CMF（Color, Material, Finishing）即色彩、材质、表面处理，是一门交叉学科，涉及到美学、色彩学、工程学、材料学等[1]。商用车的内饰CMF设计可以提升产品的美观性、舒适性和功能性，从视觉、听觉、触觉、嗅觉等多重感官上影响用户体验，增加产品的丰富性与多样性，塑造良好的品牌形象。规范的CMF设计流程能够帮助企业高效地完成CMF开发目标，控制研发成本，避免无序开发。

目前关于乘用车的内饰CMF 研究较多，如湖南大学谭燕婷研究了不同情境下汽车内饰CMF调性的表达特征[3]，陈俊洁以感性工学为基础研究CMF设计所传递的感性要素与用户获得的感性意象的一致性[4]，部分企业将内饰CMF设计作为组成部分开展感知质量研究，如王霄将色彩协调、材质协调、材质触摸和感觉、图案纹理作为评价属性研究内饰的感知质量[5]。商用车的内饰CMF设计研究相对较少，王德宁等探究了车身CMF设计工作方法及应用[6]，但研究比较宽泛，本文在分析内饰CMF的设计流程和方法的过程中更加偏向审美效果，并进一步总结商用车内饰CMF的设计发展趋势，探讨未来的发展方向。

1 CMF设计要素

1.1 色彩要素

色彩是用户感知的首要因素[7]，具有色相、明度、纯度等物理属性，还具有冷暖感、胀缩感、远近感、重量感和兴奋感五种心理属性，色彩要素主要通过视觉通道影响用户体验。色彩背后的文化内涵也在一定程度上影响用户对色彩的认知。

1.2 材质要素

材质是色彩与表面处理工艺设计的载体，不同的材料呈现完全不同的质感，色彩与表面处理工艺想要表达的效果离不开与材质的搭配。材质在产品中呈现功能性和感官性，功能性中与外观设计关联较大的是耐污性和透气性，感官性是由材料带来的整体感官感受，主要体现为粗糙与细腻、坚硬和柔软。

1.3 表面处理工艺

表面加工工艺是在零件表面进行后处理，形成装饰性或功能性的效果。表面处理工艺涉及到材料的纹理、图案和光泽度，让色彩表面呈现不一样的视觉效果，改变材料的感官体验、情感表达，甚至是增加触觉体验，达到特殊的艺术表达。常用的CMF表面加工工艺有模内装饰技术、模外装饰工艺、喷涂、电镀、印刷和咬花等。

2 商用车内饰CMF设计流程和方法

商用车内饰CMF设计流程与乘用车总体上一致，主要包含四个方面：1）CMF设计目标确定；2）设计趋势分析及定位；3）方案设计；4）样板制作及样车验证。

商用车内饰CMF设计流程与乘用车有不同的侧重点。在设计定位上，乘用车注重情感化设计、个性化表达和豪华感，商用车以功能性、耐用性和成本控制为主，兼顾驾驶员/操作者的工作效率和疲劳缓解；在方案设计上，色彩和材质设计更加大胆（如双色搭配、自然木纹），注重表面细节，往往选用更高端的材料，如再生纤维等创新材料，商用车材料和工艺更注重功能性，如选用纹理防滑、降低表面光泽等，色彩方案更保守；设计验证阶段，乘用车的色差控制和触感舒适度要求更高。

2.1 CMF设计目标确定

根据整车的开发目标和预算，确认是否进行CMF开发，CMF设计项目立项前需要明确商用车的使用场景，如物流、工程、客运等，明确目标用户，如司机、企业客户等；立项后需要制定完善的开发计划。新开发的造型通常需要做整体的CMF正向开发，设计风格与造型保持协调统一。改型的项目可以只进行部分的调整和优化，由于塑料件更改皮纹需要新开模具，成本较高，项目改型时尽可能不更改塑料件皮纹。

2.2 CMF设计定位

充分研究用户群体的偏好（如耐用性、清洁性、安全性等）、竞品的现状、品牌DNA（如可靠性、科技感、环保等）、新材料和新工艺的发展水平等情况，分析电子产品、建筑、家居、服饰等领域的色彩（如潘通、劳尔等色彩机构发布的流行色）、纹理、面料、表面工艺的发展趋势，结合本品牌的家族化的设计特点和车型特点，确定内饰CMF设计定位，制定设计策略。

2.3 方案设计

完整的内饰外观设计包含造型设计和CMF设计两部分，CMF的设计一般在造型设计的CAS阶段启动，有时为缩短开发周期，也会在造型效果图冻结后开始内饰CMF设计。方案设计阶段需要根据设计定位，搜索意向图，寻找设计灵感。意向图可以包含优秀的设计作品，也可以是纯视觉意向。

2.3.1 色彩设计

色彩设计的种类一般不超过三种，尽量避免冷暖色调的冲突。内衬区域采用浅色设计空间感更强，国内卡车的内衬通常不使用深色。在色彩设计的过程中还需要考虑到它的安全性和功能性，例如，仪表板上部如果采用浅色或者艳丽的颜色可能会产生眩目，影响驾驶安全，使用浅色的设计需要考虑耐污性，采用不同的颜色可以突出操作面板，提高操作的反应时间。

2.3.2 材料的选取

商用车内饰常用材质有塑料、皮革、针织面料、无纺布、铝合金等，塑料是最常用的材料，高架箱、仪表板、门板、中控面板基本由塑料制成。座椅、卧铺一般采用皮革和针织面料包覆。针织面料具有优异的透气性能，价格相对实惠。皮革材料外观豪华贵气，触感柔软，耐磨易清洁，真皮材料价格昂贵，一般在定位高端的车型中使用，人造革成本比真皮面料成本低，普及率更高，为提高透气性，一般会对座椅与人体接触的部位做打孔设计。软包装饰件也常用皮革和针织面料包覆，降低内饰的塑料感，提升舒适感，应用搪塑成型工艺可以一定程度上模仿出皮革包覆的效果。

2.3.3 表面加工工艺

卡车塑料装饰件的表面加工工艺主要分为表面改性工艺、涂镀、印刷和膜内外装饰工艺。

表面改性工艺主要包含皮纹（咬花）、喷砂、滚花、拉丝、抛光和激光雕刻。最常见的是皮纹（咬花）工艺，其中仿皮纹、几何科技纹和纺织纹使用较多，除了提升产品的质感，还可以产生消光效果，减少反光炫目，提高安全性。选择皮纹时要考虑与整体风格的统一性，如图1所示，仿皮纹时尚大气，几何科技纹更契合智能科技的内饰风格，纺织纹增添内饰的舒适感和自然感，符合家居化的内饰氛围。此外，皮纹工艺成本相对较低。滚花工艺常用于旋钮表面装饰，激光雕刻一般在刻写文字时使用较多。

图1 三种典型皮纹外观

涂镀工艺主要包含喷漆和电镀。喷漆工艺中，磨砂工艺质感细腻，可以更好地表现色彩质感，钢琴烤漆具有极高的装饰技能，让内饰看起来更高档。电镀通过电解使金属附着在产品表面，赋予产品金属的光泽，提升产品档次。

印刷工艺中，水转印工艺对内饰效果影响较大，色彩纹路图案丰富，装饰性强，不受形状的限制，缺点是图案容易产生变形。膜内外装饰工艺也可以产生丰富的图案效果，且图案精度高，生产效率高，一般在产量较高的前提下使用。

CMF方案设计的过程中还需要考虑到供应商现有的技术水平和项目的预算，结合供应商提供的样板，确保方案的可行性。

2.4 样板研发及样车验证

效果图方案冻结后，开始进行样板的开发，这一步主要由供应商完成。设计师将需求准确传达给供应商，充分了解供应商的开发能力，把握开发进度，对开发效果及时给予反馈。在样板的制作中，色彩、材料和表面处理工艺是不可分割的整体，商用车内饰常用的样板主要包括塑料件色彩样板、塑料件纹理样板和面料样板等。

2.4.1 塑料件色彩样板

色彩需求可以通过色卡传递，常见的为NCS（Natural Colour System）色卡、PANTONE色卡等，由于同一种颜色在不同材料上呈现的效果有差异，与色彩相关的样板需要制作3个以上梯度，方便使设计的色彩与相应的材料融合，呈现出更和谐的效果，塑料件的色彩样板所用的材料和纹理也应当尽可能与最终的定义保持一致。

2.4.2 塑料件纹理样板

纹理样板可以由纹理供应商制作，需要定义纹理的光泽度、脱模角度和皮纹深度。内饰皮纹件光泽度基本保持在2.0左右，脱模角度1°最多可以做到13μm的纹路深度，复杂的纹理需要的较大的脱模角度，皮纹深度是指模具上腐蚀的深度，皮革纹、几何科技纹等粗皮纹深度基本在 100 μm，磨砂纹理深度一般在30 μm左右。

2.4.3 面料样板

面料样板主要包含皮革和织物等，可以由面料供应商开发，开发周期较长。选取面料样板时，具有对称性的图案、特征不规律的图案、具有延续性的图案需要考虑位置和对齐等问题，可能产生较高的成本。皮革设计打孔后会透出附着海绵的颜色，需要避免产生色彩冲突，影响外观效果。由于内衬涉及较多的立面，因此，也需要考虑方向的规划。

样板通过装车评审后，需要下发最终版的色彩纹理清单，将标准样板封样，确保后续的品质的控制。

3 商用车内饰CMF设计趋势

近几年，主机厂逐渐开始重视商用车内饰的CMF设计，色彩多样化和个性化、科技纹和参数化纹理运用较为广泛。但目前商用车内饰CMF设计存在同质化严重的问题，需要加入更多的创造性设计。

3.1 新材料的应用

商用车市场竞争激烈，开发成本限制较大，探索新材料（如透光表皮、半透明材料等；见图2）在局部的应用，提高部件的通用性，能够有效塑造产品的设计亮点，为产品带来更多可能。

图2 车内透光表皮的应用

3.2 家族化设计

乘用车的造型部门通常能在产品的开发过程中起主导作用，而商用车造型部门和其他部门的关系更为复杂，需要对产品的功能、成本等因素做出较大的让步，这导致产品外观设计缺乏继承性，实现商用车内饰CMF设计的家族化。

3.3 AI辅助设计

人工智能（Artificial intelligence, AI）技术具有更高效、更客观的特点，为内饰CMF设计的发展提供了新的思路和方法[8]。例如在设计中建立色彩与感性意向的映射关系，可以更加准确、客观和快速地对色彩设计评价[9]。人工智能生成内容（Artificial Intelligence Generated Content, AIGC）中的 ChatGPT和Stable Diffusion[10]等设计工具可以通过训练后的控制模型快速实现高质量的产品渲染效果，并对方案进行细节优化。

3.4 中国化元素的运用

国潮设计已经成为国内的产品设计中的主流趋势，水墨丹青、园林美学、瓷器、建筑等中国化元素赋予产品浓厚的文化属性，让用户产生更深刻的认同感和归属感[11]。故宫传统中国色种类丰富，饱和度较低，能够提升内饰的质感，符合商用车的产品定位；云纹、飞鸟纹、方胜纹等具有吉祥寓意的传统纹理使产品的细节设计更为考究。

3.5 统一的设计风格

保持内饰的色彩、面料、表面工艺等元素设计语义的一致性，塑造统一的设计风格，能让产品更高档。科技感、家居化和个性化是商用车内饰CMF设计未来的几个主流设计风格。

科技感：新能源商用车发展迅速，人工智能的应用也在商用车领域崭露头角，科技感成为了内饰CMF的重要发展趋势之一。蓝色是科技感的典型象征，一汽解放蓝途的内饰将蓝色元素应用在装饰条、LOGO、安全带、座椅面料暗纹中，科技感十足。新材料和新工艺的运用上，精细的镭雕工艺可以赋予产品科技感，引入灯光、触控更具科技感和交互性，东风天龙GX就运用了透明智能表皮和贯穿式氛围灯。点阵纹、线性纹、科技纹可以增添内饰的科技氛围。

家居化：随着人们生活水平的提高，卡车内饰的家居化设计可以满足用户对美好生活的需求。颜色上采用自然色或低饱和的柔和色彩装饰，如红棕、黄棕、米色等。材料上采用织物、皮革、仿麂皮等材料的软包对卡车内饰高频接触面进行装饰，主要集中在扶手、方向盘、车门中饰板、副仪表储物盒等区域。表面处理工艺上，水转印木纹装饰家居感十足，塑料件使用纺织纹可以模仿织物的效果，带有假缝线效果的仿皮纹配合良好的消光效果可以模仿皮革质感，磨砂纹理或者哑光表面可以增加柔和感。

个性化：用户群体的年轻化使得内饰风格向个性化转变。主要体现在色彩趋势上，橙色、浅蓝色、酒红色等丰富多元的颜色在内饰设计中均有出现，欧曼银河9采用了十分吸睛的枚红色装饰。随着用户越来越注重满足自我内心的个性需求，定制化设计可能成为未来的发展方向之一。

4 结论

CMF设计相比造型设计而言，可以通过更低的成本改变产品的视觉效果，提升用户体验，塑造产品的差异性，增加产品的附加值。因此，商用车内饰CMF设计是一个值得研究和探索的领域。本文详细介绍了商用车内饰的CMF设计流程和方法，分析了新材料的应用、家族化设计、AI辅助设计、中国化元素应用、统一化设计风格（科技感、家居化、个性化）等下一步行业发展趋势，为商用车内饰CMF行业发展提供了参考。

CMF行业盛宴来袭

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100多个国家和地区专业买家：邀请5,000+越南、韩国、日本、泰国、欧洲、印度、马来西亚、新加坡、印度尼西亚等海外专业买家

第十届国际新材料新工艺及色彩（简称CMF）展览会将于2026年10月27日至29日在深圳国际会展中心举办，打造以CMF（色彩、材料、工艺）为核心、聚焦材料设计创新与应用的行业盛会，助力产业链协同发展与价值提升。

第十届国际CMF展预计展览面积超过10,000平方米，吸引来自30余个国家与地区的100余家展商及超过20,000名专业观众。展会将围绕“跨界融合·协同创新”为主题，设立色彩与创新设计展区、新材料新工艺展区、可持续材料展区等，引入全球色彩趋势权威机构，展示全球最新色彩科技，搭建CMF企业与终端应用及工业设计的跨界桥梁。

• 展会同期将举办第十六届世界CMF大会、供需对接大会、新品发布会等会议；

• 针对具身机器人、低空飞行器、新能源汽车、高端医疗器械、消费电子等深圳优势产业集群，设立专属应用场景展示与闭环洽谈区，通过沉浸式技术演示与精准采购洽谈会，推动产学研用高效对接；通过场景化应用体验为展商及观众提供供需智能匹配与供应链优化服务；

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