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说真的，看到蔚来ES9官图的那一刻，心里还是震了一下。4月7日上午，蔚来官方正式放出了这台全新旗舰SUV的官图，并且宣布4月9日晚就要举行产品技术发布会并开启预售。作为蔚来目前尺寸最大、技术最顶的SUV，ES9的身板已经超过了劳斯莱斯库里南——长宽高5365/2029/1870mm，轴距3250mm，比库里南整整大了一圈。下面咱们先看外观。

外观：Shark Nose前脸，三颗激光雷达很醒目

ES9用上了最新的Shark Nose设计语言，车头棱角分明。分体式大灯叫“超纯晶钻日行灯”，灯腔里加了水晶元素，据说迎宾灯效会很花哨。车顶依旧是三个“犄角”——中间是激光雷达，左右是高清摄像头。有意思的是，前翼子板两侧还各藏了一颗固态激光雷达，专门用来补盲，感知精度确实下了本。侧面延续了ES8那种沉稳大气的风格，双色车身可选，隐藏式门把手、电动脚踏板都有。前翼子板下方还有9条横向灯线，里面加了AD小蓝灯，仪式感拉满。车尾是贯穿式灯带，用的是SuperRed超红LED粒子，搭配隐藏式后雨刷，简洁但不失档次。尺寸再提一嘴：5365mm长，2029mm宽，1870mm高，轴距3250mm，轮圈最大能上23英寸，不然真撑不起这个块头。

内饰：天空岛+行政桥，后排堪比头等舱

进到车里，环抱式座舱一眼就能看出蔚来的家族风格。Skyline天际线屏幕横在主副驾两侧，既能显示行车信息，副驾也能娱乐。中控预计是15.6英寸AMOLED悬浮屏，内置SkyOS·天枢系统，车控、智驾、座舱都打通了。NOMI Mate 3.0、车载压缩机冰箱这些都没缺席。豪华感上，车门饰板、座椅头枕下方加了刺绣元素（大概率顶配才有），真木饰板和Nappa真皮大面积覆盖。

后排才是重头戏。ES9照搬了ET9的“天空岛”和“行政桥”设计，两个14.5英寸的NIO Link全景互联行政屏，加上一个8英寸的后排中置控制屏。2+2+2六座布局，第二排零重力座椅支持大角度躺倒，通风加热按摩全都有。第二、三排还配了柔性电致变色隐私车窗，能分区控制，三档调节（隐私、隔热、通透），还可以联动屏幕一键全舱切换。音响预计会沿用ES8那套27扬声器、2600瓦的杜比系统，甚至可能再升级。

技术、动力与续航：堆料到顶，但续航只能算够用

作为旗舰，ES9几乎把蔚来所有压箱底的技术都掏出来了：天行全主动悬架、天行线控转向、后轮转向，配合视觉感知还能根据地库高度自动降低底盘。全域900V高压架构，三颗激光雷达+4D成像雷达+自研神玑NX9031芯片，AQUILA天鹰座超感系统，还有蔚来世界模型NWM——这些听着唬人，但实际体验还得等交付后验证。

动力方面，前后双电机，最大功率180kW+340kW，综合功率520kW，综合扭矩700牛·米，和ES8一模一样。102kWh电池来自宁德时代，CLTC续航有三个版本：580km、600km、620km。支持3分钟换电。整备质量接近2.9吨，总质量快3.5吨了，确实是台大家伙。

价格：4月9日晚正式公布预售区间

大家最关心的价格，官方会在4月9日晚的发布会上正式公布预售区间。参考ES8目前40.68万起的定价，ES9尺寸更大、技术更顶，起售价大概率在48-50万。具体多少，等4月9日揭晓。

总之， 蔚来ES9的底子很好，但能不能让富人心甘情愿掏钱，4月9日看价格，下半年看口碑。