2026 年 3 月 30 日 —31 日，2026 赛力斯汽车品鉴会在海南圆满落幕。本次活动由赛力斯汽车联合汽车评价研究院、国内顶尖高校院所、行业权威专家及新能源汽车安全车身与智能底盘产业创新综合体成员共同打造，以问界 M9、M6 为实战验证载体，通过城市道路试驾、试验场测试、闭门技术研讨三维度试炼，成为综合体市场需求反哺研发、技术成果市场化验证、产业生态推广的核心平台，高效打通技术创新到市场价值的转化通道。

作为重庆市首批产业创新综合体，由赛力斯牵头的新能源汽车安全车身与智能底盘产业创新综合体，聚合宁德时代、文灿压铸、延锋等产业链龙头，联动重庆大学、哈工大、吉林大学等高校院所，构建 “龙头引领、产学研用、协同攻关、成果转化” 的创新生态。本次品鉴会汇聚清华、同济、北航、哈工大等高校专家、职业车手、资深媒体与 AI 领域学者，以专业评鉴为综合体创新落地提供实战支撑。

需求反向赋能研发 专家金句直指攻关方向

品鉴会以实车测试 + 场景验证 + 专业研讨，全面收集智能底盘、动力调校、NVH、智驾等领域用户痛点与优化建议，反向输入综合体技术攻关立项体系，实现 “用户出题、研发答题”。

多位专家现场给出犀利金句，为研发精准锚定方向

• 黄朝胜（清华大学）：“开上问界 M9、M6 ，真有中国人想象里‘轿子’的舒服感，动力强劲、空间宽敞，智能化拉满；但不同驾驶模式的特点区分可更清晰，让运动更运动、舒适更舒适。”
• 王书翰（北航）：“线控底盘是中国新能源汽车换道超车的关键机会，国内已处引导领先地位；问界M9 今年底盘横纵控制进步巨大，工程师做了大量扎实工作。”
• 崔淑梅（哈工大）：“问界 M9、M6 电机噪声抑制极佳，几乎听不到电机声，静谧性是突出亮点；制动与变道可更提前，驾乘心理舒适度会更高。”
• 艾华（ams 车评）：“CDC 可调阻尼悬架让舒适与性能用户都能找到适配模式，烂路滤震与 NVH 达中高端家用车领先水准。”

专家提出具体建议，为综合体在智能底盘 XYZ 融合控制、悬架、线控转向、电驱动、NVH 优化等关键技术精准立项、靶向攻关提供第一手依据，让研发从 “技术导向” 转向 “用户需求导向”。

技术成果市场化验证 权威背书护航量产上车

本次品鉴会对综合体核心技术成果开展第三方权威评鉴、实车场景验证、行业口碑认证，多维度验证技术先进性、可靠性与市场适配性，为技术量产上车、规模化推广筑牢行业背书。

依托赛力斯魔方技术平台 2.0，问界 M9、M6 搭载综合体研发的前双叉臂 / 后多连杆悬架、CDC 可调阻尼悬架、空气悬架、线控底盘等核心技术，经麋鹿测试、18 米蛇形绕桩、紧急加减速、烂路等严苛试炼，硬核实力获专家一致认可：

• 朱西产（同济大学）：“新款问界M9 激光雷达升级至 896 线，为智驾安全冗余提供更大保障，算力预埋支撑后续 OTA 升级，智能安全持续迭代。”
• 刘洋（CTCC 六冠王）：“问界M6好开易上手、制动信心足，安全好开是家庭用户首选特质，舒适与运动模式差异清晰，兼顾家用与驾控。”
• 郑四发（清华大学）：“问界 M9、M6 NVH 达行业优秀水平，智驾变道、超车流畅稳定，底盘调校兼顾舒适与操控。”

权威验证为综合体智能底盘、线控技术、电驱动静谧性等成果量产上车、全产业推广提供实证，加速技术从实验室走向市场。

龙头发榜揭榜攻坚 产学研协同激活生态

品鉴会搭建综合体供需对接、协同创新平台，深化 “龙头企业发榜、成员单位揭榜” 课题合作模式，推动纵向技术攻关与横向资源共享，激活全产业链创新效能。

• 纵向攻关：聚焦智能底盘线控化、全主动悬架、720° 安全保护架构等核心技术，赛力斯发布攻关课题，高校与零部件企业协同揭榜，突破关键瓶颈。
• 横向协同：推动宁德时代、拓普、文灿、延锋等成员在电池安全、一体化压铸、底盘轻量化、座舱声学等领域资源共享、联合研发，形成 “协同研发 — 成果共用 — 成本共控 — 市场共赢” 的产业生态。

本次品鉴会达成多项课题合作意向，覆盖智能底盘、电驱动、智能安全、智驾融合等方向，为综合体技术攻坚与成果转化明确路径，助力中国新能源汽车在安全车身、智能底盘领域实现技术领跑、标准引领、生态领先。

从需求牵引到技术验证，从单点突破到生态协同，赛力斯以产业创新综合体为核心载体，以品鉴会为转化桥梁，构建需求 — 研发 — 验证 — 迭代全链条创新体系。未来，赛力斯将持续深化开放创新，推动综合体技术成果高效转化，以硬核技术与极致体验，赋能中国高端智能汽车产业高质量发展。