在日本，终于可以买到美国制造的日本车了，这并不是一句绕口令，而是美国赐予日本消费者的“福利”。

最新消息显示，从三月份起，丰田将率先开始向日本市场进口美国制造的车型，首批车型主要有两款，分别是坦途、汉兰达，但在数量上有着严格的控制，丰田计划每个月仅出售80辆坦途、40辆汉兰达，后续是否会调整目前没有给出明确答案。

美国制造的坦途在日本市场只提供一个版本配置，售价为1200万日元（约人民币51.75万元），换算为美元约为75199美元，而这个版本的坦途在美国的售价为71305美元（约人民币49.07万元），换算为日元约为1137万日元。

美国制造的汉兰达在日本市场同样也只提供一个版本配置，售价为860万日元（约人民币37.09万元），换算为美元约为53893美元，这个版本在美国的售价为52075美元（约人民币35.84万元），换算为日元约为831万日元。

丰田表示，首批虽然只有坦途和汉兰达，但是包括凯美瑞在内的第二批车型也将很快加入。

除了丰田之外，本田表示今年第二最晚第三季度，也开始向日本进口美国制造的Passport TrailSport Elite和讴歌Integra Type S，而日产则表示，将从2027年开始向日本进口美国制造的Murano。

这几里面有几个值得注意的点：

第一、丰田、本田、日产，所有向日本市场进口的美国制造车辆，均无需额外认证和检测，运抵之后直接销售；

第二、丰田所有向日本市场进口的美国制造车辆，均原装进口，不会针对日本的右舵进行重新设计，因为销量极小，不足以支撑成本；

第三、丰田计划每年在日本销售960辆坦途、480辆汉兰达，2025年丰田在美国售出了147610辆坦途，56208辆汉兰达，数量差距是相当大的。

从以上迹象可以看出，丰田、本田、日产之所以要在日本开售美国制造的汽车，完全就是为了迎合大统领“美国优先”的政策，为了让其感到有成就感，从而向外界证明自己的“赢学”依然攻无不克。