5月6日，据多家媒体报道，吉利汽车与福特汽车已达成协议，吉利将收购福特位于西班牙巴伦西亚工厂的“Body3”车身车间。该设施将用于生产吉利基于GEA架构打造的代号“135”多能源车型，外界普遍猜测该车型即为面向中国市场的吉利星愿（海外版或为EX2）。同时，吉利还计划利用该产线为福特代工一款同平台车型。

此次收购若最终落地，将是吉利深化欧洲市场布局的关键一步。通过在西班牙建立生产据点，吉利可有效规避进口关税、缩短交付周期，并借助欧盟与拉美市场的贸易协定辐射更广区域。GEA架构作为吉利面向全球开发的多能源平台，可兼容纯电、插混、增程等多种动力形式，灵活应对欧洲不同国家的排放与补贴政策。代号“135”的车型定位预计为小型或紧凑型SUV，与欧洲市场热门的纯电跨界车形成竞争。

对福特而言，出售巴伦西亚工厂的部分车间符合其近年来“精简资产、聚焦核心”的战略。福特此前已宣布在欧洲停产部分燃油车型，并向纯电动转型。巴伦西亚工厂曾生产福特蒙迪欧等车型，目前主要制造Kuga（即国内翼虎）及厢式货车。剥离非核心车身车间，既能回笼资金，也可通过代工合作维持产能利用率。

针对上述消息，福特方面回应称，公司虽与多方保持洽谈，但目前尚无最终定论。吉利欧洲发言人则表示不对猜测性报道置评。另有知情人士透露，双方确有接触，但最终协议是否已正式签署，目前仍存在不确定性。分析人士指出，即便谈判接近完成，资产交割、工会谈判及政府审批等环节仍需时间。

若交易成真，这将是继吉利收购沃尔沃汽车、入股戴姆勒、在英国生产电动车之后，又一次欧洲产能扩张。但与以往不同，此次仅收购单个车间而非完整工厂，模式更为灵活，也为中国车企出海提供了新的参考路径。