCP

经纬恒润最新EEA架构开发服务

经纬恒润AI+研发服务解决方案

6.4 中科创达

中科创达SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

中科创达汽车SOA及中间件相关新产品布局

中科创达AI原生汽车操作系统滴水AIOS 2.1

中科创达车载多智能体AI产品AquaClaw

中科创达整车操作系统滴水OS 2.0 Pre

中科创达整车操作系统滴水OS生态合作

中科创达滴水OS舱驾融合设计

跨域融合推动整车操作系统进化

中科创达软件定义汽车业务布局

中科创达软件定义汽车业务主要软件工具及服务

中科创达SOA 中间件

6.5 怿星科技

怿星科技SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

怿星科技SOA性能及稳定性自动化测试系统

怿星科技 SOA端到端工程模型（1）

怿星科技 SOA端到端工程模型服务类型

怿星科技 SOA设计及通信方案

怿星科技 SOA软件实现解决方案

怿星科技车控车设中间件方案

怿星科技SOME/IP协议栈

6.6 联合电子

联合电子SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

联合电子汽车SOA及中间件相关新产品布局

联合电子汽车软件开发工具链新产品

联合电子驾控一体计算平台：软件SOA全车服务化

联合电子驾控一体计算平台：硬件方案

联合电子车云一体化集中式架构解决方案

联合电子车载DDS通信解决方案

联电SOA软件开发平台USP发展演进历程

联合电子一站式SOA软件开发解决方案：最新版本开放性USP软件开发平台

联合电子SOA软件开发平台USP2.0

联合电子SOA软件开发平台USP Cores

联合电子SOA软件开发平台USP Tools

联合电子SOA软件开发基于MATLAB/Simulink的开发套件（1）

联合电子SOA软件开发基于MATLAB/Simulink的开发套件（2）

联合电子SOA软件开发平台USP 开发者验证台架

联合电子软件开发工具链新产品：应用层软件开发智能体

联合电子软件开发工具链新产品：基于AI的DFMEA的流程和工具

6.7 诚迈科技

诚迈科技SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

诚迈科技面向智能设备的端侧AI操作系统萤火AIOS

诚迈科技整车操作系统峰昇FusionOS 4.0 AIOS

诚迈科技FusionWise中间件产品

诚迈科技SOA框架产品

诚迈科技AUTOSAR产品

诚迈科技工具链产品FusionStudio

6.8 光庭信息

光庭信息SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

光庭信息汽车SOA及中间件相关新产品布局

光庭信息汽车软件开发工具链新产品

光庭信息XCU跨域融合全栈全域解决方案

光庭信息汽车SOA相关软件产品：下一代整车操作系统A²OS

光庭信息汽车SOA相关软件产品：分布式通信中间件

光庭信息汽车SOA相关软件产品： SOME/IP平台融合解决方案

光庭信息汽车SOA相关软件产品： DDS技术解决方案

光庭信息汽车SOA相关软件产品： DDS技术应用案例

光庭信息软件开发平台与工具产品：超级软件工场SDW3.0

光庭信息软件开发平台与工具产品：超级软件工场SDW2.8

光庭信息软件开发平台与工具产品： AI智能化测试解决方案

光庭信息软件开发平台与工具产品：自研的Agent技术平台

光庭信息软件开发平台与工具产品： AUTOSAR专家Agent

光庭信息软件开发平台与工具产品： SOA化MCU软件虚拟ECU技术

6.9 镁佳科技

镁佳科技SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

镁佳科技SOA与中间件相关软件新产品：全场景座舱 Agent 产品MegaClaw

镁佳科技SOA与中间件相关软件新产品：整车分布式智能操作系统

镁佳科技软件开发工具新产品：

镁佳科技商业模式

07

国外汽车SOA设计及中间件供应商研究

7.1 博世ETAS 易特驰

易特驰SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

ETAS易特驰汽车SOA中间件及相关软件产品最新布局

ETAS易特驰最新软件工具链产品

ETAS易特驰以太网交换机软件方案

易特驰发布HPC SOC多域中间件方案

易特驰端到端的整车解决方案

易特驰端到端的整车OS解决方案

易特驰确定性中间件解决方案 EDMS

博世与车企软件开发合作模式

7.2 Elektrobit

Elektrobit公司SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

Elektrobit公司汽车SOA中间件及相关软件产品最新布局（1）

Elektrobit公司汽车SOA中间件及相关软件产品最新布局（2）

Elektrobit公司汽车软件工具链最新产品布局

Elektrobit汽车基础软件相关产品

Elektrobit与鸿海科技共同开发以AI为核心的软件平台EV.OS

Elektrobit工具链新产品：AI驱动的自动化、可复制的AUTOSAR工具链

Elektrobit工具链新产品：虚拟座舱开发平台EB civion

Elektrobit工具链新产品：EB civion Creator云原生虚拟开发平台

7.3 Vector

Vector公司汽车SOA中间件及相关软件产品最新布局

Vector提供面向SDV的全栈软件平台

Vector与QNX发布车辆软件平台“Alloy Kore”

Vector公司APP跨域融合部署工具产品：

Vector公司跨域融合第三方通信中间件融合方案：

Vector公司系统路由应用案例

Vector基于PREEvision的服务化架构（SOA）整车通信设计方案

Vector公司工具链产品：PREEvision26.0新版本

Vector公司基于PREEvision的SOA设计

7.4 安波福

安波福SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

安波福公司汽车SOA中间件及相关软件最新产品布局

安波福全新LINC™软件平台

安波福云原生中间件和开发产品

安波福中间件产品构成

安波福智驾系统架构布局演进（1）

安波福智驾系统架构布局演进（2）

安波福智驾系统软件中间件产品

安波福可扩展模块化的智驾系统软件趋势

安波福第六代ADAS平台架构

安波福基于SOA的区域控制器软件架构

安波福风河软件工具链新动态：

7.5 TTTech AUTO

TTTech AUTO公司SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进

TTTech公司汽车SOA中间件及相关软件最新产品布局汇总

TTTech AUTO公司SOA与中间件新产品

TTTech AUTO公司Motionwise中间件产品功能对比

TTTech AUTO公司的SOA软件解决方案：MotionWise SOA

TTTech 模块化中间件产品MotionWise Schedule

TTTech 模块化调度中间件产品MotionWise Schedule主要构成

TTTech 模块化调度中间件产品MotionWise Schedule开发流程

TTTech AUTO软件工具链产品：MotionWise Schedule Experience Kit

TTTech AUTO公司Zetta Auto产品

TTTech AUTO公司Zetta Auto产品技术框架

TTTech AUTO公司Zetta Auto产品解决方案框架

7.6 KPIT

KPIT公司汽车SOA中间件及相关软件最新产品布局汇总

KPIT公司中间件产品业务布局情况

KPIT公司AUTOSAR中间件产品业务布局情况

KPIT公司的Mobility Agentic AI 汽车软件解决方案

KPIT公司软件开发工具新产品：EEA Design Agent

KPIT公司EEA平台开发验证案例

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