我骑电动车也好几年了，之前一直跟绝大多数人一样，觉得车上那三个档位，不就是单纯的快慢档嘛！想慢了就拧一档，想快点就切二档，赶时间直接拉三档，怎么省事怎么来，从来没细想过这档位还有别的讲究。

直到前段时间，我明显感觉电动车续航越来越拉胯，明明充满电，跑的路比以前少了一大截，去检查车子也没毛病。后来跟懂行的朋友聊了才知道，我这十几年的电动车，全白骑了！三档根本不是简单的快慢档，90%的人都用错了，续航少说少跑20公里，听完我直接恍然大悟。

先给大家掰扯清楚，咱们电动车的1、2、3档，压根不是按速度快慢划分的，本质是动力输出和耗电量的区别，每一档都有专属的用处，乱切换不光费电，还特别伤电池和电机。

先说1档，很多人觉得它慢，压根不爱用，其实它是省电缓行档。这个档位电机输出的电流最小，动力最柔和，完全不会猛耗电。平时在小区里、人多的菜市场、堵车的路段，或者起步的时候，用1档再合适不过。慢慢骑好控制，还能最大程度省电，对电池也特别友好，不像高档位起步那样，一下子给电池造成大负荷。

再就是2档，这才是咱们日常骑行的“黄金档位”！它是均衡档，速度适中，耗电量也特别稳定，电机一直处在高效工作的状态。平时上下班、在平坦的马路上正常骑行，全程挂2档就对了，速度不慢，还能兼顾续航，这才是最常用、最划算的档位，我以前总嫌2档不够快，动不动就切3档，纯纯是瞎折腾。

最后是3档，它是高速动力档，一拧起来速度快，动力也足，但耗电量是最大的！这个档位真不是让咱们一直用的，只有在特殊场景才能短暂用一下，比如上坡、载人、逆风骑行，或者偶尔需要超个车的时候，临时切3档就够了。要是长时间挂着3档跑，电池会一直高强度放电，不光续航狂掉，骑久了电池还容易发热，久而久之寿命都跟着缩短。

我以前就是典型的错误用法，一上车直接拧到3档，一路全速骑，遇到红绿灯起步也不换挡，油门直接拧到底。结果就是充满电，原本能跑的路程，硬生生少了20公里，有时候半路就没电，特别耽误事。自从学会正确用档，起步用1档，平稳后切2档，特殊情况才短暂用3档，续航直接回到巅峰，充一次电跑的路多了不止一点点。

真的奉劝各位骑电动车的朋友，别再把三档当单纯的快慢档了！1档用来慢行起步、拥堵路段，2档日常通勤全程用，3档只在爬坡、超车时短暂用，按照这个方法来，既能多跑不少路，省下频繁充电的麻烦，还能保护电池，延长车子的使用寿命。

别小看这几个档位的用法，咱们平时随手的一个操作，就能让续航差出20公里，以后可别再用错啦！