当所有人深陷价格内卷、追逐短期流量，谁能把目光投向决定中国汽车未来三十年的下一代，谁就跳出短期博弈，领跑下一个时代。

文｜老杨头

编辑｜李佳琪

图片来源｜网络

今年的北京车展上，大家是不是都被长城展台的一群小学生吸引了？

校服、红领巾、蓝帽子…一群小孩子，硬是把五一期间的车展变成六一儿童节，以至于和别家展台的劲歌热舞比，长城展台的氛围瞬间显得治愈、温和又接地气。

其实，这已经不是第一次长城和这些小孩子扯上关系了！从去年上海车展开始，总会有小学生到长城的大型活动上研学取经！工厂开放日，阿拉善英雄会，甚至在长城终端门店，五一、六一、暑期也在搞各种规模不等的研学活动。据不完全统计，光是去年一整年，长城搞了至少400百场和小孩子研学有关的活动。

这个数字的含金量有多高？

平均每天一场以上，一个月至少33场。要知道，全国中小学生平均一人一年的，寒暑假加在一起才有80天，再加上实际放假的11天法定节假日，这等于每个中国小孩每放一天假，就有大约2.5场的活动等着他。当然，我知道这样的比喻有些夸张和搞笑。但平均下来一年365天，天天有活动，已经说明长城汽车把儿童汽车的文化，从节假日营销变成了全天候的国民教育工程！别说汽车行业，就是整个社会，如此高频率的常态化的教育工程。

长城为啥拿孩子做文章？

因为，汽车行业有一个非常大的问题，就是大家讲的内卷！价格越来越低，竞争越来越惨烈，最终的结果是大家的日子都不会好过。大家不再比拼制造功底、工业沉淀、文化厚度，也不拼长期布局，只比拼谁更廉价、谁更妥协、谁更无底线。这种内卷，毁掉的不只是单一品牌的利润，是中国汽车产业向上突破的空间。

和汽车打了一辈子交道的魏建军清楚，这个问题从根子上来讲，就是企业竞争的基本模式出了问题！为什么中国汽车这么卷？欧、美、日系都有上百年汽车文化，可中国汽车只有价格内卷，没有产业文化。他更加意识到：如果只拼硬件、拼价格，永远是低端内卷；中国汽车想做百年企业，必须补“工业认知、制造认同”，而补文化，只能从未成年人、下一代下手。

魏建军为什么会盯上孩子研学这件事？

做过少儿活动的都知道，纯娱乐的亲子活动门低，随便拉出一套草台班子，套个模板就能复制。但那都是典型的商业营销老套路，浮于表面培育不出真文化。可研学不一样，放眼全球百年工业巨头，你会发现，常态化青少年的工业研学是传承产业文明、沉淀品牌底蕴的一套通用路径。福特是汽车行业研学鼻祖；丰田是把研学做成国民教育级的专家，陪伴日本至少三代人的成长，大众、奔驰、宝马…无一例外。用亨利福特的话讲，得让孩子知道，汽车不是从天而降的，而是流水线造出来的，美国才能有全球最厚的工业人才底座。

放眼全球百年制造，你会发现，没有一家企业是靠广告话术活了一百年，全是靠“从娃娃扎根”，向下一代人预埋制造认知、品牌认同和工业自信，才屹立世界的。说白了，长城搞研学活动，魏建军看的不是数量是质量，他要的不是“多少孩子来过”，而是来过的孩子，到底有多少，真懂、真认同、真记得！

这是为什么长城的少年研学，要把造车的技术、文化和动手的整个全链路都做拆解，把研学内容拆到“每一个教具、每一个动作、每一个知识点、每一个文化符号”，搭活字印墙、做木活字、踏印台，让小孩们用找自己名字的方式，去感受模块化不是西方的专利，中国的老祖宗很早就学会了，这套流程反馈回来，对长城来说就是不打价格战，不搞噱头，走出来的一份独特的文化差异，也是魏建军一直强调的质量匠心和长期主义，对参与过的小学生来说，是对制造工程师工匠精神的基本敬畏和工业理想。

在长城，平均4个员工就有一个是工程师且稳定性极强！过去很多人不理解，为什么长城的人才体系和工程师文化会这么扎实？问题背后最关键的地方就在于，想做百年企业，必须有一颗长期主义的心！

新能源时代，人人想赚造车的快钱，。后来的新玩家，缺人疯狂挖人、挖团队、挖现成工程师；缺技术就堆料堆参数，殊不知这样造出来的产品通常只能看三五年的体验，看不到十年八年的品质，产品也花里胡哨，内里留白。

只有长城在技术体系的迭代能力上修内功，Hi4、混动、越野架构、归元平台…你去看，每套技术体系都是长期迭代、持续打磨，没有任何一款盲目跟风乱转型，每一项技术都有积累、有迭代、有传承。能这么坚持，魏建军不只是在为长城自己谋发展，更是在给中国汽车的行业打底，给本土制造的文明留根。

都知道，魏建军是典型的实业思维企业家：反感网红营销、反感套路割韭菜、反感车企追逐短期资本故事。在全员急功近利的新能源时代，「面向下一代」是他对抗行业浮躁、坚持实业初心的精神出口。拿孩子说事，也是在对内对外喊话：长城不赚快钱，做的是百年车企生意。

中国古人创造了“形势”两个字，“形”是现在，“势”是未来，但现在很多人面对汽车这个百年工业，老是想明年会怎么样？甚至一些行业从业者都在重点预测明年的政策及形势。可明年怎么样，是一个很短的趋势，明年只是人为的一个划分，而时间是一个连续函数。

魏建军在和内部讲话时，曾说过这样一句话，“中国汽车要从大国变强国，不能只看眼前，要看三十年、五十年的根基。长城，就是愿意做那个打地基、铺底座、扛责任的人。”

什么是打地基、铺底座？就是不单纯看3、5年的利益得失、商业回报，做能给中国汽车留人才、留认知、留底蕴的事。

就像这一次，长城“拿孩子做文章”把研学，做成一家企业的必修课一样。长城在意的是今天一点点种下的认知、兴趣与敬畏，看似没有什么即时收益，但拉长时间维度看，就是未来十年、乃至百年周期里，替中国汽车产业攒下的最扎实、最可靠的后备力量！