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4月8日，奇瑞瑞虎7L、新款瑞虎7、瑞虎5运动版正式上市。其中，奇瑞瑞虎7L官方指导价8.59-10.69万元，限时优惠价7.89-9.99万元，超值置换价7.19-8.99万元，包含限时交1000元抵8000元购车基金，至高1万元厂商置换补贴，2年5万0息或5年8万贷款前3年0息等购车福利。

奇瑞新款瑞虎7共计推出3款车型，官方指导价7.99-9.19万元，限时优惠价6.99-8.19万元，包含限时赠送1万元购车基金，5年6万贷款前3年0息等。

奇瑞瑞虎5运动版共计推出3款车型，官方指导价7.99-8.99万元，限时优惠价7.09-8.09万元，超值置换价6.79-7.79万元，包含限时交1000元抵1万元购车基金，3000元置换补贴，3年4万0息或5年6万贷款前3年0息等购车福利。

瑞虎7L是瑞虎7家族的新成员，定位为紧凑型SUV；新款瑞虎7则是现款车型的改款车型，同样定位为紧凑型SUV；瑞虎5运动版则是全新车型，也是紧凑型SUV。三款车型在尺寸、动力与设计取向上形成梯度差异。瑞虎7L偏向空间与舒适配置，新款瑞虎7延续原有均衡路线，瑞虎5运动版则强调设计差异与入门定位。

【·奇瑞瑞虎7L·】

外观方面，奇瑞瑞虎7L采用瑞虎家族“自然力量美学”设计语言，车头延续大嘴设计，V型黑色运动格栅与熏黑LED大灯融为一体。尾部采用了贯穿式尾灯设计，波浪形尾灯样式，让车尾的层次显得非常丰富，也很有辨识度。整体来看，这种处理方式在保证家族一致性的同时，也试图通过灯组造型提升辨识度，但设计变化仍集中在局部，整体轮廓变化不大。尺寸方面，长宽高分别为4655/1880/1690mm，轴距为2720mm。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，配备电子式怀挡，同时保留了常用的物理按键。新车用到了大面积软性材质包裹，中央配备可左右滑动的15.6英寸悬浮式中控屏，内置8155芯片，车内还配备无线充电面板和256色音律氛围灯。副驾配备零重力座椅，同时前排座椅支持加热、通风和按摩等功能。

动力系统方面，瑞虎7L推出1.5T/1.6T双动力选择，1.5T发动机搭配6DCT变速器以及1.6T鲲鹏动力搭配7DCT 湿式双离合变速器。最大功率147kW、最大扭矩310N・m。

【·新款奇瑞瑞虎7·】

相比瑞虎7L，新款瑞虎7的外观变化更集中在细节优化。前脸采用竖向中网设计，两侧灯组加入双L型日行灯元素，使前脸视觉更加立体。前包围经过重新整合，减少分层感。这一改动让前脸看起来更加立体、精致，减少了分层感，整体风格更贴近瑞虎8 PLUS等家族新成员。

车身侧面改用银黑饰条，使车身侧面线条更简洁。车尾基本延续现款结构，依旧采用贯穿式尾灯。轮圈尺寸有所提升，以强化整车姿态。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm，相比现款车型车长增加30mm，宽度增加20mm，高度减少51mm。

内饰方面，新款瑞虎7在保留原有框架的基础上，进行了多处细节优化，提升了科技感和质感。引入了新的内饰装饰面板，提升了视觉层次感。对中央通道区域也进行了优化，中控屏升级为时下流行的曲面双联屏，副仪表台区域也重新布局，增加了带盖板的杯托和实体按键，科技氛围更浓。座椅采用了一体式设计，并增加了菱形缝线处理，填充物更厚实，强调包裹性和乘坐舒适度。

动力方面，新款瑞虎7继续使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。匹配6挡手动变速箱以及模拟9挡的CVT变速箱，主打平顺和低油耗。WLTC综合油耗约为 6.5L/100km。

【·奇瑞瑞虎5运动版·】

外观方面，全新瑞虎5运动版用上了封闭式前格栅，配上狭长的大灯组，车头俯冲感很强。前脸下方把远近光灯组和三角形导风槽融到了一起，再用一根贯穿式熏黑饰条延伸出去，视觉冲击力确实到位。车头中间是“CHERY”字母标，比之前的图形logo更简洁。侧面是上扬式腰线，分段设计，配合下压的车顶，有种随时要冲出去的感觉。悬浮式车顶带了银色行李架，门把手依旧是传统外拉式。轮毂采用17英寸熏黑轮毂，配合红色刹车卡钳，运动感十足。车尾采用贯穿式尾灯，配合大尺寸扰流板造型，后包围改成了熏黑扩散器样式。尺寸方面，长宽高分别为4540/1835/1588mm，轴距2630mm。

内饰方面，新车采用简洁的环抱式座舱，并配备悬浮式中控大屏和矩形仪表屏，搭载8155智能座舱，支持AI语音交互、Apple CarPlay/HUAWEI HiCar手车互联、540°全景影像、多场景模式等功能。同时采用一体式运动座椅、双幅式多功能方向盘+电子怀挡，而“L”形副仪表台上还有物理按键、双杯架、带空调出风口的中央扶手箱等。后排座椅还支持4/6分放倒，进一步提升实用空间。

动力方面，瑞虎5运动版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW、峰值扭矩230N·m，与瑞虎7同款，不过传动系统或匹配6挡湿式双离合变速箱。底盘仍为前麦弗逊式/后扭力梁式悬挂。