丰田印尼汽车制造公司（TMMIN）宣布，与中国电池巨头宁德时代（CATL）展开合作，将在印尼当地正式推进电池生产。

据悉，通过此次合作生产的电池，不仅供应印尼内需市场，还将搭载于出口全球市场的丰田混动车型。

并补充说明，电池零部件及成品电池包的出口计划从 2026 年下半年开始启动。

TMMIN 为该项目投入 1.3 万亿印尼盾（约 7580 万美元），借此推进混动电池电芯、模组从原材料到成品全工序的本土化落地。

TMMIN 确认，目前依赖进口的电池电芯与模组，今后将转为本土生产。

目前卡拉旺工厂正在为 Innova Zenix HEV、Veloz HEV 等主力车型生产电池包，

并表示将通过与宁德时代的战略合作，从单纯组装业务，进一步扩充至电芯与模组整体制造领域。

本次项目的核心是大幅提升当地零部件配套比例。

据当地媒体报道，以往仅进行组装工序时，电池相关本土化率仅维持在 8% 左右；随着电芯和模组量产启动，预计本土化率最高将飙升至 80%。此举被解读为一项战略布局升级：将印尼提升为丰田区域电动化供应链枢纽。

丰田秉持涵盖混动电动车、插电混动电动车、纯电动车、氢燃料电池电动车的多路径战略，计划将印尼打造为核心战略据点。印尼新能源汽车市场正呈现爆发式增长态势。

印尼汽车工业协会数据显示，2025 年新能源汽车销量达 177367 辆，同比大增 71%。

其中混动车型占整体新能源车产量约 76.5%，引领市场增长。另一方面，宁德时代早已加速在印尼布局大型基础设施建设，已于 2025 年 6 月在西爪哇卡拉旺举行合资电池工厂动工仪式。该项目目标年产能 15GWh，预计覆盖从镍矿开采、冶炼到前驱体工厂的完整电池产业链。