来源：首席品牌评论

3月27日晚，比亚迪发布了2025年度财报。

8040亿营收，460万全球销量，连续四年全球第一，海外出口首次突破百万辆……

在这一连串耀眼的数字背后，我在财报的一个角落里，看到了一个让人心头一沉的数字：截至2025年末，比亚迪在职员工约86.96万人；而一年前的2024年底，这个数字是96.89万人。

掐指一算，一年时间，将近10万人从比亚迪消失了。

1. 消失近10万人

先澄清一个最容易被误解的事实，这不是传统意义上的“大裁员”。

根据财报披露和多方信源核实，这近10万人的减少，主要通过三种方式实现：一是减少基础岗位的招聘计划；二是员工自然离职后不再补充；三是部分临时工和合同到期人员不再续签。

比亚迪官方从未使用过“裁员”这个词，而是一场温水式的结构优化。

流失的这近10万人里，超过90%是一线生产人员。2025年，比亚迪的生产人员从约76.3万人降到约66.6万人，净减少约9.7万人。产线工人、物流搬运工、质检员，那些在流水线上重复同一动作的人，正在以肉眼可见的速度从这个系统中消失。

与此同时，研发人员不仅没有减少，反而逆势增加了4741人，达到12.77万人，占员工总数的比例从12.55%提升到了14.68%。

更有意思的是，员工少了近10万，工资总额反而从1171亿元涨到了1305亿元，多花了134 亿。算下来，人均年薪从12万元涨到了15万元。

钱没有少花，只是花给了不同的人。这堪称一场换血手术，比亚迪在用更值钱的人，替换掉可替代的人。

2. 效率为王

比亚迪为什么要在这个时候“换血”？

因为整个新能源汽车行业的游戏规则变了。

过去几年，比亚迪经历了人类工业史上前所未有的扩张。员工人数从2020年的22万人，一路狂飙到2024年的96万人，四年时间翻了四倍多。

为了抓住新能源汽车的历史性风口，比亚迪采用了最原始也最有效的人海战术，在全国疯狂建工厂、招工人。

但到了2025年，中国新能源汽车国内渗透率历史性突破50%，行业正式从增量市场切换至存量厮杀，价格战成了最简单粗暴的武器。

2025上半年，比亚迪率先掀起“限时一口价”促销，旗下22款车型集体降价，最高降幅达5.3万元。吉利、奇瑞迅速跟进，甚至出现了3.49万元的超低价车型。

这场价格战的惨烈程度远超想象。比亚迪二季度单车利润从8800元暴跌至4800元，环比降幅达45%，创3年新低。全年归母净利润326.19亿元，同比下滑18.97%，出现了典型的增收不增利现象。

但价格战只是表象，本质上是效率的战争。当行业利润率被压缩到极致，谁的效率更高，谁就能活下来。

3. 产能变革

如果你有机会去比亚迪郑州超级工厂看看，就会明白这近10万人为什么会消失。

那里的焊装车间，自动化率已经达到了惊人的97%。从前需要成百上千个工人汗流浃背去完成的工序，现在只需要几个熟练的技术员盯着屏幕上的参数。

在深圳和西安的核心工厂，比亚迪也已经引入了超过1万台工业机器人，部分产线的人工替换率超过30%。

2025年，比亚迪用于建厂和买设备的投资性支出超过了1500亿元，大量引入工业机器人、一体化压铸技术、全自动化产线。产线效率翻了几倍，人力成本直接砍半。

当销量增长到一定规模，自动化就会成为必然选择，这就是制造业的铁律。

我曾经在德国的奔驰工厂参观过，整个车间几乎看不到工人，只有机器手臂在精准地舞动。当时我就想，中国的制造业迟早也会走到这一步。只是没想到，这一天来得这么快，来得这么猛烈。

更重要的是，比亚迪的产能布局正在发生根本性变化。

2025年，比亚迪海外销量达到105万辆，同比增长145%。泰国、巴西、匈牙利等海外工厂陆续投产，2026年一季度海外销量占比已经接近46%。

当越来越多的车在海外生产，国内工厂的开工负荷自然就下降了。

公开信息显示，2026年初比亚迪国内工厂整体开工负荷仅为50%-65%，远低于正常85%-95%的水平，老款和低利润车型的产线负荷甚至只有30%-50%。

海外产能布局，加之自动化率提升，比亚迪这近10万一线工人的离开，其实就成了注定的结局。

4. 十字路口

从企业角度看，减员增效是理性的。但从社会角度看，近10万个人丢了饭碗，这在制造业史上，都是罕见的大规模岗位蒸发。

比亚迪过去几年最大的社会价值之一，就是把工厂建到十八线县城，让年轻人不用挤北上广，在家门口就能找到一份月薪五六千的工作。工厂带动的不只是就业，还有本地消费、租房、餐饮、物流，这被很多人视为“制造业带动共同富裕”的样板。

现在，这个逻辑正在发生变化。

不过，这事不能怪比亚迪，整个中国制造业都站在同一个十字路口。过去我们靠人口红利、靠规模扩张、靠价格战抢市场。现在这些路都走不通了，市场从增量转向存量，从加法变成除法，效率成了比规模更硬的通货。

当行业龙头开始主动“瘦身”，说明赛道已经换了节奏。而近10万人的去向，是整个社会的考题。

中国有数百万制造业从业者，正面临同样的结构性风险。有人会被机器取代，有人需要重新学习技能，有人得去陌生的城市重新开始。这是一个时代的剪影，也是一代人的彷徨。

接下来的路，尘土会更大，呼吸会更难。舒服的日子，已经过完了。