【2026年一季度纯电动汽车零售销量排行榜】家人们，咱说实话，2026年一开年，纯电市场是真的拉胯！乘联会那数据刚出来，我瞅着都愣了——一季度国内纯电汽车总共才卖了119.4万辆，跟去年同期比，直接跌了快20%（19.9%），比整个新能源市场的跌幅还稍高一点。但即便这样，大家买新能源，还是首选纯电。最让人跌破眼镜的是比亚迪，以前那可是纯电市场的老大，稳得一批，结果这一季度，纯电车型就两款挤进前十，连前五的边都没摸着！反倒是新势力和合资品牌，出了不少惊喜，低价代步车和中高端车型，两极分化得特别厉害。

咱具体唠唠这个榜单，一季度纯电销量破万的车型，一共30款，其中累计销量超过3万辆即月均销量破万的纯电车则只有7款。说句实在的，大部分都是咱们国产车，合资和豪华品牌没占几个名额。星愿这台车，是真的逆袭了，直接冲到了榜首，卖了87322辆，比第二名多出去好几万，妥妥的一季度最大黑马！而且它指导价才6.88-9.88万，就是个平价代步车，能卖这么火，说白了就是性价比拉满了。紧随其后的是特斯拉Model Y，卖了81958辆，稳坐第二，也是前三里唯一一款不是国产车的。听说它上海超级工厂，一季度交付量特别顶，也直接带动了国内的销量。

再看小米YU7，那是真能打，71623辆的销量排第三，妥妥的小米纯电扛把子，不少老牌车企都被它压得抬不起头。理想i6和蔚来ES8，分别排第四和第五，销量是57088辆和45160辆。重点说下蔚来ES8，它是前十里最贵的车，指导价40.68-45.68万，能卖这么多，就能看出来，现在大家对豪华纯电，接受度越来越高了，不再觉得纯电只能当代步车。

前十榜单里，低价代步车占了一半，除了冠军星愿，元UP、宏光MINIEV、MG4也都挤进去了，销量分别是32024辆、28805辆、28100辆，排第六、九、十位。再看比亚迪，就元UP和海豚两款车进了前十，海豚卖了29071辆，排第八。咱摸着良心说，海豚以前也是销量爆款，大街小巷都能看到，现在这个表现，只能说中规中矩，跟它以前的统治力比，下滑得是真的明显，肉眼可见的不如以前。

特斯拉Model 3排第七，一季度卖了30840辆，虽然比不上自家的Model Y，但也算是稳住了合资纯电的阵脚，没掉链子。要知道，特斯拉一季度全球交付量，比去年同期涨了6.5%，咱们国内市场，可是立了大功的。除此之外，海鸥、缤果S、深蓝S05这些车，表现也都不错，销量都破了2万辆，排11到13位。尤其是缤果S，上市没多长时间，就能卖22081辆，这实力，是真的不容小觑，没白宣传。

最让人意外的，还是小米SU7。一季度才卖了9233辆，排第33位，跟去年的热度比，那简直是断崖式下滑，以前排队抢车的场面，现在根本看不到了。反观同为小米旗下的YU7，一路高歌猛进，俩车放一块比，差距也太大了，简直是一个天上一个地下。还有以前的热门车比亚迪汉，一季度就卖了3408辆，排第76位，惨得不行。比亚迪e7、秦PLUS这些车型，也都表现平平，没什么水花，也难怪比亚迪在纯电市场的话语权，越来越弱了。

国产中端纯电这边，小鹏MONA M03、零跑C10、AION Y这些车，表现都挺稳的，销量都破了1.4万辆，排16到22位，没出现大起大落。豪华纯电领域，除了蔚来ES8，问界M7、极氪7X也很能打，销量分别是18267辆和17317辆，排17、18位，也算是撑起了国产豪华纯电的门面，没给咱们国产车丢脸。

再说说合资和进口豪华品牌，除了特斯拉，宝马i3、奥迪E5 Sportback、奔驰EQB这些车，也进了前100位。其中宝马i3卖了2850辆，排83位；奥迪E5 Sportback卖了3353辆，排77位。但说实话，跟咱们国产豪华纯电比，差距还是挺大的，根本比不过。至于大众、丰田这些合资品牌的纯电车型，比如大众ID.3、丰田bZ3，销量连2000辆都没到，表现是真的拉胯，纯属打酱油的水平。

总的来说，2026年一季度纯电市场，是真的冷，同比下滑得厉害，没什么好消息。比亚迪的“失势”，也让纯电市场的格局，彻底变了样，新势力和低价代步车，成了市场的主力。不过好在3月特斯拉销量环比涨了不少，说不定能带动二季度纯电市场回暖，至于后续能不能反弹，能不能有好转，咱们就慢慢看，不着急下结论！