2026年开年以来，轻舟智航在智能驾驶量产赛道持续发力，21款智能辅助驾驶新车型密集交付中，量产版图全面扩容，进一步巩固其在中国智驾“量产第一梯队”的核心地位。这21款车型覆盖民营自主领军车企、央企国资集团、华南头部车企、实业跨界巨头等多元阵营，从日常家用代步到高阶品质出行，实现了对热门主力车型的广泛覆盖。

在这一量产规模的支撑下，2026年中国智驾量产格局已清晰形成“华舟魔”三强局面。轻舟智航是其中唯一源于Waymo、又最像特斯拉的公司，兼具L2与L4双线稳健推进的基因，成为速度最快、最具爆发力的选手。凭借百万台量产规模、单J6M城市NOA量产能力以及世界模型+强化学习前沿技术布局，轻舟正引领智驾公司率先突围。

作为突围的核心支撑，“轻舟乘风2.0”三级产品矩阵已全面落地：其中乘风AIR凭借约80TOPS算力与7V配置，能够提供极致的高速NOA体验；而乘风PRO则采用约100至200TOPS算力以及11V或11V1L的传感器配置，在提供普惠型城市NOA体验的同时，轻舟还打造出了行业首个仅需128TOPS算力即可实现的城市NOA体验；至于定位最高的乘风MAX，它拥有超过500TOPS的算力并采用11V1L配置，深度融合VLA与世界模型，旨在打造极致的城市NOA体验，该方案将于今年正式发布，从而进一步巩固轻舟在大算力城市智驾领域的领先地位。

产品矩阵的完善直接体现在功能体验上。轻舟基于单征程6M的城市NOA方案展现出强劲的市场竞争力，能够覆盖城市主干路、乡村小路等全类型公共道路，轻松应对复杂路口、环岛、掉头等场景，让每一次出行都更安心从容。截至目前，“轻舟乘风”用户累计辅助驾驶里程超25亿公里，智能泊车使用次数近1亿次，AEB误触发率低至每40万公里少于1次，年均帮助用户避免潜在事故超14.6万次。

在夯实产品体验的同时，轻舟始终秉承“智驾平权”理念，已实现从8万到40多万元全价位车型的量产覆盖，推动高阶辅助驾驶从豪华配置走向标配。

技术路线上，轻舟的布局更加前瞻。2026年1月QCraft DAY上，轻舟亮相了“VLA+世界模型”统一架构，这一架构赋予辅助驾驶系统应对现实复杂性的能力，逐步实现行为逻辑泛化推理、物理规律理解、社会常识理解等关键突破，为实现L4级自动驾驶奠定基础。轻舟坚信，世界模型+强化学习是通向通用物理世界AI的钥匙。因此在2026年4月北京车展上，轻舟将发布“世界模型+强化学习”的最新技术升级方案，这标志着公司正从单纯的“实现无人驾驶”升级为“实现通用物理世界的AI”，并以此方法论回头优化无人驾驶体验。与此同时，轻舟的Robotaxi也已实现小规模落地，L4战略重心显著提升。

正是凭借百万台量产规模、单芯片城市NOA量产能力以及“世界模型+强化学习”的前沿布局，轻舟智航与华为、Momenta共同构成中国智驾行业“华舟魔”量产第一梯队。轻舟拥有源于Waymo、最像特斯拉的L2+L4双线基因，强在产品体验和百万量产经验。面向未来，轻舟正从中国智驾的“量产第一梯队”迈向通用物理世界AI时代。正如轻舟智航CEO于骞博士所言：“向死而生，跳出舒适区，挣难挣的钱，坚持长期主义。”2026年已开启无人驾驶黄金十年新周期，轻舟将继续以技术领先性，稳坐行业第一梯队。