4月9日蔚来ES9首次新车技术发布即公布了预售价，整车买断电池方案52.8万元起，BaaS租电方案42万元起。节奏干脆利落，且预售价突破此前预期。由于蔚来全国范围内门店在当晚集中了高意向用户聚在分会场看预售发布会，张局摸排部分门店和车友群发现，尽管是高达50万+的定位，订单量还是很大，可以明确又“卖爆了”。

这款蔚来全新旗舰SUV，从我此前对高意向车主群的摸排来看，被关注的主要悬念还不在于产品力，而集中于两点，一是价格，二是围绕天行底盘的配置。

产品力不是第一好奇点，原因是ET9和ES8基本为ES9描绘了一个技术想象图，从技术发布会来看，基本是在ET9已推出技术上小幅升级，包括音响从8.2.4.8到9.2.4.8，加入高音钻石振膜、K9真水晶大灯、22点按摩17层结构座椅、20点足底按摩等。

而价格是最大悬念，是由于去年下半年上市的全新ES8对此前的定价逻辑有所刺破，且博得了销量上极大的成功，人们普遍对蔚来ES9的定价激进性有一定预期。但基于对全新ES8的“保护性”和ET9此前建立的估值体系，大多数高意向准车主并未敢预判最终预售价会极大贴近50万元。所以在发布会结束后，整体氛围还是很热烈的，普遍认为定价到位、给力，又是朝着ES8的热销节奏去了。

悬念第二点即天行底盘配置，也正是定价能够贴近50万的原因之一。蔚来选择给ES9行政豪华版标配了天行全线控转向、后轮转向和双腔空悬作为入门；而天行全主动悬架作为了行政签名版的标配，并再增加一颗神玑NX9031芯片达到两颗，以及增加阵列式LC智能隐私调光车窗、NOMI 3.0等，预售价为58.8万起，这样让两款车型拉开了6万的差价。

且最终蔚来ES9依然用地平线特别版体现了蔚来对9系高端性终局的突破，增加的是更彰显身份的配置，如双色车身、主题刺绣、揽月轮圈、音响增加钻石高音，预售价再高7万来到65.8万起。

这次配置矩阵合理性还在于，针对行政豪华版和行政签名版同时推出了六座通道车型和六座中岛车型，使之分别能针对更家用和更商务两种定位。

尽管蔚来惯例从不公布预售订单数量，但基于对品牌长期观察和规律摸索，张局根据当晚摸排情况，推测蔚来ES9预售当晚订单，基本能对应当前全新ES8单月的订单量，比去年某50万+级2025款9系旗舰SUV的预售当晚订单数量大幅超出甚至接近翻倍。

文｜张局

图｜作者实拍