5月8日，五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型华境S正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.98-20.38万元，限时超级置换价14.98-19.38万元。新车定位大型6座SUV，其基于天域架构L平台打造，将标配华为智能全家桶解决方案，采用插电式混合动力系统。华境汽车由华为提供全栈智能技术赋能，五菱提供整车制造、研发与生产。华境汽车S是五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型，官方定位“华为乾崑科技旗舰大六座”，基于天域架构L平台打造，身型为插电式混动大型SUV，全系标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云HUAWEI IVCS。

新车的外观造型代表了华境品牌未来的设计风貌，华境S的设计语言兼具科技感与实用性。前脸的设计风格并不激进，而是很有稳重和现代气息，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

中央品牌LOGO采用的是宝骏车标，中部搭配环抱式星环大灯组，前脸边缘采用环绕式镀铬饰条装饰，格栅两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，镀铬条进行装饰凸显了档次感；底部则是尺寸比较大的多边形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，同样有着比较强的力量感。

车身侧面线条舒展流畅呈现经典的SUV特征，线条感比较干练，圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感。细节上有极简化设计，采用传统门把手，搭配多辐式轮毂。身材方面，车身尺寸长宽高分别为5235x1999x1800mm，轴距3105mm，是五菱尺寸最大的新能源SUV。

车身尾部是较为圆润饱满的设计风格，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，梯形牌照框区域则是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，带来了一定的力量感。尾部贯穿式尾灯区别于市面常见的贯穿尾灯，点亮之后带两侧采用闪电状的造型，凸显品牌辨识度。

内饰整体采用悬浮式座舱设计，以简洁实用为主，中控台配备三幅式多功能方向盘、电子怀挡、悬浮式液晶仪表和中控大屏，全触控屏的交互方式让车内物理按键相应较少，整体采用新能源车常见的简约式设计取向。材料方面中控台、中央通道和门板内侧上方等部位采用了木纹饰板装饰，搭配上镀铬饰条，也在细节上增加了豪华感。而“见光不见灯”的氛围灯设计思路，也将光瀑式智能氛围灯隐藏在门饰板内，高级感不俗。

华境S全系标配华为鸿蒙座舱5.0、华为乾崑ADS 4智能驾驶系统以及华为乾崑车云服务。

智能座舱方面，主要的交互硬件依旧是中控大屏，基础的UI界面依旧是非常经典的鸿蒙式布局，与其余搭载同样系统的车型并无差别，功能上，鸿蒙座舱5除了基础的人机交互功能，还支持AI赋能的语音控制，进一步提升了整车的智能化水平。整车软件将依托华为云端 45 亿 Flops 算力持续 OTA 迭代。

智能驾驶方面，采用了舱内激光视觉Limera与多传感器融合感知方案，配备1颗舱内固态激光视觉传感器，其能在车外摄像头被雪地反光、毫米波雷达漏判时，从舱内提供另一维度的感知数据，此外还有3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达。功能上除了主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等常规辅助功能外，还支持高速NCA领航辅助、全速域ACC、车道居中LCC++及全场景泊车等功能。

安全方面，车身联合宝钢定制1500MPa一体式热成型门环、联合宝钢共创1500MPa一体化热成型前地板骨架和行业领先1500MPa一体式热成型门环 +，配备2000MPa四门八处防撞梁，高强钢和铝合金占比超85%；被动安全方面则通过C-NCAP五星标准摸底测试，并额外完成80km/h侧碰+15米高坡坠落等极限验证。主动安全层面，全系搭载华为CAS 4.0全维防碰撞系统，支持4-150km/h全速域AEB，针对“鬼探头”、电动自行车横穿等中国道路特有场景专项优化。

空间方面座舱内采用2+2+2的六座布局。舒适性配置上，前排座椅宽大厚实并附带腿托，以及老板座椅按键。第二排为两个独立座椅，均配备电动调节、加热通风及电动腿托功能，顶部设有吸顶式高清显示屏，并提供小桌板和车载冰箱等配置。第三排空间同样保持宽敞舒适，整体设计兼顾家庭和商务使用场景。值得一提的是，全车还配备了电动侧踏板，方便乘客上下车。

值得一提的是，华境S官方整车供应链显示，其由柳州赛克科技提供灵犀动力、耐世特转向系统、马瑞利CDC减震器、米其林轮胎、延锋安全系统、宝钢高强钢、福耀玻璃、奥托立夫气囊、上海汇众副车架、Infinity燕飞利仕音响系统以及巴斯夫定制车漆等。

动力方面，华境S搭载了五菱自研的灵犀动力3.0插电式混合动力系统，由一台1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率为105kW。电池部分提供了31kWh和41.9kWh两种容量，对应的纯电续航里程分别为130km、160km和175km，综合续航里程超过1000km。

底盘方面，新车为前双叉臂+后多连杆独立悬架，并配备了CDC可调阻尼减震器，其可根据路面状态智能调节悬架软硬。